Destinos invierno 2011

Ya podéis encontrar en la página DESTINOS la información sobre los vuelos de esta temporada de verano 2011 y la próxima temporada de invierno 2011.

La información se actualizará cada mes si sucede algún cambio.

Entre los cambios verano-invierno hay que destacar la gran pérdida de destinos y la disminución de frecuencias de Easy Jet.
Tan sólo se mantienen 6 de los 13 destinos veraniegos. Desaparecen Amsterdam, Birmingham, Luxemburgo, Manchester, Niederheinn y Nottingham. Y con ellos,  4 de las 9 compañías actuales: BMI Baby, Luxair, Monarch y Transavia.

Así pues el aeropuerto almeriense se queda con 7 destinos anuales: Barcelona, Bruselas, Londres, Madrid, Palma y Sevilla; operados por Air Berlin, Air Nostrum/Iberia, Easy Jet, Jet Air Fly y Ryanair.

Por otro lado, sorprende la disminución de frecuencias a Londres Gatwick (de 6 a la semana a 3) y el mantenimiento de 2 frecuencias diarias a Barcelona (siendo 3 antes de la aparición del vuelo a Sevilla).

ESTADÍSTICAS JULIO 2011

IndAir. Estamos en el aire.

El aeropuerto recibe un NOTABLE en sus instalaciones

Los usuarios del Aeropuerto de Almería han calificado sus instalaciones con un “notable”, según se desprende de la última encuesta de calidad percibida realizada por AENA Aeropuertos entre los pasajeros y sus acompañantes. Con una puntuación de 3,91 sobre 5, se trata de la valoración “más elevada” que ha obtenido el aeródromo desde que se realizan estas encuestas.

Esta calificación coincide además con la reciente puesta en servicio del nuevo edificio terminal, 
que fue galardonado por la Asociación de Empresarios del Mármol de Andalucía. En la 
consecución de este “notable” han pesado, según los encuestados, aspectos como la 
confortabilidad de las instalaciones, la limpieza, la climatización, el nivel de ruidos, la 
amabilidad del personal o la rapidez y puntualidad con la que se realizan los diferentes 
procesos aeroportuarios.
Esa valoración se ha obtenido tras someter al examen de los usuarios nueve ámbitos de 
actividad y, en este caso, todos suben en comparación con oleadas anteriores. Por capítulos, 
la mejor puntuación –sobre un máximo de cinco– conseguida por el Aeropuerto de Almería 
está relacionada con el confort del aeropuerto, el proceso de desembarque y recogida de 
equipajes y los servicios de información.
Aquí dejo una tabla con al nota en cada una de las categorías:


IndAir. Estamos en el aire.

La mejor (y la peor) aerolínea del verano

En Indair queremos hacer una pequeña encuesta (tan pequeña como nuestra audiencia :P) para saber vuestra opinión sobre las aerolíneas que operan en España.

Suponemos que habréis tenido el gustazo de iros de vacaciones en avión… o lo habéis cogido por trabajo. Sea como sea, lo que queremos cotillear es vuestra valoración.

¿Cuál ha sido la aerolínea donde más a gusto os habéis sentido volando? ¿Y cuál la peor?  Y en el caso de que no coincidan, ¿Qué empresa goza de vuestra admiración?

A finales de septiembre (con el fin de las vacaciones) cerramos la encuesta. ¡Comentad esta entrada contestando a esas preguntas!
Y hasta octubre.

IndAir. Estamos en el aire.

Aena anuncia una rebaja del 51% para 2012 en las tasas

El canon para aeronaves de hasta dos toneladas pasarán el próximo año de 34,40 a 17 euros, si bien el año anterior lo había incrementado más del 600%

Aena Aeropuertos anunció hace una semana que aplicará el próximo ejercicio una rebaja del 51% en las tarifas que actualmente abonan las aeronaves de aviación ligera (de entre una y dos toneladas) por operar en el Aeropuerto de Almería.
En Almería por lo que se paga ahora 40,59 euros, en 2012 se quedará en 22,89 euros, cuando en 2010 sólo costaba 5,72 euros, lo que supone que en un año se incrementó el precio en el 609%, según ha podido comprobar Noticias de Almería con las tarifas oficiales.

El recorte se producirá tanto en el apartado de aterrizaje como en el relativo a los servicios de tránsito aéreo (STA). En el primero de los casos, la tarifa bajará de 19,40 a 10,82 euros, mientras que en el segundo descenderá de 15 a 6,18 euros.
Así, el canon pasará de los 34,40 euros de ahora a 17; si bien lo cierto es que esa medida sólo significa dejar en un incremento del 550% el precio anterior.

Por otra parte, se procederá a una ligera subida del 3% en el precio que se aplica a los vuelos de escuela y entrenamiento. De este modo, en 2012 las aeronaves de hasta una tonelada habrán de abonar 6,77 euros, un importe que se situará en 13,54 euros para aquéllas que estén entre ese peso y las dos toneladas.

IndAir. Estamos en el aire.

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