septiembre 2012 – aeroAlmería info

Negocian con Helitt la competencia en la ruta a Madrid

jueves, 20 de septiembre de 2012 Esteban

Helitt es una aerolínea con menos de un año basada en Málaga que opera con aviones turbohélice de 66 plazas vuelos a Badajoz, Barcelona, Casablanca, Málaga, Madrid, Melilla y próximamente lo hará a Vitoria. En este blog ya hablamos sobre esta empresa cuando comenzó a volar. Siempre hemos pensado que sería una buena alternativa a Air Nostrum en los vuelos nacionales desde Almería ya que sus precios suelen ser bajos teniendo en cuenta los servicios que ofrecen.
Esta mañana se puede leer en el periódico local del Grupo Joly que el ayuntamiento de Almería (no queda claro si en colaboración con Diputación y Cámara de Comercio) ha mantenido una conversación con Helitt para la puesta en marcha por parte de dicha aerolínea de una ruta Almería – Madrid, rompiendo así el monopolio que tendrá a partir del día 30 de septiembre Air Nostrum que ya informamos en el blog.

Tal y como está el mercado aeronáutico en el país, especialmente en el aeropuerto de Madrid, esta compañía puede ser la mejor opción. La alternativa bajo coste para esa ruta está descartada ya que Easy Jet también está huyendo, como ya informamos, de Barajas. Iberia Express pertenece al mismo grupo empresarial que Air Nostrum, al igual que Vueling, con lo que no pueden meterse en la ruta. La otra gran compañía nacional, Air Europa, informó hace un año que no entraría en rutas nacionales aunque tiene anunciados vuelos desde Madrid a Bilbao y Valencia a partir de octubre. ¿Y qué compañía operará dichos vuelos? Helitt.
Helitt, la compañía de Abel Pizarro, tiene una gran ventaja al utilizar turbohélices: el bajo coste que representa cada vuelo frente a los aviones de Air Nostrum, así que pueden ofrecer precios más bajos. Además, según se lee en las redes sociales, su servicio es muy bueno, su precio incluye maleta, el espacio entre asiento y asiento es de los más espaciosos de las aerolíneas actuales y su personal es muy agradable. Pero tiene unas contras importantes: sus aviones tienen una media de edad alta (entre 15 y 20 años) con lo que los retrasos suelen ser habituales y aun no tiene una operativa con la que consiga subsanar los problemas con otros aviones libres. Por otro lado, su directiva no ha estado nunca vinculada al mundo aéreo y en foros especializados se escuchan quejas sobre su poca seriedad a la hora de programar y mantener sus rutas no subvencionadas. También se conoce que el horario de todos sus aviones ahora mismo está ocupado con lo que tienen programado y puesto a la venta así que no sabemos como podría hacer un hueco a Almería.
Es importante puntualizar que la edad de sus aviones es igual (quizás más baja) que la de los aviones que está utilizando Iberia Express. Esto no influye en nada sobre la seguridad de esta aerolínea ya que cumple con todos las reglas y permisos.

Fuente: El Almería.

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

2 comentarios Air Nostrum, Helitt, Madrid

Vueling volará a diario a Barcelona a partir de octubre

miércoles, 19 de septiembre de 2012 Esteban

Fuente: Airliners

El concejal de turismo, Juan José Alonso, ha anunciado esta mañana que Vueling le ha confirmado su apuesta por el aeropuerto de Almería. Publicábamos hace unos meses que la empresa catalana tendría un total de cinco vuelos semanales entre la Barcelona y nuestra ciudad durante la temporada de invierno. Parece haber rectificado y volará todos los días de la semana.

Fuente: Ideal Almería, redactado por @callejonideal.

Así tendremos el mismo número de conexiones que ofrecía Air Nostrum hasta su salida de la ruta el pasado 2 de septiembre.
Lo que no conocemos es si lo ha hecho tras una negociación con el Ayuntamiento o debido a la demanda. El concejal de Turismo facilitó a la prensa un dato (suponemos que de Vueling): desde que comenzó a operar en marzo, su ocupación ha sido del 93%. Fuente: El Almería. Según esta misma noticia de El Almería, los vuelos comenzarían a partir de diciembre.
Un dato que nos sorprende, ya que en los datos que calculamos todos los meses la cifra no supera en ningún caso el 90% (marzo: 52.74%, abril: 62.73%, mayo: 64.39%, junio: 71.73%, julio: 72.70%, agosto: 81.47%). Los datos propios de Vueling son los de sus ventas, así que suelen ser más altos que las ocupaciones reales (consumidores que no llegan a volar); además los datos de AENA pueden bailar un poco y nuestros cálculos también pero consideramos que ese dato no es realmente una media de todos los meses. Puede ser el dato de ventas del mes de agosto, nada más.
La llegada de Vueling ha supuesto, durante los pasados meses de verano, toda una alegría tanto para el aeropuerto (trayendo un aumento importante de pasajeros en la ruta) como la empresa, quien ha conseguido superar el 50% de ocupación siendo una ruta nueva.
Todavía no podemos publicar los horarios de los nuevos vuelos. Lo haremos en cuanto se publiquen en la web de Vueling.

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

6 comentarios Barcelona, Vueling

Almería no llega a los 100.000 pasajeros en agosto

lunes, 10 de septiembre de 2012 Esteban

Confiábamos en que en el mes de agosto pudiésemos superar la barrera de los 100.000 pasajeros pero no ha sido así. La cifra se quedó en 95.410. Son un 11% más que en agosto de 2011, sexta mayor subida de todos los aeropuertos de la red de AENA y aeropuerto andaluz que aumenta más pasajeros otro mes más de verano (Málaga aumenta un 1%). Así pues, a pesar de no alcanzar el mágico número, se han superado los objetivos con creces. Con este mes hemos superado el medio millón de pasajeros anuales (556.371), con lo que suponemos que a final de año se alcanzarán los 700.000. Hemos de recordar que en la temporada de invierno los datos estaban cayendo entorno al 15% cada mes por lo que los resultados anuales no serán demasiado buenos.

Este mes de agosto sólo nos superan en aumento porcentual de pasajeros: Badajoz (+40.2%, 10.008 usuarios), Melilla (+24.1%, 24.921), Asturias (+15.8%, 146.503), Girona (+14.5%, 410.326 usuarios) y San Sebastián (+12.3%, 19.444).

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera el millón y medio de pasajeros (1.547.217) ganando un 1%. Sevilla transportó a 393.548 pasajeros y una caída del 18.2%. Jerez mantiene la distancia con nosotros de casi 20.000 usuarios (113.454) aunque continúa su pérdida (-8.9%). Granada-Jaén se queda con 65.421 pasajeros y una caída del -9.2%.
En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 23, como el pasado mes de julio.
A pesar de la gran subida, en cuanto a los aeropuertos de nuestro área volvemos a ser el que menos pasajeros movemos, exceptuando Granada-Jaen. Murcia – San Javier consigue 174.744 pasajeros (-4.9%) y Alicante supera el millón: 1.065.962 (-8.5%).

En agosto el aeropuerto gestionó 1.225 operaciones, un 9.1% menos. Esto convierte el aumento de pasajeros en una mejor noticia ya que aumentamos un 11% mientras que perdemos casi un 10% el número de aeronaves que aterrizan en nuestro aeropuerto. Málaga 11.812 (-0.5%), Sevilla 3.801 (-12.6%), Jerez 3.936 (-13.4%), Granada-Jaén 960 (-11.0%), Murcia 1.493 (-6.2%) y Alicante 7.252 (-11.8%).

En cuanto a carga, este mes Almería movilizó 207kg, un 93.2% menos que en agosto de 2011.

EDIT: Tablas corregidas. Los datos expuestos en ellas son los correctos.
Vamos con las ocupaciones. Por error en nuestros cálculos o en los de AENA, otro mes más, las ocupaciones en las rutas a Birmingham (regular, Monarch), Manchester (Thomas Cook, charters) y Kosice Barca (Travel Service, charter) no son correctas aunque estimamos los datos reales sean superiores al 90%.
Destacar, en el campo nacional, el dato de Madrid ya que vuelve a marcar un récord en pasajeros por avión desde que calculamos datos. También remarcar la ocupación de los vuelos de Vueling a Barcelona y el buen mes de Melilla. Los datos a Palma de Air Europa no alcanzan datos espectaculares (sus aviones utilizados están en torno a las 50 plazas, así que su ocupación estaría en el 78%) y Sevilla no arranca ni en agosto.