Destinos verano 2012 (parte II)

Añadimos a la pestaña de Destinos los horarios de los vuelos de Air Nostrum, Ryanair y Vueling. Por tanto, incluímos a Barcelona, Madrid, Melilla, Sevilla, Bruselas Charleroi, Londres Stansted y Niederrhein. En la ampliación de esta noticia comentamos algunas de las frecuencias.
A continuación, los horarios de los destinos nacionales:

Barcelona tendrá dos períodos, hay que estar atentos al cambio producido en Julio y Agosto. Vueling se suma al destino durante tres meses.

 

Madrid también tendrá dos períodos. Además, el día 2 de agosto Air Nostrum tendrá una programación especial. Ryanair tendrá todo el verano el mismo horario, que pasa a ser por la tarde.

Melilla se mantiene durante todo el verano al igual que Sevilla.

 

En cuanto a los vuelos internacionales que publicamos a partir de hoy, pocos cambios. Frecuencias uniformes durante todo el verano a Bruselas, Londres y Niederheinn. Los vuelos a East Midlands ya están publicados junto a los de BMI Baby.

 

Almería – Barcelona se queda con un vuelo diario

Desde este mes de noviembre, la filial regional de Iberia Air Nostrum, ha disminuido la frecuencia de vuelos a la ciudad condal por debajo de lo publicado este verano para la temporada de invierno. En concreto, sólo unirá una vez cada día ambas ciudades durante este período de cinco meses. Este blog, en cambio, habia publicado que lo haría dos veces al día, tal y como Iberia había informado desde su web durante los meses de julio – agosto.

Air Nostrum comenzó, como el resto de compañías, la temporada de invierno hace algo más de una semana. Se llevó a cabo el cambio de frecuencias, horarios y rutas que normalmente ocurren en este momento del año. Lo curioso es que no ha sido tal y como nosotros habíamos reportado en nuestra página de destinos, en la que resumimos los horarios de las diferentes rutas.
Este verano, consultando la web de Iberia, este blog publicaba el siguiente horario en cuanto a la ruta Almería-Barcelona:

Casi dos frecuencias diarias. Normal, pensaba, para la que viene siendo la segunda/tercera ruta más importante del aeropuerto de Almería.
En cambio, actualmente se viene operando un vuelo diario, siendo el horario el que viene a continuación (ya actualizado en nuestra página Destinos):

Es decir: una frecuencia diaria los días laborables, un viaje Almería-Barcelona el sábado y un viaje Barcelona-Almería el domingo. Así que teniendo en cuenta que el vuelo se realiza con un CR2 que tiene 50 plazas, la ruta ofrecerá aproximadamente 1350 plazas por sentido cada mes. Se han reducido a la mitad las plazas disponibles comparándolas con las que Iberia había subido a su web este verano.

Aquí otra muestra más de lo que los almerienses piden y nadie les ofrece. No sabemos si este cambio ha venido dado por la baja demanda o por cambios operativos de la compañía pero lo cierto es que es un nuevo varapalo para el aeropuerto.

Winter is coming

Hoy, 30 de octubre, le decimos adiós al último vuelo veraniego del año 2011. Destino: Manchester.
No volveremos a ver ese nombre ocupando las pantallas de nuestro aeropuerto hasta el 29 de marzo, cuando a las 11h30 de la mañana de ese jueves aterrice de nuevo el gran Airbus 321 que une la poco comunicada, tranquila y cruelmente tratada en los tiempos que corren, Almería, con Mánchester, la ciudad de la que esperamos los mismos turistas que este año.
La temporada de invierno es la más corta para las compañías aéreas. Dura 5 meses y lleva al aeropuerto a la soledad. Como hemos venido comprobando estos meses de verano, el 50% de los viajeros proceden de los vuelos internacionales. Y estos se ven reducidos un 80% en la temporada de invierno. De diez aeropuertos diferentes a los que optábamos a volar hace un mes, sólo quedarán dos: Bruselas y Londres. A los que se le suma un 50% de reducción en sus frecuencias.
No hay que echarle la culpa a los políticos, ni a las empresas. La demanda es la demanda. Veremos como este mes de octubre, la ocupación de los vuelos que quedaban habrá disminuido. Es lo que tiene el calorcito, al que si se le suma el solecito, la playita, el pescaíto y la gracia que tenemos, pues queda tan ricamente. Pero cuando el calorcito dice bye-bye, nos quedamos a dos velas. Aunque sigamos teniendo el solecito, la playita, el pescaíto, y la gracia. Cosas del clima y de no haber sabido vendernos tan tan tan bien como podría haber sido posible.
No digo que Almería sea tierra de peregrinación para toda Europa pero algún vuelo a alguna capital de país más no creo que esté de más. Ni mantener alguna ruta de las llamadas»veraniegas».
Marcho al año 2007. Entonces se mantuvieron todo el año Birmingham, Londres Stanted y Manchester. En enero de ese año 67, 62 y 57% de ocupación respectivamente. Es cierto que eran los años de oro de la economía. Cuatro años después no podemos comparar las situaciones pero no puedo llegar a entender como las aerolíneas no se animan a tener poquitas frecuencias en esos destinos tan consolidados en verano, durante el invierno. Con la mitad de frecuencias a Londres o Manchester, la ocupación ese mes podría haber aumentado entre un 15 -20% y los datos decepcionantes (digo yo) no estarían ni por asomo.

Actualmente habrá que echare la culpa a esta crisis en la que a todo el mundo le da miedo arriesgar. Sea como sea, lo cierto es que este invierno 2011-2012 nos quedamos con sólo seis destinos a los que poder viajar directamente desde Almería. Barcelona, Bruselas, Londres, Madrid, Melilla, Palma y Sevilla. Pocos destinos, poca demanda, pocos viajeros que harán bajar nuestras estadísticas mensuales solo salvadas por los viajes del Imserso.

Ya sabéis que desde el blog intentamos mandar una señal al más allá, preguntándoos donde queréis volar, que mejoras creéis que se podrían hacer en nuestro aeropuerto… si queremos que esos seis destinos vayan aumentando, creo que son los pocos granitos de arena que podemos aportar. Preguntar a la gente, que es la demanda en sí misma (aquello que tanto adoran las empresas) y plasmar sus respuestas al público. Para que todo aquel que quiera utilizar datos pueda encontrarlos. Sólo necesitamos eso, vuestras opiniones y votos. Cuantos más seamos, más podremos hacer.

Verano, te esperamos.

¿Helitt volará a Almería?

Helitt líneas aéreas es un proyecto empresarial que lleva dado sus primeros pasos hace unos meses. Hoy, oficialmente, presentaban su web, modelo de ventas, precios y rutas. Este último punto nos ha llamado la atención ya que esperábamos que la aerolínea tuviese operaciones en nuestro aeropuerto. No es oficial pero en la revista de la aerolínea, H de Helitt, en su número 1 se puede observar una lista de destinos entre los que está Almería (Páginas 36-37). Por ahora (y oficialmente) explotarán la línea Málaga-Melilla con una frecuencia diaria, entre otras. Pero en su web ya tienen publicitados otros destinos. La información la iremos actualizando en esta entrada hasta el próximo lunes.
Helitt cuenta actualmente con tres aviones ATR 72 de 66 plazas, a los que se sumarán dos más. Tiene una oficina en el aeropuerto de Melilla y otra en el aeropuerto de Granada, además de sus oficinas centrales que se encuentran en Málaga. La empresa asegura que sacará al mercado unas 200.000 plazas en su primer año, siendo su principal ciudad Málaga.
Tras varios meses dando entrevistas y ruedas de prensa locales, hoy viernes presentaba su web y sus precios. En el momento de escribir esta entrada la único información de la que dispongo es la que sale en su renovada web. Tengo que decir que el aspecto de http://www.helitt.com/ es muy sencillo, parece bastante práctico (a mi me recuerda un poco a la antigua web de Quantum Air) y el detalle del mapa mientras carga la ruta de buscas me parece bastante original.

RUTAS
En cuanto a la información que más nos interesa, se confirman las rutas Málaga-Melilla Granada-Madrid, Melilla-Barcelona. QUeda por confirmar la ruta Melilla-Madrid. Actualizaremos la información en esta entrada. Sí podemos asegurar horarios y fecha de comienzo de operaciones:
·Málaga – Melilla: Salida a las 07h20 y llegada a las 08h10. Domingo de 12h00 con llegada a las 12h45.
·Melilla – Málaga: Salida a las 17h35 y llegada a las 18h15.
El inicio de la ruta será el lunes 21 de noviembre.

En cuanto a la Granada-Madrid, con unos horarios a mi parecer muy escasos:

Horarios Melilla-Barcelona:

Es cierto que comentaron la posibilidad de realizar la ruta Almería-Barcelona pero no se conoce nada más que esa idea. Y con la información de su web podemos decir que dicha ruta no se abrirá próximamente.

TARIFAS
Tarifa Web (130 € i/v)
Esta Tarifa sólo está disponible a través de su página web.
Plazas limitadas.
Puedes elegir asiento, sin cargo.
Cambio de nombre: No es posible.
Cambio de vuelo: No es posible.
Cancelación: No es posible.

Tarifa Helitt (230€ i/v)
Disponible en su página web, en las oficinas que Helitt tiene en los aeropuertos, en las agencias de viajes y para reservas telefónicas.
Plazas limitadas.
Puedes elegir asiento, sin cargo.
Cambio de nombre: 50€ por persona.
Cambio de vuelo: 50€ por persona y trayecto + la diferencia de Tarifa, siempre que se haga al menos con 24 horas de antelación a la salida del vuelo.
Cancelación: Si se avisa con menos de 72 horas de antelación, conlleva unos gastos del 30% del precio del billete. Si no se presenta al vuelo, sin previo aviso, tendría una penalización económica del 100% en los billetes de un trayecto y del 50% cuando sea ida y vuelta.

Tarifa Flex (390€ i/v)
Disponible en su página web, en las oficinas que Helitt tiene en los aeropuertos, en las agencias de viajes y para reservas telefónicas.
Puedes elegir asiento, sin cargo.
Embarca en cualquier momento.
Gratis, aperitivo a bordo de nivel superior al ofertado por la duración del vuelo.
Cambio de nombre: Sin cargo.
Cambio de vuelo: 25€ por persona y trayecto + la diferencia de Tarifa, siempre que se haga al menos con 24 horas de antelación a la salida del vuelo.
Cancelación: Si se avisa con menos de 72 horas de antelación, conlleva unos gastos del 30% del precio del billete. Si no se presenta al vuelo, sin previo aviso, tendría una penalización económica del 100% en los billetes de un trayecto y del 50% cuando sea ida y vuelta.

Niños de menos de 12 años
Los bebés de 0 a 23 meses sólo pagan el seguro + las tasas aeroportuarias.
Los niños de 2 a 11 años se benefician de un descuento del 50 por ciento en todos los vuelos.
Observaciones: No se permiten sillas de coche ni otras sillas portabebé en la cabina.
No es posible reservar asientos adicionales para bebés.
La plaza del bebé no puede utilizarse para transportar equipaje.

Al parecer todas sus tarifas serán fijas, es decir, no variarán según fecha de compra o la ocupación del avión. Los precios anunciados en el título de cada tarifa son para no residentes (recordar que el residente en Melilla tiene un 50% de descuento).

EQUIPAJE
Podrás facturar tu equipaje, imprimir tu tarjeta de embarque o descárgatela en tu móvil. De esta forma, no tendrás que pasar por el mostrador de facturación antes del vuelo.

Puedes realizar la facturación en su web entre 15 días y 4 horas antes de la salida de tu vuelo. Una vez que hayas realizado la compra del billete, elige asiento y completa el proceso de check-in. Después, sólo tienes que imprimir tu tarjeta de embarque o descargártela en el móvil.
Si tienes algún problema con tu teléfono cuando llegues al aeropuerto, deberás pasar por el mostrador de facturación para solicitar la tarjeta de embarque.
Puedes llevar una pieza de equipaje de mano, con unas dimensiones máximas de 22x33x44 centímetros y un peso de hasta 6 kg. El equipaje no puede contener artículos prohibidos. Todo lo que se considere equipaje de cabina extra será rechazado en la puerta de embarque o colocado, cuando sea posible, en la zona de carga del avión, con un coste de 40 €.
También puedes facturar una maleta de hasta 15 kg de peso. Ten en cuenta que por exceso de peso tendrás que abonar 10 € por Kg.

Fuente
Fuente

Barcelona, Bilbao y Madrid son los destinos más demandados por nuestros lectores

Nuestras encuestas cumplen ya casi dos meses y creo que es hora de hacerles una pequeña lectura. Recordemos que en las encuestas se trata: 1. Demanda vuelos Indair, 2. Demanda vuelos, 3. Confianza en una aerolínea nueva y local, 4. Valoración competencia en el aeropuerto, 5. Frecuencia ciudad española visitada, 6. Utilización medio de transporte para salir de la provincia.

1. Demanda vuelos Indair
En este caso, la ruta Almería – Barcelona arrasa con el 60% de votaciones respecto al número de votaciones total. Seguida de la ruta Almería – Bilbao con el 46% de aceptación en todas las personas que votaron esta pregunta. Por detrás queda Almería – Madrid con un 33%. Las rutas con menor votación son las que conectan con Nador, siendo en este caso poco valorable su demanda debido a que el blog no está destinado al público de estos vuelos.

2. Demanda vuelos
Esta segunda pregunta tiene un enfoque más amplio. Seguramente muchos se preguntarán porque preguntar dos veces lo mismo, pero en un principio este blog estaba enfocado a la compañía ficticia Indair y la primera pregunta podía entenderse por ese camino. En cambio ésta mantiene estos destinos respecto a cualquier compañía.
Barcelona vuelve a ser la protagonista con el 56% de aceptación respecto al número de votantes. Madrid con un 43% y Bilbao con un 37% son los otros dos destinos nacionales más demandados.
Por parte de los destinos internacionales, Berlín y Manchester empatan con un 37%, Dusseldorf se queda en un 31% y París con un 25%. Sorprende quizás la poca demanda de esta capital.

3. Confianza en una aerolínea nueva y local
Ninguna especificación más que añadir. El 41% de la votaciones se inclina hacia una respuesta positiva ciega hacia la compañía, el 33% se esperaría a «ver las condiciones», al 8% no le crea la suficiente confianza y el 16% «no se acostumbraría a utilizar una aerolínea que desaparecería».

4. Competencia en el aeropuerto
El 85% creen necesaria el aumento de competencia en el aeródromo almeriense. Un 7% opina que es necesaria pero no viable y un 7% no la cree necesaria.

5. Frecuencia ciudad española visitada
Barcelona (41%), Madrid (25%) y A Coruña (16%) con las ciudades citadas más visitadas por nuestros lectores.

6. Medio de transporte para salir de la provincia
Un 44% utiliza el avión, otro 44% el coche y un 11% el tren.

Con una media de 13 respuestas por pregunta, no se puede reconocer la veracidad de estas encuestas. Por ello animamos a los lectores a que participen en ellas. De todas formas, el conocimiento de la opinión almeriense sobre estos temas nos hace creer en sus resultados.

A partir de hoy 6 nuevas preguntas se encuentran en el área de encuestas (final de la página) sobre el transporte público en el aeropuerto. Rogamos vuestra colaboración.

¡MUCHAS GRACIAS!

1 69 70 71 72 73