Autor: Esteban

En 2011 comencé a aglutinar toda la información que iba conociendo sobre el aeropuerto, difícil de encontrar en la web oficial. Ahora, además de informar, también doy mi punto de vista sobre lo que ocurre en él.

Una empresa se presta al transporte de mercancías aéreo desde Almería

Diario de Almería ha publicado hoy una gran noticia respecto al transporte de mercancías desde el aeropuerto. La firma almeriense As&Gest tiene previsto poner en marcha un vuelo regular a la semana desde Almería con el que transportar mercancías a medio mundo. El objetivo es, obviamente, ofrecer al sector hortofrutícola una alternativa a la carretera para llevar sus productos a todo el mundo tal y como ya sucede hoy pero cuyo transporte aéreo de produce desde otros aeropuertos europeos. Los aviones que pone a disposición tienen una capacidad de hasta 40 toneladas y permitirán ofrecer un precio rentable a las empresas locales. 

«La firma almeriense, con sede en la capital (950253925-670479966) se encuentra inmersa en el desarrollo de este proyecto con el objetivo de ayudar a las empresas interesadas en este servicio para elaborarles un plan de negocio adaptado a sus necesidades, en función de los productos que deseen enviar, encargándose de todos los trámites y de la mercancía hasta ponerla en el destino deseado, ajustando los márgenes del servicio a «unos precios muy competitivos, tal como tenemos cerrado con la compañía aérea», explica José Pedro Sánchez, responsable de As&Gest. 
Para que este servicio sea rentable y el sector hortofrutícola almeriense pueda hacer uso de él, es necesario que los productos escogidos para su envío arrojen unos márgenes que permitan costearlo, es decir, que está orientado hacia aquellos gourmet transformados, en el caso de la agricultura, así como para bienes tecnológicos o acabados en piedra natural, para la industria, entre otros. Incluso, durante buena parte de la campaña agrícola hay determinados cultivos que también se encuentran dentro del rango de precios que permitiría el uso de estos vuelos, tales como el tomate raf o algunas variedades de judía. 
La compañía aliada de la consultora almeriense desarrolla su actividad en países que pueden ser potenciales clientes de los productos almerienses: Argentina, Australia, Bélgica, Brasil, Canadá, China, Francia, Alemania, Hungría, India, Italia, Países Bajos, Polonia, Rumania, Rusia, Singapur, Sudáfrica, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Uganda y Estados Unidos, además de que cuenta con 30 oficinas ubicadas estratégicamente en los cinco continentes, ofreciendo una cobertura global especializada en flete aéreo y movimientos de carga.»

Por otro lado, AENA sigue informando de la enorme capacidad del aeropuerto almeriense para transporte de mercancías. Puede movilizar hasta 12.000 toneladas al año y asegura que llevar carga hasta ciudades como Hong Kong sólo aumentaría el precio del producto en 1.6€ por kilo. 

Fuentes: Diario de Almería, Diario de Almería.

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Almería – Sevilla: servicio público también en 2013

La línea aérea entre Almería y Sevilla, que va a cumplir 3 años de historia, ha vuelto a ser declarada de Servicio Público por la Junta de Andalucía. Es decir, el ente público subvencionará a la empresa que la realiza otro año más ya que el actual contrato acababa este mes. Durante estos tres años la Junta ha desembolsado 3 millones de euros cada año para que Air Nostrum realizase la ruta todos los días de la semana, con dos frecuencias diarias, con un avión turborreactor y a precios bajos.
El resultado ha sido algo peor que mediocre. Las ocupaciones rondan el 50%, pocos meses han alcanzado el 60%. Era obvio que la compañía aérea no iba a mantener la ruta sino era con más subvenciones. Lo novedoso de este nuevo convenio es que Air Nostrum quiere cambiar los actuales CRJ200, de reactor, por ATR 72, de hélice. Unos aviones con menor gasto de combustible y con menor velocidad. Este aspecto último no afectaría demasiado a un vuelo tan corto como el de esta ruta.

Con este nuevo contrato, las condiciones a cumplir por la aerolínea valenciana son:

a) Periodo de operación, frecuencia mínima, horarios y capacidad ofrecida: Se garantizarán las comunicaciones en horarios con salida entre las 7:00 y las 9:00 horas locales y con regreso entre las 19:30 y 21:30 horas locales, con los límites impuestos por los periodos operativos de los aeropuertos.El servicio a prestar será de dos frecuencias diarias (dos vuelos diarios de ida y vuelta en cada sentido) durante todo el año, de lunes a viernes, y una frecuencia los sábados y domingos. De lunes a viernes, el primer vuelo de la mañana se iniciará en el aeropuerto de Almería y el último de la tarde en el aeropuerto de Sevilla. Los sábados y domingos las compañías adecuarán el servicio a la demanda real del mercado.La capacidad mínima ofrecida durante todo el año será de 30.000 asientos en cada sentido.b) Tarifas aéreas: En el marco de las obligaciones de servicio público que se establezcan, la tarifa máxima queda establecida, en los trayectos de ida, en el importe siguiente:Almería-Sevilla: 117 euros.No obstante lo anterior, las compañías podrán establecer libremente tarifas promocionales con descuentos sobre esta tarifa máxima.

Fuentes: BOE. Diario de Almería, redactado por @figomez_81.

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¡Nuestra encuesta 2012 se acaba en una semana!

Hace casi un año nos propusimos conocer un poco más del aeropuerto de Almería. Decidimos crear una encuesta abierta a todos nuestros lectores, almerienses o no, en la que pudiésemos recoger información sobre la demanda que tienen estas instalaciones. Nuestro objetivo es crear distintos perfiles de usuarios según edad, estudios, situación laboral… y ver qué destinos turísticos o de negocios, nacionales e internacionales demandaban desde Almería, a qué precio y cuáles son sus quejas respecto a los vuelos actuales. También nos parece interesante conocer el uso de los aeropuertos de nuestro área para llegar hasta nuestra provincia y cuáles son las principales motivaciones para volar desde ellos.
La próxima semana cerramos la aceptación de votos y nos gustaría que, si aún no has participado en ella, te unieses a las más de 200 personas que ya lo han hecho. Cuantos más votos, más información podremos obtener.
A principios de año publicaremos los resultados en este blog.

Aquí el enlace: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

Por último desearos a todos y a todas una felices fiestas.

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Patronato y Ayuntamiento contratan a una consultora

El ayuntamiento de la capital y el Patronato de Turismo contrataron hace unos días a una consultora especializada en el mercado aéreo. La expulsión de la candidatura de Almería en la carrera por albergar la feria Routes Europe 2015 a causa de su déficit de comunicaciones aéreas propició esta decisión.  La empresa, en primer lugar, analizará la situación actual de Almería como mercado emisor y receptor de turistas para después poner en contacto a aerolíneas y administraciones públicas. 
El plan a seguir es mantener una reunión con esta consultora antes del Fitur 2013 (mediados de enero) para tener cierto material con el que trabajar en dicha convención. 
Otras provincias también tienen consultoras contratadas por los Patronatos de Turismo. En concreto, Gran Canaria, tiene hasta cuatro. Sin embargo, hay otras provincias que no tienen ninguna a su disposición. 
Sería interesante conocer el nombre de la empresa contratada por nuestro Patronato.

Fuentes: Patronato Gran Canaria, La Voz de Almería

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

A continuación publicamos una serie de comentarios que sacamos de nuestra sección Tus Propuestas y damos vía libre a vuestras opiniones.

  1. ropongo que tanto Diputación como Ayuntamiento en vez de contratar a una consultora que les saque los cuartos con el fin que estudie como atraer mas vuelos, directamente incentiven a las compañias que se ofrezcan caso de Ryanair,easyet o cualquier otra.Estoy seguro que les sale mas barato y no hay que pagar a ciertas consultoras que no nos van a desvelar nada nuevo.

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  2. Exacto, el comentario anterior tiene toda la razón…por cierto, podrías poner el enlace de la noticia de la consultora o decir dónde lo habeis leído???
    Lo que tienen que hacer es trabajar con Ryanair, Easyjet, Vueling, Iberia, Monarch, incluso con otras compañías que aún no operan en LEI y proponer una lista de destinos a ver qué compañía quiere operarlos con incentivos….o campañas de publicidad en destino y anuncios de las compañías a nivel local en Almería, diciendo a donde vuelan como cuando empezó Vueling a Barcelona que salía en autobuses de Surbus.

    Respuestas

    1. Te respondo en relación a lo anterior, leí lo de la consultora el día 10 de diciembre en la voz de Almeria en el periodico en papel y el día 9 en el Diario de Almeria tambien el el periodico en papel. Supongo que lo tendrán también el digital. No decía nada de la consultora, pero me parece un despilfarro inutil,¿ es que ellos no tienen capacidad para negociar con las compañias? por favor, clama al cielo.

  3. Esto es el Chocolate del loro, que tienen que contratar a consultoras,¿ Por qué no dicen que consultora es? ya nos enteraremos, es un disparate mas de un equipo que se ha quedado sin rumbo, que en vez de sacar al aeropuerto del pozo lo ha hundido mas en el mismo, porque me gustaría saber en que ha consistido su trabajo que no ha dado ningún fruto, al revés, ha perjudicado a la sociedad almeriense, perdiendo vuelos que ya llevaban tres años como el caso de Ryanair con la ruta a Madrid. Seriedad, menos visitar ciudades del norte de españa con esa pobre campaña sobre Almeria, sería un gran ahorro, vale mucho mantener a estos delegados viajando por el norte y mas trabajar en preocuparse de buscar compañias que les sea rentable volar a nuestra ciudad. Creo que deberían ser consecuentes con su poco hacer y dedicarse a otros menesteres que su conocimento les valiera mas.Completo desastre.
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El aeropuerto pierde en noviembre casi un cuarto de pasajeros

Otro noviembre fatídico. La salida de Ryanair en Madrid y el menor número de vuelos Imserso ha hecho que nuestro aeropuerto caiga, otra vez, a una cuesta hacia abajo en la que no se ve fin.  En noviembre el número de pasajeros cae un 23% respecto a noviembre de 2011. El número de usuarios fue de 29.700, siendo superados por todos los aeropuertos andaluces.
En cuanto a ocupaciones, Bruselas Charleroi es la que mayor porcentaje consigue (89.68%) en otro mes en el que no abundan los datos cercanos al 100%.

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera el medio millón de pasajeros (646.301) perdiendo un 3.4%. Sevilla transportó a 277.173 pasajeros con una caída del 18.2%. Jerez se ve superado por Granada-Jaen (49.033) al transportar a 45.072 usuarios. Jerez pierde un 14.7% y Granada un 21.9%.

En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 27..
En cuanto a los aeropuertos de nuestro área somos el que menos pasajeros movemos. Murcia – San Javier consigue 34.828 pasajeros (-3.6%) y Alicante: 516.746 (-4.3%).

En noviembre el aeropuerto gestionó 813 operaciones, un 19.1% menos, Málaga 5.682 (-6.3%), Sevilla 3.394 (-21.3%), Jerez 2.915 (-9.5%), Granada-Jaén 836 (-12.5%), Murcia 442 (-21.4%) y Alicante 3.880 (-8.1%).

En cuanto a carga, este mes Almería movilizó 286kg, un 68% menos que en noviembre de 2011.

Destacar, en el campo nacional, la gran bajada en el número de pasajeros que han utilizado la ruta a Madrid. La fata de Ryanair se ha hecho notar y mucho. En los vuelos de Vueling no hemos podido calcular el porcentaje de ocupación ya que operan con A320 y A321 y el número de asientos es diferente.
Los vuelos internacionales regulares se mantienen con buenos datos.
En los vuelos charters, este mes no han volado Imserso a Asturias ni Bilbao, por lo que el cómputo de pasajeros baja en esta categoría.

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

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