Ryanair ya vende sus destinos internacionales de verano

Fuente: Airliners

La aerolínea irlandesa Ryanair ha puesto a la venta esta semana los billetes para sus vuelos desde Almería a Alemania, Bélgica y Reino Unido. Los destinos internacionales que, por ahora, operará serán los mismos de la temporada de verano 2012: Bruselas Charleroi, East Midlands (Nottingham), Londres Stansted y Niederrhein (Dusseldorf Weeze). Todos tendrán una frecuencia de dos vuelos semanales excepto la ruta a la capital británica que recibirá tres vuelos semanales desde Almería.
Durante el pasado año, Ryanair aumentó sus vuelos a Londres de tres a cinco frecuencias semanales en agosto. Este año, en principio, ha vuelto a programar tres aunque esperemos que los datos sean favorables y vuelva a ofertar más plazas.
Los vuelos a Madrid aun no los han puesto a la venta aunque desde su servicio de Atención al Cliente afirman que lo harán pronto.

A continuación dejamos los horarios que también podéis encontrar en la página Destinos.

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¿Ryanair vuelve realmente en la ruta a Madrid?

Escribo rápidamente una entrada debido a los comentarios que se han escrito en la sección Tus Propuestas. Hay mucho de opinión aquí dentro, espero que me perdonéis.

Hace 2 días en la web de Ryanair se publicaban las nuevas rutas de la temporada de verano. En ellas se incluía la ruta Almería – Madrid, ruta que dejó de operar el pasado 30 de septiembre. Llegados a este punto, me gustaría hacer algunas aclaraciones:

  • Iván Gómez, periodista de Diario de Almería y a quien podéis seguir en Twitter (@figomez_81), informó que la web de Ryanair hacía este avance pero que a él, la propia compañía, le había confirmado que no volarían a Madrid.
  • Sorprende que Ryanair haya avanzado la ruta en su web pero no haya realizado ninguna nota de prensa, con la que suele informar de sus movimientos en nuestro aeropuerto.
  • Los billetes aun no se encuentran a la venta.
    Con estas tres razones sólo querría destacar que quizás pueda ser una errata o quizás no pero lo ideal sería esperar a que se comenzasen a vender billetes antes de poder cantar victoria.
  • Por otro lado, Ryanair sí dijo cuando canceló la ruta que podría volver para la temporada de verano. Podría ser que la ruta Madrid – Almería la operase sólo desde marzo a octubre, tal y como opera el resto de vuelos en nuestro aeropuerto. Las aerolíneas programan dos temporadas: la de verano (desde último fín de semana de marzo al último fín de semana de octubre) y la de invierno (los cinco meses restantes). Generalmente no son vuelos que van y vienen sino que están seriamente programados y se puede conocer su disponibilidad meses antes de su puesta en marcha.
  • Algunos comentan que parecen haber servido las presiones por parte de los usuarios. Es posible que sea así pero las empresas saben muy bien de donde sacan dinero y de donde no. Quizás sólo planteen la posibilidad de operarlo en verano.
Con esto callo y dejo que habléis vosotros mismos.

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¿Qué pasaría si retiraran la licencia a Ryanair?

Un hecho anecdótico ha hecho que salte la alarma. Ryanair lleva practicando eso de llenar el tanque a medias, justo para el vuelo bastante tiempo. Se ha denunciado más de una vez e inclusión ha salido en algunos medios cuando ha sucedido. Pero el hecho de que coincidan tres vuelos en un mismo día ha llamado la atención nacional. Y el Gobierno que ha declarado alguna vez su poco aprecio a la aerolínea ha amenazado: se investigarán los hechos y si es necesario, se retirará la licencia de vuelo en España durante tres años. ¿Se atreverá? La irlandesa es la aerolínea que más pasajeros ha transladado en nuestro país en lo que llevamos de año (más de 20 millones), sacando una diferencia de 8 millones a la segunda: Iberia (12 millones). Vueling, la tercera que más ha transportado, también ha transportado 12 millones de pasajeros). En 2011 Ryanair también fue la que más movió, 34 millones, diez más que Iberia.

Con estos datos y la situación económica de España es difícil imaginar que la mayor aerolínea de España actualmente deje de operar. Ya no sólo por el turismo, sino por la situación en la que se pudieran encontrar todas aquellas administraciones que hayan firmado subvenciones con la misma. A pesar de todo ello, anteponiendo la seguridad, el Gobierno podría dejar a Ryanair sin «Spain» durante tres años. ¿En qué situación quedaría el aeropuerto de Almería? 
En Almería ha transportado en lo que llevamos de 2012 casi 110.000 pasajeros, 30.000 menos que Air Nostrum mientras que en 2011 transportó a 176.000, 70.000 menos que la aerolínea valenciana. Ambos años se queda en el segundo puesto. 
En 2011 tuvo una ruta anual a Madrid y tres en verano: Bruselas Charleroi, Londres Stansted y Niederrhein (Dusseldorf-Weeze). En 2012 mantendrá la ruta a Madrid hasta noviembre y en verano está volando a Bruselas Charleroi, East Midlands (Nottingham), Londres Stansted y Niederrhein. Aunque también ha volar a Liverpool, finalmente canceló la ruta antes de comenzar a operarla.
Si Ryanair desapareciera de España, Almería perdería su única conexión actual con Alemania (Niederrhein), dos conexiones a Reino Unido (una de ellas a su capital, el segundo destino que más pasajeros mueve en Almería) y una conexión a bajo precio con Bruselas. También perdería un posible aumento de rutas y una vuelta a la ruta con Madrid. Es decir, perdería casi 200.000 pasajeros al año. También una alternativa a bajo precio para los almerienses de salir al extranjero. 
Así pues, creo que sería necesario que las autoridades locales estuviesen alerta por si se diese la situación, existiese un plan B para atraer a otras aerolíneas a que al menos cubran esas rutas ya existentes. Ya que las programaciones de temporada se suelen llevar a cabo unos 5-6 meses antes de que la misma empiece, espero que el Patronato tenga el tema Ryanair en cuenta. Espero que sepa organizarse y que pueda actuar en el supuesto para que el Aeropuerto de Almería, en el que tanto cuesta que las aerolíneas apuesten, no pierda estas importantes conexiones internacionales, principalmente.

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Los recortes de Ryanair y otras historias

El pasado viernes conocimos la decisión de la aerolínea irlandesa de dejar de operar la ruta a Madrid durante la temporada de invierno, única ruta que la empresa mantenía normalmente esos meses. El aeropuerto de Almería no ha sido afectado, como sabemos Barcelona y Madrid son los aeropuertos más afectados los cuales perderán un 30% y un 34% de su actividad respectivamente. Además los aeropuertos canarios verán reducidos un 26% los vuelos de la aerolínea a causa, según Michael O’Leary, de la «negativa del Gobierno insular a cumplir el compromiso alcanzado para establecer un sistema de incentivos que garantizara costes bajos de operación en los aeropuertos canarios». Sin embargo, no todos los aeropuertos en España sufrirán el ajuste de Ryanair: Jerez, Murcia, Sevilla, Reus y Valencia no verán reducidas su número de plazas.

De los 21 aeropuertos en los que opera Ryanair en España, cinco podrán respirar tranquilos. El resto sufrirán, a partir de noviembre, la eliminación de un total de 36 rutas en España y la reducción de frecuencias en otras 78, según informa Preferente. Todo a causa de la elevación de las tasas aeroportuarias de AENA.


En Madrid retirarán tres de los 14 aviones que tienen basados, afectando a 252 vuelos semanales y a 1,3 millones de pasajeros anuales. Las 11 rutas que cancelan son a: Almería, Ancona, Bari, Cagliari, Dusseldorf, Eindhoven, Frankfurt, Girona, Manchester, Poznan y Verona. La reducción de frecuencias afectará a sus rutas de Alghero, Asturias, Bilbao, Bruselas Charleroi, Estocolmo, Faro, Fuerteventura, Gran Canaria, Krakow, Lanzarote, Malta, Marsella, Milán, Oporto, Oslo, Palma, Palermo, Paris, Roma, Santander, Santiago, Tánger y Tenerife

En Barcelona retirarán dos de los 13 aviones que tiene basados, afectando a 240 vuelos semanales y a un millón de pasajeros. Cancelará cuatro rutas a: East Midlands (Nottingham), Hamburgo, Leeds Bradford y Trieste. Reducirá frecuencias a: Alicante, Budapest, Bruselas Charleroi, Dublín, Edimburgo, Estocolmo, Glasgow, Gran Canaria, Ibiza, Liverpool, Málaga, Memmingen, Milán, Oslo, Oporto, Palma, París, Roma, Santander, Santiago, Tenerife y Venecia.

En las islas Canarias reducirá su actividad en un 26%, lo que supondrá una pérdida de 1.15 millones de pasajeros. Cancelarán 21 rutas: siete desde Gran Canaria (Bratislava, Baden Baden, Liverpool, Pisa, Santander, Shanon y Zaragoza), seis desde Lanzarote (Eindhoven, Baden Baden, Santander, Valencia, Valladolid y Zaragoza), cuatro desde Tenerife (Doncaster, 
Knock, Oporto y Zaragoza) y cuatro desde Fuerteventura (Cork, Edimburgo, Frankfurt Hahn y Londres Luton).


Fuente: La Provincia


Estos recortes vienen siendo Ryanair la aerolínea con mayor número de pasajeros en un tercio de los aeropuertos españoles. Sus principales aeropuertos en 2011 fueron Madrid (cinco millones de pasajeros), Barcelona (tres millones y medio), Málaga (2.7 millones), Palma y Valencia (dos millones) y Girona (1.7 millones).


Fuente: Preferente

Se suman a los recortes ya realizados de Easy Jet y Wizz Air

Ryanair no es la única compañía de bajo coste que huye del país. Easy Jet y Wizz Air también han presentado sus planes para reducir su presencia en nuestros aeropuertos a causa de la subida media de un 10.2% de las tasas aeroportuarias, siendo en Barcelona y Madrid de un 50%. Se estiman unas pérdidas de pasajeros en torno a los dos millones.


Easy Jet ya anunció que cerraría su base en Madrid donde tiene ocho aviones y 310 empleados. Además confirmó que recortaría su actividad en Barajas un 20% y en toda España un 7%. La aerolínea naranja transportó en España a 11.495.000 pasajeros en 2011. 
No hay que preocuparse por la ruta que tiene en Almería con Londres Gatwick para la cual ya vende los billetes de la temporada de invierno 2012/2013. Podéis ver horarios y frecuencias en nuestro página Destinos.


Por otro lado, Wizz Air, aerolínea de bajo coste reina de Europa del Este afirmó que reduciría frecuencias en 15 de sus rutas en España y que suprimiría tres: Barcelona – Poznan, Madrid Katowice y Madrid-Praga. 
La aerolínea de bajo coste húngara recortará en total 344 vuelos, una pérdida de 70.000  pasajeros anuales.
Actualmente une Alicante, Barcelona, Girona, Madrid, Málaga, Palma, Valencia y Zaragoza con ciudades de Hungría, Bulgaria, Rumanía, Polonia, Ucrania, República Checa y Lituania.


Fuentes: El PeriódicoPreferente

Otras, sin embargo, abren bases en España

Para no dejar un mal sabor de boca a este repaso de la huída de diferentes aerolíneas en España, me gustaría dejar una buena noticia. 
Norwegian Air Shuttle, aerolínea de bajo coste escandinava, ha anunciado recientemente la apertura de dos bases en nuestro país: una en Málaga (donde inician una nueva ruta y ampliarán frecuencias en otras dos) y otra en Las Palmas de Gran Canaria (donde iniciarán diez nuevas rutas). 


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Ryanair cancela su ruta a Madrid

La aerolínea irlandesa acaba de confirmar que cancela 15 rutas en España y reducirá 46 a causa de la subida de tasas aeroportuarias, una «loca decisión» según Michael O’Leary, presidente de la compañía. De las rutas canceladas, 11 corresponden afectan al aeropuerto de Madrid y cuatro al de Barcelona. En cuanto a las rutas que disminuirán su volumen, 24 corresponderán a líneas del aeropuerto de Madrid y 22 al de Barcelona.
Según Ryanair, esta decisión afectará a 2.3 millones de posibles pasajeros y a 2.000 puestos de trabajo en los dos aeropuertos más importantes del país.

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Debido a las ocupaciones que Ryanair tuvo en esta línea la anterior temporada de invierno, era difícil apostar por que la empresa la mantuviese para temporada de invierno 2012/2013 pero el deseo de tener una alternativa nos hacía confiar. Sólo en noviembre superó el 70% de ocupación.
Así pues, las dudas que durante semanas han acompañado al futuro de la ruta ya se han resuelto. Almería volverá a tener, en invierno, su conexión aérea con Madrid en monopolio con Air Nostrum. El último vuelo de Ryanair será el sábado 27 de octubre (recientemente, cambió la fecha: ÚLTIMO VUELO DE RYANAIR MADRID-ALMERÍA-MADRID 30 DE SEPTIEMBRE).

Fuentes: The Huffington PostExpansión

La aerolínea transportó entre noviembre de 2011 y febrero de 2012 a 26.729 pasajeros de 78.176 usuarios de la línea Almería – Madrid – Almería, es decir, un 34% volaron en Ryanair. Podemos estimar una pérdida de unos 20.000 pasajeros durante la próxima temporada de invierno para el aeropuerto de Almería.
En cuanto a la subida de tasas, recordemos que Ryanair publicó un aumento del precio de los billetes con salida/destino Almería de 1.72€ y salida/destino Madrid de 9.12€, es decir, 10.84€ más que el año pasado.

Fuente: Ryanair

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