Air Nostrum nos invitó a conocer sus instalaciones

Hace una semana Air Nostrum nos invitió a varios blogueros de la aviación (Aeropuertos de A Coruña, Asturias, Bilbao, Oporto, Santander y Valencia, además de Diario Azafata) a conocer sus instalaciones. Ante todo dar las gracias a la compañía por dejarnos entrar en su núcleo de operaciones, en especial a Antonio de Nó, Antonio Mares, Francisco Romero y Laura Collado que nos acompañaron en todo momento. Agradecer también a todos los invitados por todo lo que aprendimos de ellos, que ha sido mucho.

La visita nos llevó a conocer el área comercial de la compañía de la mano de Juan Corral, Director de la misma. David Navarrete, Director de Calidad y Medio Ambiente, y María José Sanz, Coordinadora de Calidad de Servicio, nos explicaron como Air Nostrum se esfuerza cada día en mejorar el servicio a sus clientes. Fermín Tirado, Director de Área Técnica, y Lourdes Beltrán, Directora de Mantenimiento, nos enseñaron y explicaron el funcionamiento y el control exquisito del hangar de Air Nostrum situado a escasos 100 metros de las oficinas, en el aeropuerto de Manises. Josela Safont, jefa del Control de Vuelos, nos explicó el seguimiento de las operaciones en el día a día y cómo evitar los indeseables retrasos. Jorge Albalat, Subdirector de Flotas ATO y de Instrucción, nos explicó coómo son las cabinas de los aviones que utilizan y sus diferencias. Gracias a él han dejado de ser un extraño lugar con botones y luces al azar… ¡pero tampoco vamos a conseguir aterrizar de emergencia un avión! Por último, Carlos Bertomeu, Consejero Delegado, siguió dándonos a conocer la historia y los planes futuros de la compañía.

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Air Nostrum se recupera en Melilla este verano

El cambio de avión en la ruta a Melilla ha provocado ciertos cambios en las frecuencias a los que Air Nostrum no nos tenía acostumbrados. De ofertar unas 3.000 plazas al mes con su antiguo ATR42 de 50 plazas, operando un vuelo diario, pasó este invierno a ofertar 1.851 plazas al mes con su nuevo ATR72 de 72 plazas operando tres vuelos semanales.

Por fin durante la temporada de verano de 2014 Air Nostrum volverá a ofrecer una ruta similar a la que venía haciendo otros años. Sin embargo, esta vez lo hará cinco veces a la semana en lugar de siete. La compañía valenciana tiene puestas a la venta unas 3.085 plazas mensuales para volar a partir de abril entre Almería y la ciudad autónoma. » Leer más

Air Nostrum volará entre Madrid y Almería cuatro veces al día este verano

Air Nostrum no ampliará frecuencias una vez acabada la temporada de invierno y mantendrá prácticamente el mismo horario durante todo el verano.

Con la bajada de pasajeros que aun sin contabilizar los datos de Ryanair está teniendo la ruta, la compañía valenciana no se atreve a aumentar el número de plazas ofertadas en la principal ruta del aeropuerto de Almería. Sin embargo, como dato positivo a destacar, es la primera temporada desde 2011 en la que no disminuye frecuencias, sino que las mantiene. Durante los días laborales la ruta tendrá cuatro vuelos diarios y los fines de semana entre dos y tres por sentido.

La ruta entre Almería y Madrid cumplió este pasado mes de septiembre un año con el monopolio de Air Nostrum. Las administaciones públicas y la dirección del aeropuerto afirman que buscan aumentar el número de compañías en la misma, sabiendo que es un clamor popular. » Leer más

Ryanair transportó al 37.72% del pasaje a Madrid en su último año en la ruta

Hoy se cumple un año de la salida del último vuelo de Ryanair con destino Madrid. Fueron muchos los que se preguntaban el porqué que esta decisión de la compañía en un vuelo que «siempre iba lleno». El pasado año calculamos las ocupaciones de los aviones, que a lo largo del período septiembre 2011 – septiembre 2012 oscilaron del 59% al 89%. La causa, según el presidente de la empresa, fue la subida de tasas de AENA. 

Desde el 30 de septiembre de 2012 el aeropuerto viene sufriendo la dura caída en el número de pasajeros que pasan por él, especialmente en la ruta a Madrid. Pero, ¿está causada por la salida de Ryanair? ¿Tan importante era esta línea? ¿Ha absorbido el tráfico Air Nostrum? ¿Es la crisis la principal protagonista? Nuestra conclusión a esta última pregunta es que sí. No sólo se pierden todos los pasajeros que movía la compañía de bajo coste sino que han sido más los pasajeros que han dejado de volar. » Leer más

Sevilla y Almería seguirán unidas con dos frecuencias diarias de Air Nostrum

La compañía valenciana Air Nostrum mantiene sus frecuencias y horarios en la ruta a Sevilla. Operará dos frecuencias diarias de lunes a viernes, una por la mañana los sábados y otra por la tarde-noche los domingos. Los vuelos están a la venta hasta el 14 de enero, fecha en la que finaliza la subvención de la Junta. La presidenta de la comunidad afirmó el pasado 19 de septiembre que la ruta seguirá funcionando con dinero público.

Las ocupaciones de la pasada temporada de invierno estuvieron entre un 40 y un 50% mientras que en la temporada de verano se encontraron entre el 50 y el 60%. » Leer más

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