El destino Almería se desinfla

Sí, estos días diferentes periódicos han relatado una verdad como un templo: ha sido el mejor verano desde el inicio de la crisis en el aeropuerto de Almería. Y, seguramente, será el mejor año creciendo por encima del 4 – 5%. La evolución de todas las rutas y las buenas noticias las daremos cuando acabe el año y se presenten los datos de diciembre, allá por el mes de enero. Pero, ¿va a ser a partir de ahora así? La contestación a esta pregunta, por ahora, es la más negativa que podríamos esperar.

El próximo año habrá que hacer frente a la pérdida de los pasajeros que sumó Air Europa en Almería y a la caída de las rutas a Palma y a Dusseldorf-Weeze de la programación del verano 2015. Lo peor no se queda ahí: Monarch no confirma volver a operar su ruta a Birmingham y Ryanair espera, con cautela, programar la operación de su ruta a East Midlands que todavía no tiene la venta, a diferente del resto. La única nota positiva: Thomson, touroperador británico, operará una nueva ruta entre Almería y Londres con un vuelo semanal en verano. Un destino que contará con cuatro operadores diferentes.

¿Qué le ha pasado a Almería en un año para perder tres rutas aéreas y no tener confirmada otra? ¿Almería no es tan atractiva a ojos de un turista? ¿o falla nuestra promoción?  » Leer más

El adiós de Air Europa compromete el crecimiento del aeropuerto en la primera mitad de 2015

Lo que parecía la pérdida durante unos meses de una de las pocas rutas anuales del aeropuerto, finalmente ha supuesto el revulsivo que las instalaciones necesitaban. La compañía aérea del grupo Globalia anunció su llegada con dos líneas: Sevilla desde el 15 de enero hasta el 31 de julio y Madrid desde el 17 de febrero hasta el 31 de julio. Air Europa ha transportado en estos vuelos regulares a 31.755 pasajeros (7.24% del total del aeropuerto). Un 65% en su ruta entre Almería y Madrid y un 35% en la ruta con Sevilla. El comportamiento de ambas ha sido muy distinta. Mientras que la operación a la capital de España, junto a Air Nostrum, ha crecido un 29.59% de febrero a julio, Sevilla ha caído un 41.19% (en el período enero-julio). A la par, el aeropuerto ha aumentado en lo que llevamos de año un 8.3%, sus pasajeros (+33.499). ¿Hasta qué punto es responsable Air Europa de ello?

Podríamos lanzar un gran titular: las líneas de Air Europa son las causantes del 95% del crecimiento del aeródromo almeriense. Sin embargo, mientras que los números con Madrid prácticamente son ganancias, llevando a la ruta a Madrid a cifras por encima de los 15.000 pasajeros (algo que no se alcanzaba desde la salida de Ryanair), Sevilla se ha precipitado desde un acantilado. Así que la llegada de esta nueva compañía no ha sido tan esplendorosa como podría haber sido.  » Leer más

Air Nostrum mantiene los mismos vuelos a Madrid el próximo invierno

Fuente: José Antonio Hernández

Air Nostrum continuará, prácticamente, con el mismo plan en su ruta a Madrid durante todo 2014 y el inicio de 2015. Con unos pequeños cambios en los últimos vuelos de la tarde que comenzarán a partir del 27 de octubre, el número de frecuencias diarias y horarios se mantiene igual que en la pasada temporada de invierno 2013/2014.

La compañía valenciana volará cuatro veces al día entre Almería y Madrid de lunes a viernes y dos los fines de semana priorizando los vuelos a Madrid los sábados y a Almería los domingos. Los billetes ya están a la venta desde 43€ el trayecto.
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Air Europa volará entre Madrid y Almería a partir del 17 de febrero

Tras la entrada de la compañía en la ruta entre Almería y Sevilla cumpliendo las condiciones de la OSP, se llevará a la práctica lo que venimos teorizando desde octubre cuando publicamos una entrada sobre las posibles compañías que podrían operar la ruta con Madrid. En ese post concluímos que la única aerolínea que se sumarían a la valenciana en unir Almería con la capital del país sería Air Europa, debido al desarrollo de su mercado en el último año.

Ahora somos el primer medio en hacer pública esta línea y los datos aquí ofrecidos. Air Europa, con la operación de Swift Air, volará a Madrid dos veces al día, días laborales, y una vez los domingos desde el 17 de febrero hasta el 31 de julio. Se pueden comprar billetes desde 113€ el asiento. La compañía ofertará 34.816 plazas. » Leer más

Air Nostrum nos invitó a conocer sus instalaciones

Hace una semana Air Nostrum nos invitió a varios blogueros de la aviación (Aeropuertos de A Coruña, Asturias, Bilbao, Oporto, Santander y Valencia, además de Diario Azafata) a conocer sus instalaciones. Ante todo dar las gracias a la compañía por dejarnos entrar en su núcleo de operaciones, en especial a Antonio de Nó, Antonio Mares, Francisco Romero y Laura Collado que nos acompañaron en todo momento. Agradecer también a todos los invitados por todo lo que aprendimos de ellos, que ha sido mucho.

La visita nos llevó a conocer el área comercial de la compañía de la mano de Juan Corral, Director de la misma. David Navarrete, Director de Calidad y Medio Ambiente, y María José Sanz, Coordinadora de Calidad de Servicio, nos explicaron como Air Nostrum se esfuerza cada día en mejorar el servicio a sus clientes. Fermín Tirado, Director de Área Técnica, y Lourdes Beltrán, Directora de Mantenimiento, nos enseñaron y explicaron el funcionamiento y el control exquisito del hangar de Air Nostrum situado a escasos 100 metros de las oficinas, en el aeropuerto de Manises. Josela Safont, jefa del Control de Vuelos, nos explicó el seguimiento de las operaciones en el día a día y cómo evitar los indeseables retrasos. Jorge Albalat, Subdirector de Flotas ATO y de Instrucción, nos explicó coómo son las cabinas de los aviones que utilizan y sus diferencias. Gracias a él han dejado de ser un extraño lugar con botones y luces al azar… ¡pero tampoco vamos a conseguir aterrizar de emergencia un avión! Por último, Carlos Bertomeu, Consejero Delegado, siguió dándonos a conocer la historia y los planes futuros de la compañía.

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