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Ryanair a Madrid: su último año

Desde octubre Ryanair no realiza vuelos que unan Almería con la capital de España. En septiembre la compañía realizó una rueda de prensa en la que citaron los vuelos cancelarían, según la empresa, debido a la subida de tasas de AENA. La ruta Madrid – Almería estaba entre ellas aunque todos dábamos por hecho que volvería en la temporada de verano. De hecho, fue así por unos días: en la web de Ryanair se publicaba dicha ruta como novedad para el verano 2013.
Además, los servicios de atención al cliente también lo afirmaban. Sin embargo, los directivos entrevistados de la compañía aseguraban que esta línea no estaba en los planes de reapertura. En la última rueda de prensa de Michael O’Leary, presidente de la empresa irlandesa, Madrid – Almería volvía a cancelarse. Definitivamente, el aeropuerto no contará con Ryanair en esa ruta la próxima temporada.
Por otro lado, los irlandeses han dado su visto bueno a reuniones con el Patronato de Turismo para poner en marcha nuevas rutas europeas. ¿Quién dice que no estará Madrid encima de la mesa?
Nosotros, expectantes por las noticias que se puedan dar desde el Patronato, hemos decidido contestar a demandas de varios lectores. Hemos calculado las ocupaciones, a partir de las 189 plazas de los aviones de Ryanair, del último año de operaciones de la compañía en esta línea. Además, hemos corregido las ocupaciones de cada mes en el que no había calculado los datos según esas plazas.
A continuación, la tabla. Datos, cada mes, de número de pasajeros y ocupación porcentual.

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¿Ryanair vuelve realmente en la ruta a Madrid?

Escribo rápidamente una entrada debido a los comentarios que se han escrito en la sección Tus Propuestas. Hay mucho de opinión aquí dentro, espero que me perdonéis.

Hace 2 días en la web de Ryanair se publicaban las nuevas rutas de la temporada de verano. En ellas se incluía la ruta Almería – Madrid, ruta que dejó de operar el pasado 30 de septiembre. Llegados a este punto, me gustaría hacer algunas aclaraciones:

  • Iván Gómez, periodista de Diario de Almería y a quien podéis seguir en Twitter (@figomez_81), informó que la web de Ryanair hacía este avance pero que a él, la propia compañía, le había confirmado que no volarían a Madrid.
  • Sorprende que Ryanair haya avanzado la ruta en su web pero no haya realizado ninguna nota de prensa, con la que suele informar de sus movimientos en nuestro aeropuerto.
  • Los billetes aun no se encuentran a la venta.
    Con estas tres razones sólo querría destacar que quizás pueda ser una errata o quizás no pero lo ideal sería esperar a que se comenzasen a vender billetes antes de poder cantar victoria.
  • Por otro lado, Ryanair sí dijo cuando canceló la ruta que podría volver para la temporada de verano. Podría ser que la ruta Madrid – Almería la operase sólo desde marzo a octubre, tal y como opera el resto de vuelos en nuestro aeropuerto. Las aerolíneas programan dos temporadas: la de verano (desde último fín de semana de marzo al último fín de semana de octubre) y la de invierno (los cinco meses restantes). Generalmente no son vuelos que van y vienen sino que están seriamente programados y se puede conocer su disponibilidad meses antes de su puesta en marcha.
  • Algunos comentan que parecen haber servido las presiones por parte de los usuarios. Es posible que sea así pero las empresas saben muy bien de donde sacan dinero y de donde no. Quizás sólo planteen la posibilidad de operarlo en verano.
Con esto callo y dejo que habléis vosotros mismos.

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Negocian con Helitt la competencia en la ruta a Madrid

Fuente: Aviation Corner

Helitt es una aerolínea con menos de un año basada en Málaga que opera con aviones turbohélice de 66 plazas vuelos a Badajoz, Barcelona, Casablanca, Málaga, Madrid, Melilla y próximamente lo hará a Vitoria. En este blog ya hablamos sobre esta empresa cuando comenzó a volar. Siempre hemos pensado que sería una buena alternativa a Air Nostrum en los vuelos nacionales desde Almería ya que sus precios suelen ser bajos teniendo en cuenta los servicios que ofrecen.
Esta mañana se puede leer en el periódico local del Grupo Joly que el ayuntamiento de Almería (no queda claro si en colaboración con Diputación y Cámara de Comercio) ha mantenido una conversación con Helitt para la puesta en marcha por parte de dicha aerolínea de una ruta Almería – Madrid, rompiendo así el monopolio que tendrá a partir del día 30 de septiembre Air Nostrum que ya informamos en el blog.

Tal y como está el mercado aeronáutico en el país, especialmente en el aeropuerto de Madrid, esta compañía puede ser la mejor opción. La alternativa bajo coste para esa ruta está descartada ya que Easy Jet también está huyendo, como ya informamos, de Barajas. Iberia Express pertenece al mismo grupo empresarial que Air Nostrum, al igual que Vueling, con lo que no pueden meterse en la ruta. La otra gran compañía nacional, Air Europa, informó hace un año que no entraría en rutas nacionales aunque tiene anunciados vuelos desde Madrid a Bilbao y Valencia a partir de octubre. ¿Y qué compañía operará dichos vuelos? Helitt.
Helitt, la compañía de Abel Pizarro, tiene una gran ventaja al utilizar turbohélices: el bajo coste que representa cada vuelo frente a los aviones de Air Nostrum, así que pueden ofrecer precios más bajos. Además, según se lee en las redes sociales, su servicio es muy bueno, su precio incluye maleta, el espacio entre asiento y asiento es de los más espaciosos de las aerolíneas actuales y su personal es muy agradable. Pero tiene unas contras importantes: sus aviones tienen una media de edad alta (entre 15 y 20 años) con lo que los retrasos suelen ser habituales y aun no tiene una operativa con la que consiga subsanar los problemas con otros aviones libres. Por otro lado, su directiva no ha estado nunca vinculada al mundo aéreo y en foros especializados se escuchan quejas sobre su poca seriedad a la hora de programar y mantener sus rutas no subvencionadas. También se conoce que el horario de todos sus aviones ahora mismo está ocupado con lo que tienen programado y puesto a la venta así que no sabemos como podría hacer un hueco a Almería.
Es importante puntualizar que la edad de sus aviones es igual (quizás más baja) que la de los aviones que está utilizando Iberia Express. Esto no influye en nada sobre la seguridad de esta aerolínea ya que cumple con todos las reglas y permisos.

Fuente: El Almería.

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Los recortes de Ryanair y otras historias

El pasado viernes conocimos la decisión de la aerolínea irlandesa de dejar de operar la ruta a Madrid durante la temporada de invierno, única ruta que la empresa mantenía normalmente esos meses. El aeropuerto de Almería no ha sido afectado, como sabemos Barcelona y Madrid son los aeropuertos más afectados los cuales perderán un 30% y un 34% de su actividad respectivamente. Además los aeropuertos canarios verán reducidos un 26% los vuelos de la aerolínea a causa, según Michael O’Leary, de la «negativa del Gobierno insular a cumplir el compromiso alcanzado para establecer un sistema de incentivos que garantizara costes bajos de operación en los aeropuertos canarios». Sin embargo, no todos los aeropuertos en España sufrirán el ajuste de Ryanair: Jerez, Murcia, Sevilla, Reus y Valencia no verán reducidas su número de plazas.

De los 21 aeropuertos en los que opera Ryanair en España, cinco podrán respirar tranquilos. El resto sufrirán, a partir de noviembre, la eliminación de un total de 36 rutas en España y la reducción de frecuencias en otras 78, según informa Preferente. Todo a causa de la elevación de las tasas aeroportuarias de AENA.


En Madrid retirarán tres de los 14 aviones que tienen basados, afectando a 252 vuelos semanales y a 1,3 millones de pasajeros anuales. Las 11 rutas que cancelan son a: Almería, Ancona, Bari, Cagliari, Dusseldorf, Eindhoven, Frankfurt, Girona, Manchester, Poznan y Verona. La reducción de frecuencias afectará a sus rutas de Alghero, Asturias, Bilbao, Bruselas Charleroi, Estocolmo, Faro, Fuerteventura, Gran Canaria, Krakow, Lanzarote, Malta, Marsella, Milán, Oporto, Oslo, Palma, Palermo, Paris, Roma, Santander, Santiago, Tánger y Tenerife. 

En Barcelona retirarán dos de los 13 aviones que tiene basados, afectando a 240 vuelos semanales y a un millón de pasajeros. Cancelará cuatro rutas a: East Midlands (Nottingham), Hamburgo, Leeds Bradford y Trieste. Reducirá frecuencias a: Alicante, Budapest, Bruselas Charleroi, Dublín, Edimburgo, Estocolmo, Glasgow, Gran Canaria, Ibiza, Liverpool, Málaga, Memmingen, Milán, Oslo, Oporto, Palma, París, Roma, Santander, Santiago, Tenerife y Venecia.

En las islas Canarias reducirá su actividad en un 26%, lo que supondrá una pérdida de 1.15 millones de pasajeros. Cancelarán 21 rutas: siete desde Gran Canaria (Bratislava, Baden Baden, Liverpool, Pisa, Santander, Shanon y Zaragoza), seis desde Lanzarote (Eindhoven, Baden Baden, Santander, Valencia, Valladolid y Zaragoza), cuatro desde Tenerife (Doncaster, 
Knock, Oporto y Zaragoza) y cuatro desde Fuerteventura (Cork, Edimburgo, Frankfurt Hahn y Londres Luton).


Fuente: La Provincia


Estos recortes vienen siendo Ryanair la aerolínea con mayor número de pasajeros en un tercio de los aeropuertos españoles. Sus principales aeropuertos en 2011 fueron Madrid (cinco millones de pasajeros), Barcelona (tres millones y medio), Málaga (2.7 millones), Palma y Valencia (dos millones) y Girona (1.7 millones).


Fuente: Preferente

Se suman a los recortes ya realizados de Easy Jet y Wizz Air

Ryanair no es la única compañía de bajo coste que huye del país. Easy Jet y Wizz Air también han presentado sus planes para reducir su presencia en nuestros aeropuertos a causa de la subida media de un 10.2% de las tasas aeroportuarias, siendo en Barcelona y Madrid de un 50%. Se estiman unas pérdidas de pasajeros en torno a los dos millones.


Easy Jet ya anunció que cerraría su base en Madrid donde tiene ocho aviones y 310 empleados. Además confirmó que recortaría su actividad en Barajas un 20% y en toda España un 7%. La aerolínea naranja transportó en España a 11.495.000 pasajeros en 2011. 
No hay que preocuparse por la ruta que tiene en Almería con Londres Gatwick para la cual ya vende los billetes de la temporada de invierno 2012/2013. Podéis ver horarios y frecuencias en nuestro página Destinos.


Por otro lado, Wizz Air, aerolínea de bajo coste reina de Europa del Este afirmó que reduciría frecuencias en 15 de sus rutas en España y que suprimiría tres: Barcelona – Poznan, Madrid Katowice y Madrid-Praga. 
La aerolínea de bajo coste húngara recortará en total 344 vuelos, una pérdida de 70.000  pasajeros anuales.
Actualmente une Alicante, Barcelona, Girona, Madrid, Málaga, Palma, Valencia y Zaragoza con ciudades de Hungría, Bulgaria, Rumanía, Polonia, Ucrania, República Checa y Lituania.


Fuentes: El Periódico, Preferente

Otras, sin embargo, abren bases en España

Para no dejar un mal sabor de boca a este repaso de la huída de diferentes aerolíneas en España, me gustaría dejar una buena noticia. 
Norwegian Air Shuttle, aerolínea de bajo coste escandinava, ha anunciado recientemente la apertura de dos bases en nuestro país: una en Málaga (donde inician una nueva ruta y ampliarán frecuencias en otras dos) y otra en Las Palmas de Gran Canaria (donde iniciarán diez nuevas rutas). 


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Madrid se queda con cuatro vuelos diarios en invierno

La marcha de Ryanair en la línea con Madrid disminuye el número de frecuencias y el número de plazas ofrecidas respecto al pasado año. La irlandesa ofrecía 350 plazas diarias, 10.500 al mes. No sólo eso, sino que será difícil pensar en precios competitivos en este nuevo monopolio que parecía ya olvidado. La noticia sorprendió a muchos usuarios incluso a los que temíamos que pudiese suceder. 
Esta próxima temporada de invierno no sólo nos deja la marcha de una aerolínea sino que Air Nostrum disminuye las frecuencias diarias que ofrecía y las pasará de seis a cuatro todos los días de la semana excepto los sábados que las baja de cuatro a tres.
Los vuelos que desaparecen son uno al mediodía y otro por la tarde. Mantendrá los vuelos clave a primera y última hora del día. 
Esto es lo que publica antes de la huída de Ryanair, así que quizás mueva ficha y aumente el número de frecuencias. 
Os dejamos la tabla horaria ya publicada en nuestra página de Destinos.























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