Los cinco destinos a los que Almería debería tener vuelos directos y no los tiene

Dentro de 10 días se inaugura la mayor feria de turismo de nuestro país, FITUR, en Madrid. Una cita para cerrar los últimos detalles de la temporada de verano de este año y asentar las bases de lo que será 2023. Un evento que cubren todos los medios, que las administraciones esperan para comentar las últimas novedades y en el que esperamos se hablen las propuestas que venimos a hacer por aquí.

Algunos de los casos ya se plantearon u operaron antes de la pandemia pero no se han vuelto a retomar. Otros no se han visto en Almería.

Bilbao

Almería y Murcia (y Melilla por razones más operacionales) son los únicos aeropuertos del litoral sur mediterráneo español a los que no se operan vuelos directos desde Bilbao. Por hacer el chiste fácil, ¡hasta Castellón tendrá vuelos a Bilbao en 2022! El mercado se lo reparten mayoritariamente entre Volotea y Vueling.

Air Nostrum puso a la venta tres vuelos semanales para el verano de 2020, antes de la llegada del virus. Nunca se llegaron a operar y tampoco se plantea su vuelta próximamente. Esta ruta iba a suponer un revulsivo para el aeropuerto de Almería, ya que la compañía planeaba una rotación en W de uno de sus aviones basados en Valencia. El movimiento iba a ser Valencia – Almería – Bilbao – Almería – Valencia los miércoles, jueves y domingos en horario de tarde. No estaba nada mal para empezar. Con ello Air Nostrum hubiese operado seis rutas diferentes desde Almería

Se han operado vuelos entre Almería y Bilbao en temporada de invierno y principios de verano, hasta mayo, del programa Imserso, generalmente operados por Air Europa. Al ser operaciones chárter, esta compañía no puso a la venta estos vuelos. Antes de la pandemia, se calcularon 58.000 búsquedas anuales en uno de los mayores portales de ventas de billetes. También ha sido unos de los más solicitados en nuestras encuestas.

París

En este caso, Almería también destaca (para mal). Es uno de los pocos aeropuertos españoles en los que opera Vueling donde no sirve una ruta con París. San Sebastián, Valladolid y Vigo también corren la misma suerte. Sin embargo, sí lo hace en más de otra veintena de terminales, desde A Coruña o Santiago de Compostela hasta Jerez o Granada, por citar algunas instalaciones con ciertas similitudes poblacionales a las nuestras.

En 2014 y 2015 hubo una pequeña operativa de vuelos chárter con turistas franceses desde París y Lyon, con un pico de 2000 pasajeros en 2015. Obviamente, no se continuaron las operativas.

Se calcularon unas 30.000 búsquedas para vuelos directos Almería – París en un único portal de viajes antes de la pandemia. La capital francesa siempre ha sido muy demandanda entre nuestros lectores.

Milán

Ryanair inició una ruta directa entre Almería y la ciudad italiana de Milán en 2019. Los resultados fueron magníficos, en su primer año de vida la ruta consiguió los mismos datos de pasajeros y ocupaciones que otras clásicas de Ryanair en nuestro aeropuerto como Bruselas o Dublín. Viajaron algo más de 20.000 pasajeros durante los 7 mesesde opreaciones. De hecho, se volvió a programar en 2020 con las mismas frecuencias de dos vuelos semanales. La llegada de la pandemia hizo que se cancelara la ruta y no se ha vuelto a programar en 2022.

De hecho, un año antes de su inauguración, un portal de viajes informaba de más de 30.000 búsquedas de vuelos directos entre Almería y Milán. Los buenos datos de 2019 demostraron que efectivamente, ya pintaba un éxito.

Dusseldorf

Almería fue un destinos popular en Alemania en la decada de los 90 y principios de los 2000. Poco a poco se fue reduciendo la demanda y con ello, las rutas directas. Hasta finales de 2014 Ryanair mantenía una ruta directa entre Almería y el aeropuerto secundario de Dusseldorf-Weeze. Siendo la línea con peores datos de la compañía en nuestro aeropuerto, su cancelación supuso la pérdida de rutas directas Almería – Alemania. Ese mismo año, Air Berlín también finalizaba una de las líneas históricas: Almería – Palma, y con ello su HUB con líneas Palma – Alemania. Ocurrió meses antes de la quiebra de la compañía.

Sin embargo, no supuso el fin de las conexiones con Alemania. Unos meses después, la compañía Germania anunciaba su llegada con vuelos a Dusseldorf en 2015. En 2016 anunció la llegada de vuelos directos a Múnich y en 2017 a Hamburgo y Stuttgart.

Los datos nunca acompañaron a la nueva compañía. La ruta a Dusseldorf tuvo un máximo en 2018 con 8.600 pasajeros. Justo cuando la línea parecía despegar, la compañía Germania quebaba en 2019.

Almería lleva sin vuelos directos a Dusseldorf desde finales de 2018, año en el que hubo más de 30.000 búsquedas de esos vuelos directos en un gran portal de viajes en internet. Por otro lado, sabemos que la comunidad alemana en Almería es muy grande y nos demanda en nuestra web y en redes sociales vuelos directos con Alemania.

Santiago de Compostela (o cualquier gallego)

Galicia es el punto más distante de la península ibérica desde nuestra provincia. Si bien es cierto, los únicos vuelos directos se operan desde los grandes aeropuertos de Alicante y Málaga, sí se han venido operando desde hace años vuelos chárter para el programa Imserso.

Un buscador de viajes contabilizó en 2018 32.000 búsquedas de vuelo directo entre Santiago de Compostela y Almería, datos similares a las ciudades antes citadas. Por ello pensaba que una conexión con Galicia sería necesaria y funcionaría.

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Almería despega aunque le falta velocidad

Sí, lo de Norwegian fue una inocentada. Más que una inocentada, una ocasión para llamar la atención sobre lo que está pasando en nuestro aeropuerto. Explicamos por qué la hemos hecho.

Almería vivirá en 2016 un aumento importante en el número de vuelos a sus principales mercados, Reino Unido y Bélgica, además del comienzo de nuevas rutas a Luxemburgo y a Múnich (ya planteada desde 2015). Todos ellos, mercados que ya conocieron la provincia en el pasado y que vuelven debido a la inestabilidad en los países árabes que ahora estaban explorando. Sin embargo, no llegan noticias sobre nuevas rutas a países donde Almería sea una novedad o donde se haya intentado introducir anteriormente sin demasiado éxito. Además, a pesar del aumento de vuelos a Londres (hasta 16 semanales) y a Bruselas (hasta 10 semanales), los precios de junio a septiembre de 2016 consultados ahora (a seis meses vista) no animan demasiado a volar desde Almería. Por otro lado, los aeropuertos de nuestro entorno también tienen buenas, e incluso, mejores noticias.  » Leer más

Granada, en el punto de mira de Vueling

Podría abrir próximamente una base e iniciar vuelos directos a Bilbao. Almería sigue esperando los suyos.

Según informan algunos medios andaluces y recoge nuestro compañero Vuela a Bilbao, la compañía catalana estaría muy interesada en aumentar sus rutas desde nuestro aeropuerto vecino. Una de ellas sería a la capital del País Vasco, siendo la única ruta que Granada tendría al norte peninsular. Almería, que lleva años demandandola, sigue sin tener noticias de ella.

El trabajo llevado a cabo por la mesa del aeropuerto, compuesta por las diferentes administraciones locales y autonómica, expuso hace unas semanas que Granada tendría potencial para albergar un número mayor de rutas regulares nacionales e internacionales desde las instalaciones de AENA. Varios nombres han salido a la palestra, además de Bilbao: Londres (una segunda línea directa ya que British Airways opera desde 2013 gracias a la colaboración de la Junta de Andalucía y gobierno local, de la misma forma que se consiguió que volaran en Sevilla), París, Lisboa, Frankfurt… Y parece que el interés porque lleguen estos destinos ha dado sus frutos. Varias compañías se han interesado por conocer las condiciones en las que se operarían que, por supuesto, tendrían un apoyo económico por parte de las instituciones que conforman la mesa de trabajo.

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Soltour traerá a turistas de Bilbao, Oporto y Lisboa este verano

Soltour, el touroperador del Grupo Piñero, apuesta por Almería. El pasado año comercializó paquetes vacacionales en Almería para los habitantes del norte de Portugal y Galicia, volando entre Oporto y Almería de junio a septiembre. La ruta transportó a 3436 viajeros, apenas supuso el 0.49% de todos los pasajeros del aeropuerto en 2013, pero abrió Almería a un mercado desconocido.

En 2014, gracias a este touroperador, los mercados del norte y sur de Portugal y del País Vasco podrán viajar a nuestra provincia. Los turistas viajarán en vuelos directos desde Oporto, Lisboa y Bilbao una vez a la semana.
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Barcelona, Bilbao y Madrid son los destinos más demandados por nuestros lectores

Nuestras encuestas cumplen ya casi dos meses y creo que es hora de hacerles una pequeña lectura. Recordemos que en las encuestas se trata: 1. Demanda vuelos Indair, 2. Demanda vuelos, 3. Confianza en una aerolínea nueva y local, 4. Valoración competencia en el aeropuerto, 5. Frecuencia ciudad española visitada, 6. Utilización medio de transporte para salir de la provincia.

1. Demanda vuelos Indair
En este caso, la ruta Almería – Barcelona arrasa con el 60% de votaciones respecto al número de votaciones total. Seguida de la ruta Almería – Bilbao con el 46% de aceptación en todas las personas que votaron esta pregunta. Por detrás queda Almería – Madrid con un 33%. Las rutas con menor votación son las que conectan con Nador, siendo en este caso poco valorable su demanda debido a que el blog no está destinado al público de estos vuelos.

2. Demanda vuelos
Esta segunda pregunta tiene un enfoque más amplio. Seguramente muchos se preguntarán porque preguntar dos veces lo mismo, pero en un principio este blog estaba enfocado a la compañía ficticia Indair y la primera pregunta podía entenderse por ese camino. En cambio ésta mantiene estos destinos respecto a cualquier compañía.
Barcelona vuelve a ser la protagonista con el 56% de aceptación respecto al número de votantes. Madrid con un 43% y Bilbao con un 37% son los otros dos destinos nacionales más demandados.
Por parte de los destinos internacionales, Berlín y Manchester empatan con un 37%, Dusseldorf se queda en un 31% y París con un 25%. Sorprende quizás la poca demanda de esta capital.

3. Confianza en una aerolínea nueva y local
Ninguna especificación más que añadir. El 41% de la votaciones se inclina hacia una respuesta positiva ciega hacia la compañía, el 33% se esperaría a «ver las condiciones», al 8% no le crea la suficiente confianza y el 16% «no se acostumbraría a utilizar una aerolínea que desaparecería».

4. Competencia en el aeropuerto
El 85% creen necesaria el aumento de competencia en el aeródromo almeriense. Un 7% opina que es necesaria pero no viable y un 7% no la cree necesaria.

5. Frecuencia ciudad española visitada
Barcelona (41%), Madrid (25%) y A Coruña (16%) con las ciudades citadas más visitadas por nuestros lectores.

6. Medio de transporte para salir de la provincia
Un 44% utiliza el avión, otro 44% el coche y un 11% el tren.

Con una media de 13 respuestas por pregunta, no se puede reconocer la veracidad de estas encuestas. Por ello animamos a los lectores a que participen en ellas. De todas formas, el conocimiento de la opinión almeriense sobre estos temas nos hace creer en sus resultados.

A partir de hoy 6 nuevas preguntas se encuentran en el área de encuestas (final de la página) sobre el transporte público en el aeropuerto. Rogamos vuestra colaboración.

¡MUCHAS GRACIAS!

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