Los cinco destinos a los que Almería debería tener vuelos directos y no los tiene

Dentro de 10 días se inaugura la mayor feria de turismo de nuestro país, FITUR, en Madrid. Una cita para cerrar los últimos detalles de la temporada de verano de este año y asentar las bases de lo que será 2023. Un evento que cubren todos los medios, que las administraciones esperan para comentar las últimas novedades y en el que esperamos se hablen las propuestas que venimos a hacer por aquí.

Algunos de los casos ya se plantearon u operaron antes de la pandemia pero no se han vuelto a retomar. Otros no se han visto en Almería.

Bilbao

Almería y Murcia (y Melilla por razones más operacionales) son los únicos aeropuertos del litoral sur mediterráneo español a los que no se operan vuelos directos desde Bilbao. Por hacer el chiste fácil, ¡hasta Castellón tendrá vuelos a Bilbao en 2022! El mercado se lo reparten mayoritariamente entre Volotea y Vueling.

Air Nostrum puso a la venta tres vuelos semanales para el verano de 2020, antes de la llegada del virus. Nunca se llegaron a operar y tampoco se plantea su vuelta próximamente. Esta ruta iba a suponer un revulsivo para el aeropuerto de Almería, ya que la compañía planeaba una rotación en W de uno de sus aviones basados en Valencia. El movimiento iba a ser Valencia – Almería – Bilbao – Almería – Valencia los miércoles, jueves y domingos en horario de tarde. No estaba nada mal para empezar. Con ello Air Nostrum hubiese operado seis rutas diferentes desde Almería

Se han operado vuelos entre Almería y Bilbao en temporada de invierno y principios de verano, hasta mayo, del programa Imserso, generalmente operados por Air Europa. Al ser operaciones chárter, esta compañía no puso a la venta estos vuelos. Antes de la pandemia, se calcularon 58.000 búsquedas anuales en uno de los mayores portales de ventas de billetes. También ha sido unos de los más solicitados en nuestras encuestas.

París

En este caso, Almería también destaca (para mal). Es uno de los pocos aeropuertos españoles en los que opera Vueling donde no sirve una ruta con París. San Sebastián, Valladolid y Vigo también corren la misma suerte. Sin embargo, sí lo hace en más de otra veintena de terminales, desde A Coruña o Santiago de Compostela hasta Jerez o Granada, por citar algunas instalaciones con ciertas similitudes poblacionales a las nuestras.

En 2014 y 2015 hubo una pequeña operativa de vuelos chárter con turistas franceses desde París y Lyon, con un pico de 2000 pasajeros en 2015. Obviamente, no se continuaron las operativas.

Se calcularon unas 30.000 búsquedas para vuelos directos Almería – París en un único portal de viajes antes de la pandemia. La capital francesa siempre ha sido muy demandanda entre nuestros lectores.

Milán

Ryanair inició una ruta directa entre Almería y la ciudad italiana de Milán en 2019. Los resultados fueron magníficos, en su primer año de vida la ruta consiguió los mismos datos de pasajeros y ocupaciones que otras clásicas de Ryanair en nuestro aeropuerto como Bruselas o Dublín. Viajaron algo más de 20.000 pasajeros durante los 7 mesesde opreaciones. De hecho, se volvió a programar en 2020 con las mismas frecuencias de dos vuelos semanales. La llegada de la pandemia hizo que se cancelara la ruta y no se ha vuelto a programar en 2022.

De hecho, un año antes de su inauguración, un portal de viajes informaba de más de 30.000 búsquedas de vuelos directos entre Almería y Milán. Los buenos datos de 2019 demostraron que efectivamente, ya pintaba un éxito.

Dusseldorf

Almería fue un destinos popular en Alemania en la decada de los 90 y principios de los 2000. Poco a poco se fue reduciendo la demanda y con ello, las rutas directas. Hasta finales de 2014 Ryanair mantenía una ruta directa entre Almería y el aeropuerto secundario de Dusseldorf-Weeze. Siendo la línea con peores datos de la compañía en nuestro aeropuerto, su cancelación supuso la pérdida de rutas directas Almería – Alemania. Ese mismo año, Air Berlín también finalizaba una de las líneas históricas: Almería – Palma, y con ello su HUB con líneas Palma – Alemania. Ocurrió meses antes de la quiebra de la compañía.

Sin embargo, no supuso el fin de las conexiones con Alemania. Unos meses después, la compañía Germania anunciaba su llegada con vuelos a Dusseldorf en 2015. En 2016 anunció la llegada de vuelos directos a Múnich y en 2017 a Hamburgo y Stuttgart.

Los datos nunca acompañaron a la nueva compañía. La ruta a Dusseldorf tuvo un máximo en 2018 con 8.600 pasajeros. Justo cuando la línea parecía despegar, la compañía Germania quebaba en 2019.

Almería lleva sin vuelos directos a Dusseldorf desde finales de 2018, año en el que hubo más de 30.000 búsquedas de esos vuelos directos en un gran portal de viajes en internet. Por otro lado, sabemos que la comunidad alemana en Almería es muy grande y nos demanda en nuestra web y en redes sociales vuelos directos con Alemania.

Santiago de Compostela (o cualquier gallego)

Galicia es el punto más distante de la península ibérica desde nuestra provincia. Si bien es cierto, los únicos vuelos directos se operan desde los grandes aeropuertos de Alicante y Málaga, sí se han venido operando desde hace años vuelos chárter para el programa Imserso.

Un buscador de viajes contabilizó en 2018 32.000 búsquedas de vuelo directo entre Santiago de Compostela y Almería, datos similares a las ciudades antes citadas. Por ello pensaba que una conexión con Galicia sería necesaria y funcionaría.

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Almería despega aunque le falta velocidad

Sí, lo de Norwegian fue una inocentada. Más que una inocentada, una ocasión para llamar la atención sobre lo que está pasando en nuestro aeropuerto. Explicamos por qué la hemos hecho.

Almería vivirá en 2016 un aumento importante en el número de vuelos a sus principales mercados, Reino Unido y Bélgica, además del comienzo de nuevas rutas a Luxemburgo y a Múnich (ya planteada desde 2015). Todos ellos, mercados que ya conocieron la provincia en el pasado y que vuelven debido a la inestabilidad en los países árabes que ahora estaban explorando. Sin embargo, no llegan noticias sobre nuevas rutas a países donde Almería sea una novedad o donde se haya intentado introducir anteriormente sin demasiado éxito. Además, a pesar del aumento de vuelos a Londres (hasta 16 semanales) y a Bruselas (hasta 10 semanales), los precios de junio a septiembre de 2016 consultados ahora (a seis meses vista) no animan demasiado a volar desde Almería. Por otro lado, los aeropuertos de nuestro entorno también tienen buenas, e incluso, mejores noticias.  » Leer más

¿Cómo viajar desde Almería a París?

Francia es el país del mundo que más turistas recibe anualmente. Y París no podría ser menos. De hecho, alberga el museo más visitado del mundo: el Louvre. No sólo nos podemos ceñir a Notre-Dame, la Torre Eiffel o el Arco del Triunfo. La capital francesa tiene 20 arrondisement en los que perderse, cada uno con diferentes atracciones. Por eso no basta con visitarla sólo una vez.

En todas las encuestas que realizamos en aeropuertoalmeria.info, París es una de las ciudades más votada por parte de los almerienses. Más de un 70% de nuestros lectores desearían poder volar desde Almería. Sin embargo, la baja demanda turística de los parisinos por Almería pone difícil a las compañías aéreas apostar por esta ruta. En los últimos dos años se ha intentado tener una ruta chárter con París, con resultados dispares

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El director asegura trabajar para mejorar la ruta a Madrid

Varios medios de comunicación, Diario de Almería y Canal Sur, han entrevistado al nuevo director del aeropuerto de Almería. Pablo Lázaro llegó el pasado mes de abril para sustituir a Santiago Yus. En ambas entrevistas el director habla sobre el futuro del aeropuerto, sobre los actuales datos de pasajeros y sobre nuevas rutas que aun quedan por llegar este verano.
Según comenta, París (como ya sabíamos), Serbia y Oporto son los nuevos destinos que faltan. Suponemos que son rutas charter extranjeras, las cuales los almerienses no pueden utilizar, pero no se concreta nada en esas informaciones.

En primer lugar, Lázaro comenta las buenas relaciones que existen actualmente con las administraciones públicas y la labor que están llevando a cabo. Las actuaciones se están concentrando en aquellos destinos que aun no conocen Almería mientras que en los destinos regulares la acción publicitaria es menor.
También están «yendo directamente a la compañías para ofrecerles Almería con los datos de rutas de otros años».

Ruta a Madrid

Las líneas aéreas a la capital de España son fundamentales en el aeropuerto, mueven más de 10.000 pasajeros mensuales, y por eso el director y AENA trabajan para animar a otras compañías a explotar esta ruta tan demandada.

Nuevas rutas a París, Belgrado y Oporto

Ya conocíamos la ruta a Paris pero el anuncio de Serbia y Oporto nos ha sorprendido. Una gran noticia, sin duda. Es posible que la ruta a Oporto haya sustituído a la de Lisboa pero aun no podemos confirmarlo.
Por otro lado, habla sobre el mercado ruso que «ya voló aquí el verano pasado pero este año van a volar más meses». Recordemos que la ruta ha comenzado este fin de semana.

Perspectivas positivas

Aunque el director reconoce la pérdida de un 20% de pasajeros hasta mayo, explica los buenos datos obtenidos el pasado mes (que publicamos en nuestra web) y piensa que el año puede terminar en números positivos.
Fuentes, enlaces a entrevistas completas:
Canal Sur, entrevista realizada por @joseantfuentes.
Diario de Almería, entrevista realizada por @eliosancho.

Barcelona, Berlín y París son las tres ciudades europeas con mayor demanda en Almería

Después de 5 meses de encuestas sobre rutas, cerramos algunas de ellas para dar paso a la macroencuesta que durará todo el año 2012. Antes, les daremos la última lectura. Recordemos que en las encuestas se trata: 1. Demanda vuelos Indair, 2. Demanda vuelos, 3. Confianza en una aerolínea nueva y local, 4. Valoración competencia en el aeropuerto, 5. Frecuencia ciudad española visitada, 6. Utilización medio de transporte para salir de la provincia.

1. Demanda vuelos Indair

Es una pregunta con respuesta múltiple. Un 52% del número de votaciones compraría la ruta Almería – Barcelona. Un 36% la ruta al Madrid. Un 32% Almería-Bilbao. Un 20% comprarían la ruta a Manchester y un 16% 

a Birminghan. Un 12% la ruta Almería – Zaragoza al igual que Barcelona – Nador. Un 8% votó Bilbao – Nador y Girona – Nador. Un 4% Palma – Nador y Zaragoza – Nador. Por último, un 12% votó que no compraría ninguna de esas rutas de Indair.
Total de votaciones: 25. Cerrada.

2. Demanda vuelos

Es una pregunta con respuesta múltiple. La ciudad más demandada vuelve a ser Barcelona que cuenta con el 47% del número de votaciones. Berlín es la segunda ciudad más votada alcanzando el 44% del número de votaciones. París se queda en el tercer lugar con un 41%. Bilbao lo aprueban un 35% de los votantes, al igual que Madrid. A Frankfurt y Munich un 32% mientras que Manchester consigue el 23% de los votos. Bruselas y Dusseldorf se quedan con un 17%. A Coruña un 11%. A Nottingham y Zaragoza volarían el 8% de los votantes. Por último, los destinos menos solicitados son Birmingham, Stuttgart y Vigo con un 5% de votaciones.


Total votaciones: 34. Cerrada.

3. Confianza en una aerolínea nueva y local

El 47% de los votos apoyarían a la nueva aerolínea sin excepciones, el 39% lo harían según las condiciones, a un 4% no le crearía la suficiente confianza y un 8% no se acostumbraría utilizar una aerolínea que sabe que desaparecería.


Se mantiene abierta.

4. Competencia en el aeropuerto

El 92% de los votantes opina que sí hace falta una mayor competencia en el aeropuerto. Un 3% opina que no es viable y otro 3% de los votos, que no hacen falta más compañías en el aeródromo.


Se mantiene abierta.

5. Frecuencia ciudad española visitada

Madrid (51%), Barcelona (29%), A Coruña (7%), Bilbao (7%) y Las Palmas de Gran Canaria (3%) son las ciudades españolas más visitadas por nuestros votantes.


Total votaciones: 27.

6. Medio de transporte para salir de la provincia

Un 56% utiliza el avión, otro 26% el coche, un 13% el autobús y un 4% el tren.
Se mantiene abierta.