Autor: Esteban

En 2011 comencé a aglutinar toda la información que iba conociendo sobre el aeropuerto, difícil de encontrar en la web oficial. Ahora, además de informar, también doy mi punto de vista sobre lo que ocurre en él.

Vueling volará a diario a Barcelona a partir de octubre

Fuente: Airliners

El concejal de turismo, Juan José Alonso, ha anunciado esta mañana que Vueling le ha confirmado su apuesta por el aeropuerto de Almería. Publicábamos hace unos meses que la empresa catalana tendría un total de cinco vuelos semanales entre la Barcelona y nuestra ciudad durante la temporada de invierno. Parece haber rectificado y volará todos los días de la semana.

Fuente: Ideal Almería, redactado por @callejonideal.

Así tendremos el mismo número de conexiones que ofrecía Air Nostrum hasta su salida de la ruta el pasado 2 de septiembre.
Lo que no conocemos es si lo ha hecho tras una negociación con el Ayuntamiento o debido a la demanda. El concejal de Turismo facilitó a la prensa un dato (suponemos que de Vueling): desde que comenzó a operar en marzo, su ocupación ha sido del 93%. Fuente: El Almería. Según esta misma noticia de El Almería, los vuelos comenzarían a partir de diciembre.
Un dato que nos sorprende, ya que en los datos que calculamos todos los meses la cifra no supera en ningún caso el 90% (marzo: 52.74%, abril: 62.73%, mayo: 64.39%, junio: 71.73%, julio: 72.70%, agosto: 81.47%). Los datos propios de Vueling son los de sus ventas, así que suelen ser más altos que las ocupaciones reales (consumidores que no llegan a volar); además los datos de AENA pueden bailar un poco y nuestros cálculos también pero consideramos que ese dato no es realmente una media de todos los meses. Puede ser el dato de ventas del mes de agosto, nada más.
La llegada de Vueling ha supuesto, durante los pasados meses de verano, toda una alegría tanto para el aeropuerto (trayendo un aumento importante de pasajeros en la ruta) como la empresa, quien ha conseguido superar el 50% de ocupación siendo una ruta nueva.
Todavía no podemos publicar los horarios de los nuevos vuelos. Lo haremos en cuanto se publiquen en la web de Vueling.

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

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Almería no llega a los 100.000 pasajeros en agosto

Confiábamos en que en el mes de agosto pudiésemos superar la barrera de los 100.000 pasajeros pero no ha sido así. La cifra se quedó en 95.410. Son un 11% más que en agosto de 2011, sexta mayor subida de todos los aeropuertos de la red de AENA y aeropuerto andaluz que aumenta más pasajeros otro mes más de verano (Málaga aumenta un 1%). Así pues, a pesar de no alcanzar el mágico número, se han superado los objetivos con creces. Con este mes hemos superado el medio millón de pasajeros anuales (556.371), con lo que suponemos que a final de año se alcanzarán los 700.000. Hemos de recordar que en la temporada de invierno los datos estaban cayendo entorno al 15% cada mes por lo que los resultados anuales no serán demasiado buenos.

Este mes de agosto sólo nos superan en aumento porcentual de pasajeros: Badajoz (+40.2%, 10.008 usuarios), Melilla (+24.1%, 24.921), Asturias (+15.8%, 146.503), Girona (+14.5%, 410.326 usuarios) y San Sebastián (+12.3%, 19.444).

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera el millón y medio de pasajeros (1.547.217) ganando un 1%. Sevilla transportó a 393.548 pasajeros y una caída del 18.2%. Jerez mantiene la distancia con nosotros de casi 20.000 usuarios (113.454) aunque continúa su pérdida (-8.9%). Granada-Jaén se queda con 65.421 pasajeros y una caída del -9.2%.
En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 23, como el pasado mes de julio.
A pesar de la gran subida, en cuanto a los aeropuertos de nuestro área volvemos a ser el que menos pasajeros movemos, exceptuando Granada-Jaen. Murcia – San Javier consigue 174.744 pasajeros (-4.9%) y Alicante supera el millón: 1.065.962 (-8.5%).

En agosto el aeropuerto gestionó 1.225 operaciones, un 9.1% menos. Esto convierte el aumento de pasajeros en una mejor noticia ya que aumentamos un 11% mientras que perdemos casi un 10% el número de aeronaves que aterrizan en nuestro aeropuerto. Málaga 11.812 (-0.5%), Sevilla 3.801 (-12.6%), Jerez 3.936 (-13.4%), Granada-Jaén 960 (-11.0%), Murcia 1.493 (-6.2%) y Alicante 7.252 (-11.8%).

En cuanto a carga, este mes Almería movilizó 207kg, un 93.2% menos que en agosto de 2011.

EDIT: Tablas corregidas. Los datos expuestos en ellas son los correctos.
Vamos con las ocupaciones. Por error en nuestros cálculos o en los de AENA, otro mes más, las ocupaciones en las rutas a Birmingham (regular, Monarch), Manchester (Thomas Cook, charters) y Kosice Barca (Travel Service, charter) no son correctas aunque estimamos los datos reales sean superiores al 90%.
Destacar, en el campo nacional, el dato de Madrid ya que vuelve a marcar un récord en pasajeros por avión desde que calculamos datos. También remarcar la ocupación de los vuelos de Vueling a Barcelona y el buen mes de Melilla. Los datos a Palma de Air Europa no alcanzan datos espectaculares (sus aviones utilizados están en torno a las 50 plazas, así que su ocupación estaría en el 78%) y Sevilla no arranca ni en agosto.

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¿Qué pasaría si retiraran la licencia a Ryanair?

Un hecho anecdótico ha hecho que salte la alarma. Ryanair lleva practicando eso de llenar el tanque a medias, justo para el vuelo bastante tiempo. Se ha denunciado más de una vez e inclusión ha salido en algunos medios cuando ha sucedido. Pero el hecho de que coincidan tres vuelos en un mismo día ha llamado la atención nacional. Y el Gobierno que ha declarado alguna vez su poco aprecio a la aerolínea ha amenazado: se investigarán los hechos y si es necesario, se retirará la licencia de vuelo en España durante tres años. ¿Se atreverá? La irlandesa es la aerolínea que más pasajeros ha transladado en nuestro país en lo que llevamos de año (más de 20 millones), sacando una diferencia de 8 millones a la segunda: Iberia (12 millones). Vueling, la tercera que más ha transportado, también ha transportado 12 millones de pasajeros). En 2011 Ryanair también fue la que más movió, 34 millones, diez más que Iberia.

Con estos datos y la situación económica de España es difícil imaginar que la mayor aerolínea de España actualmente deje de operar. Ya no sólo por el turismo, sino por la situación en la que se pudieran encontrar todas aquellas administraciones que hayan firmado subvenciones con la misma. A pesar de todo ello, anteponiendo la seguridad, el Gobierno podría dejar a Ryanair sin «Spain» durante tres años. ¿En qué situación quedaría el aeropuerto de Almería? 
En Almería ha transportado en lo que llevamos de 2012 casi 110.000 pasajeros, 30.000 menos que Air Nostrum mientras que en 2011 transportó a 176.000, 70.000 menos que la aerolínea valenciana. Ambos años se queda en el segundo puesto. 
En 2011 tuvo una ruta anual a Madrid y tres en verano: Bruselas Charleroi, Londres Stansted y Niederrhein (Dusseldorf-Weeze). En 2012 mantendrá la ruta a Madrid hasta noviembre y en verano está volando a Bruselas Charleroi, East Midlands (Nottingham), Londres Stansted y Niederrhein. Aunque también ha volar a Liverpool, finalmente canceló la ruta antes de comenzar a operarla.
Si Ryanair desapareciera de España, Almería perdería su única conexión actual con Alemania (Niederrhein), dos conexiones a Reino Unido (una de ellas a su capital, el segundo destino que más pasajeros mueve en Almería) y una conexión a bajo precio con Bruselas. También perdería un posible aumento de rutas y una vuelta a la ruta con Madrid. Es decir, perdería casi 200.000 pasajeros al año. También una alternativa a bajo precio para los almerienses de salir al extranjero. 
Así pues, creo que sería necesario que las autoridades locales estuviesen alerta por si se diese la situación, existiese un plan B para atraer a otras aerolíneas a que al menos cubran esas rutas ya existentes. Ya que las programaciones de temporada se suelen llevar a cabo unos 5-6 meses antes de que la misma empiece, espero que el Patronato tenga el tema Ryanair en cuenta. Espero que sepa organizarse y que pueda actuar en el supuesto para que el Aeropuerto de Almería, en el que tanto cuesta que las aerolíneas apuesten, no pierda estas importantes conexiones internacionales, principalmente.

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El Patronato negocia charters con Alemania

Alemania es la gran olvidada del aeropuerto de Almería desde hace cuatro años, cuando perdimos las conexiones con el país germano. Sólo se ha conseguido mantener el vuelo con Niederrhein (Dusseldorf-Weeze) de la compañía Ryanair. Durante finales de los 90 y hasta los Juegos del Mediterráneo, el aeropuerto tenía líneas regulares con las principales ciudades de «Deutschland»: Frankfurt, Munich, Dusseldorf, Hannover. Con los años, el número de pasajeros que volaban dichas rutas fue cayendo hasta que en 2008 dejaron de existir. Entre otras cosas, la causa podría ser la compra de LTU, principal aerolínea alemana que volaba a Almería, por Air Berlin. Sea como sea, aunque el tercer idioma del aeropuerto sea el alemán, poco se escucha por allí.
Hace diez días el Patronato de Turismo daba a conocer sus negociaciones con el touroperador germano GTI Travel para retomar las conexiones aéreas con este país. Cierto es que, en principio, los almerienses no podrían utilizar estos vuelos pero al menos tendremos la oportunidad de volver a ser atractivos en este territorio y así atraer nuevas rutas y aerolíneas. 

Aunque no hay nada firmado aun, desde la Diputación aseguran que es seguro este nuevo acuerdo y que empezarían a volar desde abril de 2013. El objetivo es que no sólo se vuele en verano, sino también en la temporada de invierno 2013-2014. 
GTI Travel se estrenaría en la península con nosotros ya que en España sólo vuelos a los dos archipiélagos. 

Fuente: La Voz de Almería

Sustituir rutas en 2013

El próximo verano de 2013 terminarían los acuerdos que la Junta de Andalucía firmó para traer vuelos desde Europa central e Islandia, así que de conseguir los vuelos con Alemania nos aseguraríamos no perder pasajeros el año que viene. A la espera de que las aerolíneas y touroperadores que han trabajado con Almería estos dos últimos años apuesten por su cuenta o no por nuestro destino en 2013 es importante tener un número de vuelos seguros.
Por nuestra parte, creemos que las rutas con Bratislava, Brno, Reykjavik o Varsovia han dado buenas resultados por lo que esperamos verlos el próximo año.

Posible acuerdo para volar a Francia

Por lo que respecta al país galo, hace un par de meses se informó de negociaciones con la nueva aerolínea Volotea para que volasen a Almería desde Francia. Todavía no sabemos nada más al respecto.

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Almería es el único andaluz que mejora en julio

Las buenas noticias siguen este verano. El aeropuerto de Almería transportó el pasado mes de julio a 92.995 pasajeros,  aumentando un 11.8% el número de pasajeros que pasaron por las instalaciones del El Alquián con respecto a los datos de julio de 2012. De esta forma, Almería es el único aeropuerto andaluz que mejora y quinto aeropuerto español con vuelos regulares que más crece en julio, sólo superado por Badajoz (+72.2%, 8.635 usuarios), Logroño (+34.9%, 2.076 usuarios), Asturias (+16.2%, 152.689 usuarios) y San Sebastián (+15.9%, 25.885 usuarios). Principalmente gracias a las dos nuevas rutas con Barcelona de Vueling y con Nottingham de Ryanair que consiguen aumentar en las mismas más de 8.000 pasajeros respecto a los datos de dichas rutas en julio de 2011. Además, los vuelos a Estocolmo y Moscú acordados por el Patronato y el aumento de pasajeros en los vuelos a Bratislava y Praga acordados por la Junta favorecen esta subida.

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera el millón y medio de pasajeros (1.529.286) ganando un 0.3%, se mantiene. Sevilla transportó a 402.778 pasajeros y una caída del 15.7%. Jerez mantiene la distancia con nosotros de casi 20.000 usuarios (111.823) aunque continúa su pérdida (-6.8%). Granada-Jaén se queda con 67.858 pasajeros y una caída del -7.2%.
En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 23, como el pasado mes de junio.
A pesar de la gran subida, en cuanto a los aeropuertos de nuestro área volvemos a ser el que menos pasajeros movemos, exceptuando Granada-Jaen. Murcia – San Javier consigue 165.756 pasajeros (-7.7%) y Alicante supera el millón: 1.076.170 (-8.4%).

En julio el aeropuerto gestionó 1.185 operaciones, un 15.6% menos. Esto convierte el aumento de pasajeros en una mejor noticia ya que aumentamos casi un 12% mientras que perdemos un 16% el número de aeronaves que aterrizan en nuestro aeropuerto. Málaga 11.566 (-4.3%), Sevilla 4.248 (-15.3%), Jerez 3.411 (-17.7%), Granada-Jaén 1.076 (-10.0%), Murcia 1.444 (-10.6%) y Alicante 7.145 (-14.4%).

En cuanto a carga, este mes Almería moviliza 751kg, un 12.0% menos que en julio de 2011.

EDIT: Tablas corregidas. Los datos expuestos en ellas son los correctos.
Vamos con las ocupaciones. Por error en nuestros cálculos o en los de AENA, otro mes más, las ocupaciones en las rutas a Birmingham (regular, Monarch), Londres GTW, Manchester (Thomas Cook, charters) y Kosice Barca (Travel Service, charter) no son correctas aunque estimamos los datos reales sean superiores al 90%.

 

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

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