Destinos invierno 2011

Ya podéis encontrar en la página DESTINOS la información sobre los vuelos de esta temporada de verano 2011 y la próxima temporada de invierno 2011.

La información se actualizará cada mes si sucede algún cambio.

Entre los cambios verano-invierno hay que destacar la gran pérdida de destinos y la disminución de frecuencias de Easy Jet.
Tan sólo se mantienen 6 de los 13 destinos veraniegos. Desaparecen Amsterdam, Birmingham, Luxemburgo, Manchester, Niederheinn y Nottingham. Y con ellos,  4 de las 9 compañías actuales: BMI Baby, Luxair, Monarch y Transavia.

Así pues el aeropuerto almeriense se queda con 7 destinos anuales: Barcelona, Bruselas, Londres, Madrid, Palma y Sevilla; operados por Air Berlin, Air Nostrum/Iberia, Easy Jet, Jet Air Fly y Ryanair.

Por otro lado, sorprende la disminución de frecuencias a Londres Gatwick (de 6 a la semana a 3) y el mantenimiento de 2 frecuencias diarias a Barcelona (siendo 3 antes de la aparición del vuelo a Sevilla).

La mejor (y la peor) aerolínea del verano

En Indair queremos hacer una pequeña encuesta (tan pequeña como nuestra audiencia :P) para saber vuestra opinión sobre las aerolíneas que operan en España.

Suponemos que habréis tenido el gustazo de iros de vacaciones en avión… o lo habéis cogido por trabajo. Sea como sea, lo que queremos cotillear es vuestra valoración.

¿Cuál ha sido la aerolínea donde más a gusto os habéis sentido volando? ¿Y cuál la peor?  Y en el caso de que no coincidan, ¿Qué empresa goza de vuestra admiración?

A finales de septiembre (con el fin de las vacaciones) cerramos la encuesta. ¡Comentad esta entrada contestando a esas preguntas!
Y hasta octubre.

IndAir. Estamos en el aire.

Aena anuncia una rebaja del 51% para 2012 en las tasas

El canon para aeronaves de hasta dos toneladas pasarán el próximo año de 34,40 a 17 euros, si bien el año anterior lo había incrementado más del 600%

Aena Aeropuertos anunció hace una semana que aplicará el próximo ejercicio una rebaja del 51% en las tarifas que actualmente abonan las aeronaves de aviación ligera (de entre una y dos toneladas) por operar en el Aeropuerto de Almería.
En Almería por lo que se paga ahora 40,59 euros, en 2012 se quedará en 22,89 euros, cuando en 2010 sólo costaba 5,72 euros, lo que supone que en un año se incrementó el precio en el 609%, según ha podido comprobar Noticias de Almería con las tarifas oficiales.

El recorte se producirá tanto en el apartado de aterrizaje como en el relativo a los servicios de tránsito aéreo (STA). En el primero de los casos, la tarifa bajará de 19,40 a 10,82 euros, mientras que en el segundo descenderá de 15 a 6,18 euros.
Así, el canon pasará de los 34,40 euros de ahora a 17; si bien lo cierto es que esa medida sólo significa dejar en un incremento del 550% el precio anterior.

Por otra parte, se procederá a una ligera subida del 3% en el precio que se aplica a los vuelos de escuela y entrenamiento. De este modo, en 2012 las aeronaves de hasta una tonelada habrán de abonar 6,77 euros, un importe que se situará en 13,54 euros para aquéllas que estén entre ese peso y las dos toneladas.

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Air Nostrum aumenta las plazas de Andalucía a Canarias

Otra noticia leída hace pocos días es el aumento de plazas desde los aeropuertos andaluces a las Islas Canarias. En concreto, desde Granada, Málaga y Sevilla.
Como vemos, Air Nostrum está siguiendo una política de mercado en la que aumenta operaciones desde toda Andalucía excepto desde Almería.

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Air Nostrum deja sin unir Almería con Bilbao

Mientras en el resto de aeropuertos andaluces, exceptuando Granada-Jaen, la aerolínea aumenta este verano las plazas para viajar a Bilbao (un 74%), en Almería esta ruta sigue sin existir.
Son muchas las voces, especialmente del tejido empresarial, las que demandan desde hace años una ruta que una la ciudad septentrional con la nuestra pero ninguna aerolínea se ha atrevido a comenzarla. Air Nostrum siempre ha sido la mejor candidata para abrir esta línea debido a su gran experiencia. Su larga trayectoria en el aeropuerto del Alquián unida al apoyo institucional que se le brinda hace que esperemos de ella algo más que la reducción de frecuencias al aeropuerto de Barcelona. 
Lo sorprendente ahora es ver que en otros aeropuertos andaluces apuestan por la ruta bilbaina. Esperemos que tras el éxito de éstas, Air Nostrum se tome en serio la demanda existente en nuestro aeropuerto. 


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