Anuncio Air France

Sí, no tiene nada que ver con el aeropuerto pero… aprovechamos y reivindicamos alguna ruta además de contar un par de curiosidades.
Supongo que muchos habréis visto ya el anuncio de Air France. La joya de la televisión en estos momentos. El que considero uno de los mejores anuncios de los últimos años. Uno de esos que me hacen caer en juego del capitalismo. Quien no lo haya visto lo va a hacer ahora mismo.

Este es el anuncio de 30 segundos que se emite en España actualmente.
Ha sido grabado en Ouarzazate, Marruecos. Sin ningún efecto especial. Sobre una gran plataforma reflectante de cristal, los dos bailarines (Bejamin Millepied y Virgine Caussin) nos cautivan delante del televisor durante medio minuto. La aeroínea ha querido expresar así la metáfora de como sería un vuelo en cada uno de sus aviones. Angelin Preljocaj ha sido el creador de esta coreografía, inspirada en el ballet “El Parque”. Con música interpretada por la Orquesta Sinfónica de París “Les Siècles”, adaptación del Adagio del concierto para piano nº23 de Mozart.



Este es el anuncio de un minuto que se emite en Francia. Y a continuación, el making of.



Y tras esto aprovecho para recordar que el aeropuerto de Almería no tiene ningún vuelo con Francia. Recientemente he estado en París y se me caía la baba viendo en los paneles de programación decenas de vuelos con ciudades españolas. Así que espero que alguna compañía, quizás Air France, se plantee en algún momento abrir esta ruta que, no veo porque, podría ser bastante satisfactoria.


Fuente

En estudio: Almería – Rumanía

Se habían oído rumores hace semanas sobre una posible nueva ruta en el aeropuerto. Ahora un periódico local se hace eco. La aerolínea Blue Air, de bajo coste con base en Buracest, está plateandose unir a nuestra ciudad con Rumanía.
En principio no se conoce si sería con la capital o con algunas ciudades del norte del país.

Blue Air ya une las ciudades de Málaga y Bucarest con cuatro frecuencias semanales. Teniendo en cuenta que en la capital de la costa del Sol sólo viven 15000 ciudadanos rumanos, la compañía espera tener el mismo éxito en una posible ruta con Almería, la cual cuenta con 45000.
Según Ideal la compañía ha abierto una oficina en el aeródromo en la que realizan un estudio de la implantación de la línea.

Blue Air se lanza en Rumanía el 13 de diciembre de 2004. Es la primera aerolínea rumana con 100% de capital privado. Su aeropuerto principal es el de Bucarest-Baneasa y su flota está compuesta por modelos Boeing. La primera ciudad española a la que voló fue Barcelona, en enero de 2006 y en diciembre de ese mismo año comienza a volar a Málaga. También vuela a Madrid y Valencia. Y esperamos que comience a volar desde Almería lo más pronto posible.

Seguiremos informando lo más rápidamente posible. ¡Sigue nuestro Twitter para no perderte nada!.

Fuente

Pasajeros agosto 2011

Tal y como comentamos hace una semana, el número de pasajeros que utilizaron el aeródromo almeriense se mantiene con respecto al año pasado. Como viene siendo la línea habitual de este verano, las conexiones con Barcelona, Madrid, Melilla y Niederrhein son las que más pasajeros pierden mientras que Birmingham y Manchester son las que más ganan. Este mes, sin embargo, Bruselas se aleja del crecimiento observado los anteriores meses. Así pues os dejamos con un análisis de lo más destacado y la tabla con los datos de pasajeros, ocupaciones y diferencias con respecto al 2010 de cada línea aérea.

Como números positivos hay que destacar el gran número de pasajeros procedentes de Londres, ciudad con la que disfrutamos de dos líneas aéreas: 18081. De esta forma es la segunda ciudad en importancia en el aeropuerto, por detrás de Madrid.

Barcelona, segunda ciudad del país, acaricia un segunda puesto en vuelos domésticos que baja a la quinta posición en cuanto al total de líneas. Sube desde agosto pero no consigue subir del 83% de ocupación. Una pena sabiendo que es una de las líneas más demandadas por los usuarios tal y como podemos comprobar en los resultados de nuestras encuestas.

Hay tres datos negativos que resaltan, a parte de la pérdida de pasajeros anteriormente citada:
· Luxemburgo es la ciudad que menos interesa en nuestro aeropuerto. Este mes se queda en un 25% de ocupación. Un dato ridículo que sobrevive gracias a ser una parada dentro de la ruta Luxemburgo-Jerez.
· Amsterdam se queda con unos datos aceptables, superando el 50%, que sobrevive por al misma razón.
· Palma de Mallorca ha sufrido este mes un bajón debido al aumento de plazas sin ser correspondido con un aumento de demanda.

Así queda patente que Almería no parece una opción en tiempos de crisis. El aeropuerto habría tenido una disminución importante de pasajeros sino llega a ser por la llegada de vuelos desde la Europa del este. Los vuelos nacionales bajan de forma importante mientras que los internacionales consiguen equilibrarse entre las bajadas de unos y el aumento de otros.
Más adelante publicaremos un análisis de lo que han sido estos meses de verano, donde analizaremos en más profundidad los datos.

El aeropuerto se mantiene

El aeropuerto de Almería consigue un 1% más de pasajeros respecto al 2010 en el mes de agosto. En concreto 85.934 pasajeros. Como viene siendo habitual en los meses de verano, atrae a más turistas internacionales (48.534) que nacionales (35.414).  Este hecho permite que el aeródromo se alce hasta el cuarto puesto entre los aeropuertos andaluces: por detrás de Málaga (1.531.787, +2%), Sevilla (480.877, +17.9%) y Jerez (124.340, +3%) pero por delante de Granada-Jaén (72.085, -7.8%).

Claro, que un aumento del 1% tampoco parece nada importante. Pero hay que resaltar que se produce en un contexto de disminución en las operaciones. En total consigue 1.346, un 8.4% menos que el año pasado. Es decir, menos ocupaciones y más pasajeros significa más ocupación de los vuelos.
Con respecto a todo este año 2011, el aeropuerto de Almería alcanza los 568.586 pasajeros transportados (simplemente un 0.2% más) de los que 215.252 son internacionales y 344.999 son nacionales. Son datos nada positivos para este año que hay que mirar con lupa. No se aumenta el número de pasajeros pero se produce una bajada en el número de operaciones: 10.462 (un 8.2% menos) de las que 1.655 son internacionales y 5.964 son nacionales.
Así pues, Almería no va a tener un año importante en lo que número de pasajeros se refiere. Era imprescindible que estos meses de verano fuesen destacables para alcanzar un número superior de pasajeros a final de año. Pero lo remarcable es que conseguimos el mismo número de pasajeros a pesar de la reducción de operaciones, lo que nos dice que las compañías han tenido mayor ocupación, es decir, han conseguido más dinero y esperemos que eso se vea reflejado en su apuesta por el Alquián el año que viene.
Recordad que el próximo día 18 publicaré un análisis exhaustivo del mes de agosto (cada línea) y de todo el verano. Además, el blog sufrirá unos cambios para mejorar su lectura y participación.
¡Gracias a todos por seguirlo!

Las malas conexiones en evidencia

No podemos decir que nos haya sorprendido. Pero tampoco que haya
pasado de largo. Hoy en La Voz de Almería se relata el largo camino que
tiene que hacer el equipo de fútbol de Girona para llegar a Almería.

El recorrido será el siguiente:
1. Salen de Girona en autobús hacia Barcelona.
2. En Barcelona cogen un avión a… ¿Almería? No, a Granada.
3. Al llegar a Granada cogen un autobús a Almería.
4. Llegan el viernes por la noche, juegan el sábado a las 20h00 y se quedan hasta el domingo por la mañana.
5. Salen el domingo por la mañana en autobús a Sevilla.
6. Vuelan desde Sevilla a Barcelona.
7. Salen de Barcelona a Girona en autobús.

En definitiva: otra muestra más de lo abandonada que tiene Air Nostrum a la ruta Almería – Barcelona tanto en número de asientos como en precio.

Fuente: La Voz de Almería

1 69 70 71 72 73 74