Autor: Esteban

En 2011 comencé a aglutinar toda la información que iba conociendo sobre el aeropuerto, difícil de encontrar en la web oficial. Ahora, además de informar, también doy mi punto de vista sobre lo que ocurre en él.

Hoy, jueves 23, se alcanzan las 39 operaciones en un día

La llegada de junio es la mejor noticia para los aeropuertos. Las compañías aéreas ponen toda la carne en el asador y comienzan el resto de rutas (la mayoría) que operarán durante el verano. En el caso del aeropuerto de Almería, este jueves 23 de mayo Thomas Cook termina de desplegarse con su vuelos a  Londres, Primera Air nos visitará todos los jueves con sus vuelos a Dinarmarca (ya comenzó en abril sus vuelos a los países escandinavos) y además, como lo están haciendo desde el mes pasado, se vuelan tres rutas a Manchester (Monarch, Thomas Airways y Thomas Cook). Así hasta un total de 39 operaciones, algo poco habitual en nuestro aeropuerto. Por ello, decidimos publicar el listado de vuelos (que se operarán cada jueves a partir del 23/05) y sus horarios (por si algún spotter se anima a hacer un reportaje fotográfico).
Se operarán vuelos desde Alemania (2), Dinamarca (4), España (13), Países Bajos (2) y Reino Unido (18) operados por Easy Jet, Iberia, Jet Air Fly, Monarch, Primera Air, Ryanair, Thomas Cook, Thomas Airways y Vueling. Se ofertaron 5770 plazas. Comenzamos desde el primer vuelo a las 07h10:

  • 07h10 despega IBE8930 (CRJ200) hacia Sevilla   
  • 07h15 despega IBE8591 (CRJ1000) hacia Madrid
  • 09h25 aterriza IBE 8931 (CRJ200) desde Sevilla
  • 09h35 aterriza EZY5163 (A319) desde Londres Gatwick
  • 09h40 aterriza TCX1422 (A320) desde Londres Gatwick
  • 10h05 despega IBE8593 (CRJ200) hacia Madrid
  • 10h15 aterriza RYR4154 (B737-800) desde East Midlands 
  • 10h20 despega EZY5164 (A319) hacia Londres Gatwick
  • 10h30 aterriza TCX2476 (A320) desde Manchester  
  • 10h30 despega TCX1423 (A320) hacia Londres Gatwick
  • 10h35 aterriza PRI465 (B737-700W) desde Billund  
  • 10h40 despega RYR4155 (B737-800) hacia East Midlands
  • 10h45 despega IBE8595 (CRJ200) hacia Madrid
  • 10h50 aterriza TOM2474 (B737-700W) desde Manchester 
  • 11h20 aterriza VLG1251 (A320) desde Barcelona
  • 11h30 despega TCX2477 (A320) hacia Manchester
  • 11h35 aterriza TCX4468 (B757-200) desde Birmingham 
  • 11h35 despega PRI556 (B737-700W) hacia Copenhague
  • 11h50 despega TOM2475 (B737-700W) hacia Manchester
  • 11h55 despega VLG1252 (A320) hacia Barcelona
  • 12h35 despega TCX4469 (B757-200) hacia Birmingham
  • 14h25 aterriza IBE8592 (CRJ900) desde Madrid  
  • 14h55 despega IBE8601 (CRJ900) hacia Madrid
  • 16h00 aterriza JAF4973 (E190) desde Bruselas
  • 16h40  despega JAF4974 (E190) hacia Bruselas
  • 18h10 aterriza MON524 (A321) desde Manchester 
  • 18h35 aterriza IBE8604 (CRJ200) desde Madrid
  • 18h35 aterriza MON922 (A321) desde Birmingham
  • 19h10 despega MON525 (A321) hacia Manchester
  • 19h30 despega IBE8932 (CRJ200) hacia Sevilla
  • 19h35 despega MON923 (A321) hacia Birmingham
  • 20h05 aterriza RYR6415 (B737-800) desde Niederrhein (Düsseldorf Weeze) 
  • 20h10 aterriza PRI555 (B737-700W) desde Copenhague  
  • 20h35 despega RYR6416 (B737-800) hacia Niederrhein (Düsseldorf Weeze)
  • 21h05 aterriza RYR8351 (B737-800) desde Londres Stansted 
  • 21h10 despega PRI466 (B737-700W) hacia Billund
  • 21h30 despega RYR8352 (B737-800) hacia Londres Stansted
  • 21h55 aterriza IBE8933 (CRJ200) desde Sevilla
  • 22h30 aterriza IBE8600 (CRJ900) desde Madrid
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En abril el aeropuerto vuelve a perder más de un cuarto de sus pasajeros

En abril pasaron por el aeropuerto de Almería un total de 55.193 viajeros, un 26.6% menos que el mismo mes de 2012. ¿La causa principal? La huída de Ryanair en la ruta a Madrid. Esta es y será el problema del aeropuerto hasta octubre de 2013, cuando en el porcentaje anual no se contabilicen esos miles de pasajeros perdidos. Este mes son 11.156, un 55.84% de los usuarios que se pierden (19.979). En el campo nacional también subrayar la caída de 1.727 personas en la ruta a Barcelona con la salida de Air Nostrum, que ese mes desplazó a 3.926 frente a las 2.469 de Vueling.
En cuanto a ocupaciones en las rutas de abril, destacar la bajada de Easy Jet. La compañía británica rompe la barrera del 90% y se queda en el 87.37%, quizás por la poca antelación con la que amplió su frecuencia semanal de los jueves. A pesar de ello, son 1.000 pasajeros más (+14.48%) que los que viajaron el año pasado. Las rutas de Ryanair continúan con sus ocupaciones típicas de estos meses mientras que las rutas a Bruselas (Jet Air Fly y Thomas Cook) experimentan una gran subida.
Oslo se estrenó este mes en el aeropuerto de Almería como ruta charter con una magnífica ocupación (81.22%).

 

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera millón de pasajeros (1.120.048) perdiendo un 4%. Sevilla transportó a 348.944 pasajeros con una caída del 16.6%. Jerez 70.212, pierde un 7.2% y Granada-Jaen, 54.947 pasajeros, pierde un 7.2%.

En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 26..
En cuanto a los aeropuertos de nuestro área, este mes no somos el que menos pasajeros movemos. Es Granada – Jaen. Murcia – San Javier transportó a 106.237 pasajeros (-6%). Alicante: 827.764, ganando pasajeros (7.6%).

En marzo el aeropuerto gestionó 903 operaciones, un 17.2% menos, Málaga 8.987 (-5.5%), Sevilla 3.640 (-17%), Jerez 4.357 (+50.2%), Granada-Jaén 915 (+4.8%), Murcia 904 (-20.4%) y Alicante 6.055 (10.1%).

En cuanto a carga, este mes Almería movilizó 827kg, un 71.4% menos que en abril de 2012.

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El aeropuerto de Almería ofrecerá servicio WiFi grautito

Tras la adjudicación del consurso a Kubi Wireless, 28 aeropuertos de AENA tendrán servicio gratuito de internet mediante WiFi. La conexión estará disponible durante 15 minutos y, se supone, mayor tiempo significará pagar aunque aun no existe información sobre el precio. Por otro lado, existirá un servicio premium, de pago, en el que habrá mejores condiciones en la velocidad y conexión. Así, los aeropuertos españoles suman un servicio que ya ofrecían otros muchos aeropuertos internacionales y que en nuestro país se echaba en falta.

Los aeropuertos en los que se implantará será: Sevilla, Málaga, Granada-Jaén, Almería, Murcia, Alicante, Valencia, Reus, Barcelona, Girona, Bilbao, Santander, Asturias, A Coruña, Santiago, Vigo, Zaragoza, Madrid, Palma, Ibiza, Menorca, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.

Otros aeropuertos internacionales como París-Charles de Gaulle o Londres-Gatwick ofrecen el mismo servicio que el que se ofrecerá en España. Franckfurt, Munich, Roma o Lisboa ofrecen 30 minutos gratuitos, Londres-Heathrow ofrece 45 minutos y Amsterdam-Schipol hasta una hora gratuita. Los países nórdicos, sin embargo, ya permiten una conexión a internet gratuita ilimitada.

Fuente: Europa Press, Europa Press

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Almería pierde en marzo casi un tercio de los pasajeros de hace un año

Hablamos del tercio de un total como si de una tarta se tratara. No está mal comerse un tercio de tu pastel preferido. Pero cuando hablamos de comerse un tercio de 57.571 personas… la cosa cambia. El pasado mes de marzo, el número de pasajeros que pasaron por el aeropuerto de Almería descendió un 29.6%, hasta llegar a los 40.510. Un bajón importante que nos sitúa como el aeropuerto con menos usuarios en nuestro área y nos deja a más de 10.000 pasajeros de distancia de ellos. ¿La causa? La pérdida de más de 12.000 viajeros en la ruta a Madrid y la disminución de plazas Imserso.
Se llevaron a cabo un total de 734 operaciones, un 31.6% menos que en marzo de 2012.
Easy Jet y su ruta a Londres siguen siendo lo mejor de Almería. Bruselas también está destacando. Los primeros vuelos de Ryanair, como ocurre cada temporada, comienzan con poca ocupación. Sevilla continúa con datos lejanos a los que debería tener una línea aérea.

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera los ochocientos mil pasajeros (833.488) ganando un 1.1%. Sevilla transportó a 327.168 pasajeros con una caída del 13.7%.  Jerez 53.694, pierde un 21.6% y Granada-Jaen, 52.159 pasajeros, pierde un 21.4%.

En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 27..
En cuanto a los aeropuertos de nuestro área somos el que menos pasajeros movemos. Murcia – San Javier transportó a 51.716 pasajeros (-7.3%). Alicante: 615.526, ganando al fin pasajeros (2.0%).

En marzo el aeropuerto gestionó 734 operaciones, un 31.6% menos, Málaga 6.693 (-7%), Sevilla 3.346 (-26.9%), Jerez 2.828 (-10.4%), Granada-Jaén 782 (-20.5%), Murcia 523 (-28.6%) y Alicante 4.364 (-1.5%).

En cuanto a carga, este mes Almería movilizó 218kg, un 49.3% más que en marzo de 2012.

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Un día con el aeropuerto como protagonista en los medios

Los principales periódicos de Almería han publicado hoy artículos relacionados con el aeropuerto. Algo inusual que merece recoger los principales titulares.

Más destinos internacionales y menos nacionales para este verano

La Voz de Almería publica un artículo sobre las novedades de este verano en el aeropuerto. Europa Press también publica una nota de AENA con información similar de todos los aeropuertos andaluces. Los datos ofrecidos, procedentes de AENA, añaden, cambian y borran algunos destinos que nosotros publicamos la semana pasada. Además, la nota de prensa no aclaran a los lectores que vuelos serán comerciales y cuales charter, aumentando falsamente el número de destinos disponibles desde el aeropuerto. En el artículo en papel de La Voz, publicado un día antes que la nota, sí especifican y diferencian en una tabla cuales son comerciales y cuales charter.

Las conexiones con vuelos regulares son Barcelona, Madrid, Melilla, Palma de Mallorca, Sevilla, Bruselas, Birmingham, East Midlands, Londres, Mánchester, Weeze y Ámsterdam; aunque en alguna de ellas también hay previstos vuelos chárter.Se estrenan: De las 26 rutas, hay nueve que se estrenan y suponen conectar Almería con otras tantas ciudades de Dinamarca (Billund y Copenhague), Suecia (Goteborg), Finlandia (Helsinki), Noruega (Oslo), República Checa (Ostrava), Francia (París), Islandia (Reikiavik) y Alemania (Weeze).

El segundo bloque de destinos es, como sabéis, tipo charter (el almeriense no tiene acceso a dicho vuelos). En este campo, cambian la ciudad sueca de Malmo (cercana a Copenhague) por Goteborg. Además, añaden París y Weeze en dos de los países de los que conocíamos que existía acuerdo. Queda por saber si habrá vuelos a Italia e Israel como el Patronato afirmaba hace un año.
Por otro lado, añaden como destino nuevo Ostrava, ciudad desde la que Almería lleva recibiendo vuelos desde 2011. Lisboa, a la que en teoría iba a volar SATA Internacional, no es citada por AENA. 
Comparando nuestro recuento de destinos, sumando las novedades de París y Weeze, (31 destinos) con los de AENA (26) la diferencia está en 5 destinos. Por tanto, suponemos que algunas de las rutas charter que se operaban el año pasado, no lo harán este. También puede ser que AENA no cuente los vuelos puntuales a tres ciudades finlandesas que nosotros sí contamos (Rovaniemi, Vaasa y Savonlinna) además de Lisboa. Sea como sea, habrá que esperar. 
A destacar lo complicado que resultar recoger información sobre la actividad del aeropuerto.

En el verano de 2012 el Aeropuerto de Almería registró 10 conexiones con otras provincias españolas y 15 con el extranjero, con lo que este año disminuyen los destinos nacionales y aumentan los internacionales. 

Las conexiones nacionales comerciales son las mismas este verano y el pasado (en número de destinos, en número de rutas desaparece Madrid – Almería de Ryanair y Almería – Barcelona de Air Nostrum). La disminución puede deberse al fin de los vuelos Imserso unos meses antes que el año pasado.

De acuerdo con los datos que la empresa estatal ha recibido de las compañías, la cifra de vuelos programados con destinos del Reino Unido aumentará más de un 24% respecto al verano de 2012. Un incremento que será del 16% en el caso de Holanda y del 35% en los vuelos con Eslovaquia. También destaca la mejora de la actividad con destinos de Suecia y Dinamarca, ya que el número de operaciones previstas se duplica en el primer caso y sube de manera exponencial en el segundo.

A Reino Unido este año se suman los vuelos a Manchester de TUI UK (charter) y Monarch (comercial) y el aumento de una frecuencia diaria a Londres por parte de Easy Jet (comercial). Suponemos que el número de vuelos charter a Amsterdam será mayor, al igual que los vuelos a Eslovaquia (Bratislava y Kosice en 2011 y 2012). En cuanto a Suecia, sólo aparece Goteborg manteniendo Estocolmo. Dinamarca sólo tuvo un vuelo charter en 2012 a Copenhague, este año tendrá vuelos semanales a esta ciudad y a Billund.

El Patronato de Almería espera atraer a turistas centroeuropeos y nórdicos con entre 15 y 20 vuelos semanales

Ideal.es publica una nota de Europa Press sobre el Patronato de Almería. En esta, el Patronato destaca su trabajo para conseguir los vuelos charter a países nórdicos, centroeuropeos y Rusia. Además, anuncian que en las próximas semanas se formalizará el nuevo acuerdo con Natalie Tours para conseguir un vuelo semanal a Moscú (noticia que ya publicamos la semana pasada). 

El diputado provincial de Turismo ha detallado que paralelamente se trabaja con otros países de origen que se han mostrado «interesados» en las posibilidades que ofrece la provincia. Es el caso de Francia e Italia, cuyas agencias de viaje tienen las vistas puestas en el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, o Israel, con el que se han mantenido algunos contactos sin llegar a formalizar, por el momento, acciones concretas.

Es decir, podemos asegurar que por ahora no habrá vuelos a Israel este verano. El año pasado afirmaban que así sería. 

El aeropuerto de Almería contacta con países lejanos para el envío de hortalizas

Diario de Almería publica la noticia del traslado del ya Ex-director del aeropuerto, Santiago Yus, junto a un recordatorio de su trabajo realizado para conseguir el traslado de hortalizas desde aquí. 

Son numerosos los contactos que ha llevado a cabo el aeropuerto de Almería en este sentido, pues, según sus estimaciones, es viable enviar frutas y hortalizas a destinos lejanos. Los cálculos que realiza el equipo técnico de Santiago Yus sitúan el envío de mercancía desde las instalaciones almerienses en una horquilla que va desde un euro hasta 1,7 euros por cada kilo, cuyos destinos analizados son varias ciudades de Estados Unidos, Canadá, Emiratos Árabes, Arabia Saudí y Rusia, entre otras. 

Ahora deberá coger el relevo en esta tarea el nuevo director, Pablo Lázaro Melgar. 

Fuente: Diario de Almería, Europa Press, Ideal Almería, La Voz de Almería

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