Caída libre

El aeropuerto de Almería pierde un 10.3% respecto a enero de 2011 (y ese mes perdíamos ya un 7.7% de los números de enero 2010). Se queda con 36.644 pasajeros. Un dato que da pena. Perdemos un 7.4% más que la media de aeropuerto españoles, cuya pérdida está en un 2.9%. La pérdida de operaciones sigue igual que el año pasado y este pasado mes se pierden un 5% de los vuelos. Con estos datos es obvio que sean muchos los que se planteen un cierre del aeródromo de El Alquián en estos tiempos de crisis que corren.
En cuanto a ocupaciones, los datos siguen siendo desastrosos. Sólo hay un vuelo cuya ocupación no baja en ninguna época del año: el que conecta con Londres Gatwick y opera Easy Jet. Esta compañía, sin duda, está viviendo uno de sus mejores momentos. Así que viendo hacia Reino Unido siguen en popa mientras que los domésticos no dejan de caer, me pregunto que negocian las administraciones con no sé cuantas compañías en lugar de hacerlo con la que gestiona la mejor ruta de Almería.
En la expansión de la noticia, un breve resumen de datos y las tablas de ocupaciones.
Con 36.644  viajeros, Almería se queda en el puesto 27 de los 47 aeropuertos españoles con actividad comercial. Entre los aeropuertos de Jerez (37.367 pasajeros este mes) y  Murcia-San Javier (28.725). Este mes tenemos la suerte de no ser uno de las aeropuertos que más pierden, ya que otros corren peor desgracia. Pero me gustaría destacar que, aunque estamos en la mitad de esa lista (excusa perfecta que podrían utilizar algunos para restarle importancia) estamos a la cola de ese grupo de aeropuertos que están entre el sí y el no del justificado cierre. Por detrás nuestro, a parte de San Javier, tenemos a todos esos aeropuertos de los que se debate su futuro por las grandes subvenciones que reciben y los pocos pasajeros que tienen: Valladolid (23.000), San Sebastián (este sin grandes compañías, 17.000 pasajeros), … Es decir, esta temporada de invierno estamos dentro del grupo de aeropuertos que todos cuestionan. Que todo aquel que no vive en Almería cree prácticamente innecesario. Y lo cierto es que por nuestros datos no podemos llevarles la contraria.
En el ámbito andaluz, en general negativo, Almería es el destino que menos pasajeros mueve. Málaga consigue 550.899 (-6.6%), Sevilla 284.294 (-7.8%), Granada-Jaén 57.563 (-11.8%) y Jerez con 37.367 (-13.1%).

En cuanto al origen de los usuarios, 4.402 eran internacionales y 29.950 nacionales. Es decir, 34.352 pasajeros de vuelos comerciales. Entre la bajada general de pasajeros nacionales en todos los aeropuertos españoles (-7.4%) y la escasa existencia de vuelos internacionales, nuestro aeropuerto sigue siendo desastroso en invierno.

Con respecto al número de operaciones,  disminuyó un 5%, siendo 1.023. En concreto 49 internacionales y 642 nacionales (691 de tráfico comercial).

En lo que a tráfico de mercancías se refiere Almería ha transportado por avión durante el mes de enero 565 kilogramos de carga (26.7%) y 3 kg de correo.

Las ocupaciones de vuelos también han sido desastrosas. Este mes, las líneas de Melilla y Málaga caen estrepitosamente, esperemos que a causa del frío mes. También destacables las bajas ocupaciones que registran Barcelona, Madrid y Palma según nos tienen acostumbrados. Como digo más arriba, Londres es la única que se salva y sale por la puerta grande. Es la única ruta del aeropuerto que no decae.

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Air Nostrum se queda en Almería

Fuente fotografía
Aunque ya lo sospechábamos, las últimas noticias que rondaban sobre la retirada masiva de Air Nostrum nos hacían temer lo peor. Finalmente la compañía ha redactado una nota de prensa que nos confirma que no dejarán el aeropuerto de Almería. Es más, aumentarán plazas en las rutas a Barcelona y Madrid. Aunque en la nota se da un tono muy positivo, dando a entender que Air Nostrum nos ofrece la oportunidad de nuestras vidas, nada más lejos de la realidad. La empresa mantiene los mismos horarios y frecuencias que tenían publicados (y que nosotros facilitamos lo más actualizados posible en nuestra pestaña Destinos) anteriormente. La única novedad es que cambia, por fin, los CRJ200 de 50 plazas por los CRJ900 de 90 plazas para todos sus vuelos a Madrid (aumenta un 20% su oferta) y Barcelona (aumenta un 7%). Es decir, mismas frecuencias, más plazas. A continuación mostramos la nota de prensa en la que se facilitan precios y servicios de estas rutas. Hay que destacar que no se realizan cambios en las aeronaves con destino Melilla ni Sevilla.

He aquí la nota de prensa:

Air Nostrum, la compañía franquiciada de Iberia para vuelos regionales, va a mejorar su programa de vuelos en Almería con el inicio de la temporada de verano a partir del próximo 25 de marzo, con un incremento de las plazas ofertadas en sus enlaces con Madrid y Barcelona.
La aerolínea ampliará en un 20% su oferta en la ruta Almería-Madrid con respecto a la temporada de verano del año anterior. Así, Air Nostrum operará desde entonces 5 vuelos diarios en cada sentido de lunes a viernes, 2 frecuencias los sábados y 4 los domingos. Serán en total 31 vuelos semanales en cada sentido en un enlace que abarca todas las franjas horarias del día y que permite a los clientes de la compañía la máxima conectividad en el aeropuerto de Madrid con el Grupo Iberia así como varias opciones para aquellos pasajeros que programen viajes de ida y vuelta en el día.
Además, 25 de estas 31 frecuencias semanales en la ruta Almería-Madrid serán operadas con aviones de módulo 100 plazas, los más modernos y de mayor capacidad de la flota de Air Nostrum. Todo ello supone un incremento del 20% en las plazas ofertadas respecto a la temporada de verano de 2011.
Las tarifas de la ruta entre Almería y Madrid están disponibles desde 42 euros por trayecto, tasas y cargos incluidos, para viajes de ida y vuelta comprando a través de Iberia.com. Estas mismas tarifas son todavía más competitivas si se tiene en cuenta que es posible realizar el viaje de ida y vuelta el mismo día, y que incluyen la facturación sin cargo adicional de una maleta de hasta 23 kilos por pasajero.
Junto a la mejora de la conexión con Madrid, también se verá incrementada un 7% la oferta de plazas en la ruta Almería-Barcelona durante la temporada de verano. La compañía va a rehacer su operación en este enlace para ganar eficiencia y competitividad al pasar de 2 frecuencias diarias con aviones de 50 plazas a operar con el CRJ900, de 90 asientos, manteniendo la pernocta en Almería, lo que permite completar la ida y vuelta en el día. Además, en la punta de verano (entre el 20 de julio y el 2 de septiembre) se introducirá una segunda frecuencia también de módulo grande, con la que la aerolínea duplicará su oferta de plazas con respecto al mismo periodo del año anterior.
Las tarifas de esta ruta también se han ajustado a la nueva producción con un módulo de avión mayor, y hay precios desde 50 euros por trayecto todo incluido, para viajes de ida y vuelta, incluso en el mismo día, a través de Iberia.com, Serviberia o agencias de viaje, si bien en estos dos últimos casos el precio puede variar por diferentes cargos de emisión. Estas tarifas incluyen la facturación gratuita de una maleta de hasta 23 kilos.
Las rutas con Sevilla y Melilla mantendrán su operación con las mismas frecuencias que hasta ahora.

Fuente

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La policía local tendrá una oficina en el aeropuerto

Servirá de apoyo a la labor que realizan los agentes en materias como la gestión del tráfico en el recinto aeroportuario, el control de vehículos no autorizados para el transporte público o la tramitación de documentos

El Aeropuerto de Almería cuenta desde hoy con una oficina de la Policía Local en el vestíbulo de llegadas. Estas instalaciones han sido cedidas por el aeródromo y servirán de apoyo al desempeño diario de los agentes. Las nuevas dependencias y el equipamiento del que disponen facilitarán la labor que la Policía Local realiza en ámbitos como la gestión del tráfico en el recinto aeroportuario y sus accesos, el control de los vehículos no autorizados para el transporte público o la tramitación de documentos.
De esta manera, se minimizarán las incidencias relacionadas con infracciones como el aparcamiento de automóviles en zonas prohibidas, la obstaculización del tránsito, o el exceso de velocidad, entre otras.

Vueling volará a Barcelona hasta el 27 de octubre

Vueling vuelve a cambiarnos los planes. Tras su reajuste para comenzar a vender los billetes de los meses de verano, han sido varios los mareos que hemos sufrido con la aerolínea. Pero parece que ya han publicado sus horarios, frecuencias y días definitivos. Finalmente se estrenará el día 31 de marzo (y no el 27), último sábado de dicho mes. Actualmente vende los billetes de todas sus rutas hasta el 27 de octubre. Unirá Barcelona y Almería en horario de mediodía martes y sábados mientras que los jueves lo hará a primera hora de la mañana, con un precio de salida de 29.99€ en algunos casos. Así, los pasajeros que quieran estar en Almería desde la ciudad condal antes de las 09h lo podrán hacer. Es el primer vuelo de estas características que llega a nuestro aeropuerto, ya que Air Nostrum tiene los aviones basados en el Alquián y siempre el primer vuelo sale desde Almería. A continuación os dejamos la tabla definitiva de los vuelos a Barcelona de la temporada de verano. Esperemos no tener que volver a actualizarlos.
Interesante el mes de agosto en el que habrá días (martes y jueves) de la semana con tres frecuencias a Barcelona. Unas frecuencias que, a nuestro parecer, deberían de producirse durante todo el año. Pequeños cambios de horarios de Air Nostrum que no modifica su número de frecuencias a pesar de la entrada de Vueling.
NOTICIA POSTERIOR: VUELING AMPLÍA FRECUENCIAS Y CAMBIA DÍAS EN VERANO
































Es sorprendente observar que los meses de julio y agosto Vueling ofrece como precio de salida todos los vuelos con recorrido Almería – Barcelona 109.49€. Desde el blog esperamos que baje ese precio y que si se retiran de nuestro aeropuerto en octubre, al menos no lo hagan alegando una baja ocupación de los vuelos.


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El lujo prefiere Cabo de Gata y nosotros destruirlo

Acabo de leer una noticia en Ideal que dice: 

Los turistas de lujo prefieren Cabo de Gata en AlmeríaUn estudio revela que eligen sobre todo propuestas naturales y sostenibles en sus viajes

Los turistas de un poder adquisitivo alto prefieren propuestas naturales y respetuosas con el medio ambiente durante sus viajes, según un estudio realizado entre 700 viajeros en la última edición de la Feria Internacional de Turismo (Fitur) celebrada en Madrid la pasada semana.Entre los lugares españoles que mejor representan la «revolución verde» están dos zonas turísticas andaluzas, como Cabo de Gata, en Almería; y Tarifa, en Cádiz. El resto son Asturias, Cantabria, Lanzarote, Menorca, Navarra y los Pirineos.Así, el 23,5 por ciento de los entrevistados por la empresa Oak Power Comunicación valoran en primer lugar el respeto al medio ambiente y la ecología, por encima incluso de la originalidad o de la atención al turista.
Este sondeo se ha realizado entre viajeros que invierten en sus vacaciones de 2.000 a 3.000 euros, siendo la mayoría de éstos de nacionalidad española, seguidos de franceses, alemanes, ingleses e italianos, han precisado en un comunicado.En este sentido, la integración en la naturaleza de los complejos turísticos y residencias de alquiler es también el aspecto más importante para los encuestados en un 25 por ciento.Precisamente, la ecología también se extiende a la alta gastronomía; de hecho, el 25,5 por ciento de los cuestionados valoran «por encima de todo» en un restaurante ‘gourmet’ que se utilicen productos ecológicos, de temporada y de cercanía, a ser posible cultivados en sus propias huertas y granjas.Esta ecología también es fundamental para elegir una residencia, han precisado, y han puesto como ejemplo Marbella, donde las urbanizaciones que más se han revalorizado en los últimos años han sido las caracterizadas por el respeto y la integración en la naturaleza.  

En un contexto de crisis económica en el que nos encontramos, donde la clase media está siendo golpeada económicamente en todos los aspectos posibles, Almería sigue sumida en una crisis que comienza en los años posteriores a los Juegos del Mediterráneo: la del turismo. El ejemplo más claro lo podemos ver en la disminución del número de pasajeros. Lo que parecía un gran crecimiento de turistas después de este evento (831.000 en 2004, 1.074.000 en 2005, 1.056.000 en 2006, 1.207.000 en 2007) se desploma a los pocos años, desde 2008 cuando la cifra de pasajeros anuales no hace más que despegar. Unos dirán que sólo a causa de la crisis. Otros añadirán la falta de promoción de la provincia en el exterior. Otros la falta de una macrobase de Ryanair en Almería. La cuestión es que no hay nadie contento, todos se quejan y nadie aporta soluciones. Y el resumen siempre es el mismo: Almería tiene mucho que ofrecer pero poco reconocimiento externo. Pues eso que nos lo expliquen. No se puede ir emitiendo vídeos como el que se emitía en FITUR (gran vídeo, por cierto) para luego ofrecer lo mismo que ofrecen otras zonas de España. ¿De qué no sirve tener playa, nieve, desierto, bosque… si luego sólo construimos macrourbanizaciones y abrimos campos de golf? ¿De qué nos sirve ser diferentes si sólo nos empeñamos en ser como iguales que el resto? 
La noticia sobre esta encuesta la publico porque contrasta con otras aparecidas semanas atrás como el Plan de Ordenación Interterritorial del Llano Central (en el levante almeriense) el cual tiene previsto construir tres campos de golf en unos 15 años o la macrourbanización de El Nazareno y la Boca de los Frailes, en Níjar (sí, esa comarca que presume de tener uno de los mejores parques naturales del país… pero que ahora quiere rodearlo de cemento). Pero señores, ¿no estamos viendo el «lío padre» en el que está sumido este país, siendo una de la causas la construcción y la especulación, para aprobar nuevos proyectos faraónicos como hacíamos «antaño»? ¿Tres campos de golf, en serio? ¿esperáis llenarlos con… culebras que vayan de vacaciones? ¿Alguien es capaz de decir cuántos campos de golf, cuántas macrourbanizaciones iguales hay en la costa española? ¿Eso es en lo que somos diferentes? Gran utilidad lo de tener diferentes tipos de ecosistemas en un espacio geográfico tan reducido, claro. Lo de tener nieve, playa y desierto tan cerca un lugar de otro hace meter mejor la pelotita en el hoyo (cuestiones físicas, ¿no?).
En esta encuesta nos están demostrando que las personas con mejor nivel económico que están visitando FITUR quieren NATURALEZA. ¿Saben lo que es naturaleza? Pues eso que de tanto presumimos y tan pronto nos cargamos. A veces me pregunto si los políticos prefieren el cemento porque son hechos palpables, rápidos y eficaces en su popularidad ciudadana o porque realmente no tienen ni idea de que hacer. Los encuestados destacan que las urbanizaciones mejor revalorizadas son las respetuosas con el medio ambiente. Si mal no recuerdo, hace un par de años mandé un escrito al alcalde de Níjar, el Sr Rodríguez, proponiéndole una idea. No era más que, al tener tantas ganas de construir esa urbanización, al menos hacerlo de manera pionera en España: conseguir la urbanización más sostenible de nuestro área con ayuda de las mejores tecnologías y atrayendo a los expertos más innovadores del país. Conseguir que Níjar, Cabo de Gata y Almería destacase realmente por el interés de sus bienes más preciados. ¿Hizo caso?
Así es como nos vamos hundiendo poco a poco. La agricultura cada día va a peor. Las aerolíneas desaparecen si no hay millones tras ellas. El turismo… Llegaremos a épocas similares a las que se llegó tras la caída de la minería y lo único que seguiremos haciendo será quejarnos. ¿Quejarnos de autodestruirnos?


Dejo, espero que con su permiso, un comentario que he encontrado hoy en la encuesta que tenemos organizada para 2012. Una idea bastante extendida que nadie parece querer hacerle caso.

«Soy de Almería aunque por motivos de estudios y profesionales he viajado a más de 80 países en todo el mundo en os últimos 15 años. Al mismo tiempo soy un apasionado del mundo de la aviación civil: aeronaves, aeropuertos, compañías aéreas, etc. me quitan muchas horas de sueño. Por este motivo, he decidido rellenar esta encuesta y enviaros algunos comentarios. Afortunadamente, por motivos profesionaes suelo pasar por unos 30 aeropuertos diferentes al año y coger casi 100 anualmente. En este sentido opino que la ubicación y servicios del aeropuerto de Almería son más que aceptables, de acuerdo con el tamaño de la ciudad y población total en la provincia. Yo diría que son las necesarias y muy correctas, sin haber llegado a los excesos de otros nuevos aeropuertos españoles. Ahora, también hay que reconocer que está muy poco aprovechado y si las autoridades locales no ponen de su parte, a juzgar por las últimas cifras publicadas por Aena, el futuro no es muy prometedor. Para atraer compañías aéreas hay que generar demanda y para generarla hay que despertar interés, darse a conocer. Eso sí, hay que hacerlo en destino y no en origen. Probablemente como en muchos otros casos faltan más ideas que dinero. En los últimos años parece ser que la única manera de atraer turismo es la de subvencionar descaradamente a las compañías de bajo coste. Por cierto. no estoy en contra de hacer contratos de promoción turística, pero de verdad, en serio. Desde el punto de vista de la promoción turística, considero que el enfoque es erróneo ya que no se busca la innovación, sino copiar lo que ya hacen otros. El slogan usado por algunos puntos turísticos como puede ser «»…, también en invierno»» o «» ….. todo el año»» es la clave. El clima de Almería debe explotarser no sólo en verano, sino también en invierno. Así  podría recurrirse a la promoción de la ciudad como destino de invierno, para el turismo tradicional europeo y otros como el inserso, pero también europeo y no sólo españo. Al mismo tiempo se debería recurrir a la organización de todo tipo de eventos, congresos, vía colegios profesionales de la provincia, eventos deportivos, a través de las federaciones deportivas locales, regionales y nacionales, (están de moda la maratón y media maratón, etc), reuniones de partidos políticos, etc, ferias sectoriales, (no sería una estupidez que hubiese una feria en Andalucía dedicada a materiales de construcción, girando alrededor de la piedra natural), y así sucesivamente. Lo dejo ya, pero esta vía generaría más ocupaciones en los vuelos nacionales, que en un futuro, vía boca a boca, generaría un mayor interés por visitar Almería como turista. A nivel nacional el potencial turístico existe, aunque a medio plazo, debido a la crisis, pero quizás sea este el momento de promocionarlo. Igual que a los del sur nos atrae el Cantábrico y los Pirineos, a ellos les atrae el sur, PEEEERO, no es factible viajar desde Oviedo, Santander, Santiago, Bilbao o incluso a Barcelona, en verano a Almería. Quizás las aspiraciones son demasiado grandes, no es necesario un vuelo diario, sino dos o tres a la semana. Claro que en destino hay que ofrecer planes atractivos. Ya que he mencionado Barcelona, mientras la U.D. Almería ha estado en primera división no son pocos los barceloneses y han querido acompañar a su equipo en su desplazamiento a Almería, pero no han podido ante la imposiiblidad de conseguir una combinación de vuelos razonable no sólo en cuanto a precios sino también por los horarios. Esperemos que los vuelos de Vueling tengan éxito, aunque sean sólo para la temporada de marzo a septiembre. Ya veremos como afecta a Almería el previsto recorte de vuelos en las próximas semanas.
Bueno, os dejo, buenos vuelos y saludos desde Casablanca (Marruecos).
The flying cowboy»

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