Autor: Esteban

En 2011 comencé a aglutinar toda la información que iba conociendo sobre el aeropuerto, difícil de encontrar en la web oficial. Ahora, además de informar, también doy mi punto de vista sobre lo que ocurre en él.

¿Ryanair vuelve realmente en la ruta a Madrid?

Escribo rápidamente una entrada debido a los comentarios que se han escrito en la sección Tus Propuestas. Hay mucho de opinión aquí dentro, espero que me perdonéis.

Hace 2 días en la web de Ryanair se publicaban las nuevas rutas de la temporada de verano. En ellas se incluía la ruta Almería – Madrid, ruta que dejó de operar el pasado 30 de septiembre. Llegados a este punto, me gustaría hacer algunas aclaraciones:

  • Iván Gómez, periodista de Diario de Almería y a quien podéis seguir en Twitter (@figomez_81), informó que la web de Ryanair hacía este avance pero que a él, la propia compañía, le había confirmado que no volarían a Madrid.
  • Sorprende que Ryanair haya avanzado la ruta en su web pero no haya realizado ninguna nota de prensa, con la que suele informar de sus movimientos en nuestro aeropuerto.
  • Los billetes aun no se encuentran a la venta.
    Con estas tres razones sólo querría destacar que quizás pueda ser una errata o quizás no pero lo ideal sería esperar a que se comenzasen a vender billetes antes de poder cantar victoria.
  • Por otro lado, Ryanair sí dijo cuando canceló la ruta que podría volver para la temporada de verano. Podría ser que la ruta Madrid – Almería la operase sólo desde marzo a octubre, tal y como opera el resto de vuelos en nuestro aeropuerto. Las aerolíneas programan dos temporadas: la de verano (desde último fín de semana de marzo al último fín de semana de octubre) y la de invierno (los cinco meses restantes). Generalmente no son vuelos que van y vienen sino que están seriamente programados y se puede conocer su disponibilidad meses antes de su puesta en marcha.
  • Algunos comentan que parecen haber servido las presiones por parte de los usuarios. Es posible que sea así pero las empresas saben muy bien de donde sacan dinero y de donde no. Quizás sólo planteen la posibilidad de operarlo en verano.
Con esto callo y dejo que habléis vosotros mismos.

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

24 comentarios ,

Cuarto aeropuerto español que más aumenta en septiembre

El aeropuerto de Almería transportó durante el pasado mes de septiembre a 80.277 pasajeros, un 9.9% más respecto a los pasajeros transportados en septiembre de 2011. Espectacular subida sólo superada por Badajoz (8.759, +105.9%), Melilla (27.747, +21.1%) y Girona (345.117,+12.9%). Además es el único aeropuerto andaluz que aumenta pasajeros significativamente. Así continúa la excelente temporada de verano que se está llevando a cabo. La única mala noticia es que este período termina el próximo mes de octubre y volveremos a tener un número de vuelos y destinos ridículo, con los consecuentes malísimos datos. También hay que recordar que el próximo mes no podremos incluir los miles de pasajeros que utilizaban la ruta de Ryanair Almería – Madrid. Esperamos que los buenos datos del resto de rutas puedan suplir esta bajada en el número de usuarios.
El próximo mes publicaremos, con los datos de octubre en la mano, un resumen de los datos de la temporada de verano 2012/2013 en nuestro aeropuerto.

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera el millón de pasajeros (1.375.735) ganando un 0.1%. Sevilla transportó a 395.023 pasajeros con una caída del 13.2%. Jerez mantiene la distancia con nosotros de más de 20.000 usuarios (101.194) aunque continúa su pérdida (-11.4%). Granada-Jaén se queda con 64.364 pasajeros y una caída del -10.9%.
En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 24..
A pesar de la gran subida, en cuanto a los aeropuertos de nuestro área volvemos a ser el que menos pasajeros movemos, exceptuando Granada-Jaen. Murcia – San Javier consigue 147.987 pasajeros (-8.4%) y Alicante no consigue supera el millón: 932.455 (-11.2%).

En septiembre el aeropuerto gestionó 1.074 operaciones, un 16.5% menos. Esto convierte el aumento de pasajeros en una mejor noticia ya que aumentamos un 9.9% mientras que perdemos más de un 16% del número de aeronaves que aterrizan en nuestro aeropuerto. Málaga 10.192 (-2.5%), Sevilla 4.003 (-16.7%), Jerez 3.270 (-19.5%), Granada-Jaén 910 (-15.4%), Murcia 1.243 (-10.1%) y Alicante 6.179 (-17.4%).

En cuanto a carga, este mes Almería movilizó 378kg, un 68.3% menos que en septiembre de 2011.

En cuanto a ocupaciones: EDIT: Tablas corregidas. Los datos expuestos en ellas son los correctos.
Destacar, en el campo nacional, el pequeño dato de Air Nostrum en Barcelona, donde sólo operó 4 vuelos. En los vuelos de Vueling no hemos podido calcular el porcentaje de ocupación ya que operan con A320 y A321 y el número de asientos es diferente. Por otro lado, remarcar el buen dato, de nuevo, de Melilla y la superación del 60% de la ruta a Sevilla. Los datos a Palma de Air Europa no alcanzan datos espectaculares (sus aviones utilizados están en torno a las 50 plazas, así que su ocupación estaría en el 78%).
En los vuelos internacionales regulares, los destinos británicos arrasan como cada mes.

Ámsterdam se resiente debido a sus vuelos con escalas aunque es la segunda de esta categoría que más aumenta el número de pasajeros este mes (más de mil).

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

2 comentarios

L22 será la línea al aeropuerto

En la sección ¿Cómo llegar? tienes toda la información de la línea.
La nueva línea 22 unirá la Estación Intermodal con el aeropuerto “a través de un recorrido directo y rápido”, como ha apuntado Muñiz, que viene a sustituir el servicio prestado a través de la línea 20, con itinerarios más complejos cada 50 minutos. A partir del 29 de octubre el enlace entre la Estación Intermodal y el aeropuerto se realizará mediante nueve expediciones, con un tiempo estimado de 30 minutos, entre las 7 y las 22 horas. La responsable del área de Movilidad ha explicado que, si bien inicialmente el recorrido de esta línea se pensó discurriera sólo entre la Estación y el Aeropuerto, “llegará ahora a El Alquián y mantiene las paradas que darán servicio a las cooperativas de la zona. Además de dar servicio a los trabajadores de la zona aeroportuaria, como así se ha pedido, compensamos a los vecinos de La Cañada y el Alquián que, con la simplificación de los itinerarios que sufre la línea 20, ven incrementada la frecuencia de paso que se hace en estas barriadas, de 25 a 35 minutos”. La edil popular ha explicado que “de producirse alguna nueva reestructuración de líneas y salieran más kilómetros como consecuencia de nuevos cambios, el compromiso municipal es poder incrementarlos en esta línea mejorando sus posibilidades”.
El precio del billete será el mismo que hasta ahora.

Fuente: Ayto Almería
¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

En la sección ¿Cómo llegar? tienes toda la información de la línea.

Deja un comentario

El ayuntamiento pondrá autobús al aeropuerto

Recordaréis que en febrero publicábamos la noticia de la eliminación del servicio de autobús entre Almería y su aeropuerto debido a modificaciones en el recorrido de la línea 20. Ahora sabemos, gracias a la concejala de movilidad María Muñiz, que ese servicio no se suspenderá. De hecho, ahora mismo se mantiene la L20 original y se modificará cuando el servicio de SURBUS al aeropuerto esté completamente listo.
Es una gran noticia que la concejalía haya escuchado las numerosas quejas causadas por la primera decisión y haya apostado por las buenas comunicaciones de los almerienses y sus numerosos turistas. Han sido varias las propuestas que se han hecho desde el ayuntamiento: un trayecto directo, semidirecto, ampliación de algunas líneas para llegar al aeropuerto… finalmente parece que el ayuntamiento se decantó por una opción. Desde el blog queríamos esperar a que se hiciera oficial para contar con la información exacta pero ya que sigue habiendo usuarios que leen y comentan la antigua noticia sobre la desaparición del servicio, parecía razonable desmentir aquella y constatar que se está trabajando en ello y seguramente no será así.
Al parecer, la opción que pudiera ser real es una línea semidirecta entre la ciudad de Almería y el aeropuerto. Contaría con entre 9 y 13 frecuencias diarias y saldría de la Estación Intermodal, tendría un recorrido similar al que realiza actualmente la L20 por el norte de la ciudad, y tendría paradas en La Cañada y El Alquián. Siempre atendiendo a los horarios de salidas y llegadas de vuelos al aeropuerto.
Esta es la última propuesta que conocemos y la que nos parece casi excelente. Quizás debería extenderse alguna parada por La Rambla y Avda. Mediterráneo teniendo en cuenta los núcleos de hoteles pero sea como sea lo mejor es que el servicio de autobús no sólo se mantenga sino que se mejore. Así podríamos conocer la real demanda de este servicio en la ciudad, con una línea especial.
No sabemos si se incluiría en las tarifas normales del SURBUS o tendría un precio especial. Suponemos que al ser una línea nueva y estar en estos maravillosos tiempos económicos tendría un precio mayor aunque quizás podría incluirse en el carácter general de SURBUS cuando la línea llevase un tiempo.

El Poniente también se conectará con el aeropuerto

Además, la Consorcio de Transportes de Almería comenzó los trámites para unir Roquetas de Mar con el aeropuerto desde líneas ya existentes. Exactamente el BOJA publicaba: La mercantil ha solicitado autorización para modificar la ruta 0003 (Las Salinas-Almería) de la VJA-090, Almería-Cabo de Gata con prolongación a Las Salinas; las rutas 0007 y 0014 (Las Marinas-Almería) de la VJA-152, Almería-Norias de Daza por Las Marinas, y las rutas 0034, 0038, 0112 y 0113 (Adra-Almería) de la VJA-167 Siles-Málaga-Almería por Cór­doba, Granada y Jaén con hijuelas, así como establecer una parada en el aeropuerto de Almería en varias de las expedicio­nes de estas rutas.

Fuente: Teleprensa.es

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

Un comentario

Negocian con Helitt la competencia en la ruta a Madrid

Fuente: Aviation Corner

Helitt es una aerolínea con menos de un año basada en Málaga que opera con aviones turbohélice de 66 plazas vuelos a Badajoz, Barcelona, Casablanca, Málaga, Madrid, Melilla y próximamente lo hará a Vitoria. En este blog ya hablamos sobre esta empresa cuando comenzó a volar. Siempre hemos pensado que sería una buena alternativa a Air Nostrum en los vuelos nacionales desde Almería ya que sus precios suelen ser bajos teniendo en cuenta los servicios que ofrecen.
Esta mañana se puede leer en el periódico local del Grupo Joly que el ayuntamiento de Almería (no queda claro si en colaboración con Diputación y Cámara de Comercio) ha mantenido una conversación con Helitt para la puesta en marcha por parte de dicha aerolínea de una ruta Almería – Madrid, rompiendo así el monopolio que tendrá a partir del día 30 de septiembre Air Nostrum que ya informamos en el blog.

Tal y como está el mercado aeronáutico en el país, especialmente en el aeropuerto de Madrid, esta compañía puede ser la mejor opción. La alternativa bajo coste para esa ruta está descartada ya que Easy Jet también está huyendo, como ya informamos, de Barajas. Iberia Express pertenece al mismo grupo empresarial que Air Nostrum, al igual que Vueling, con lo que no pueden meterse en la ruta. La otra gran compañía nacional, Air Europa, informó hace un año que no entraría en rutas nacionales aunque tiene anunciados vuelos desde Madrid a Bilbao y Valencia a partir de octubre. ¿Y qué compañía operará dichos vuelos? Helitt.
Helitt, la compañía de Abel Pizarro, tiene una gran ventaja al utilizar turbohélices: el bajo coste que representa cada vuelo frente a los aviones de Air Nostrum, así que pueden ofrecer precios más bajos. Además, según se lee en las redes sociales, su servicio es muy bueno, su precio incluye maleta, el espacio entre asiento y asiento es de los más espaciosos de las aerolíneas actuales y su personal es muy agradable. Pero tiene unas contras importantes: sus aviones tienen una media de edad alta (entre 15 y 20 años) con lo que los retrasos suelen ser habituales y aun no tiene una operativa con la que consiga subsanar los problemas con otros aviones libres. Por otro lado, su directiva no ha estado nunca vinculada al mundo aéreo y en foros especializados se escuchan quejas sobre su poca seriedad a la hora de programar y mantener sus rutas no subvencionadas. También se conoce que el horario de todos sus aviones ahora mismo está ocupado con lo que tienen programado y puesto a la venta así que no sabemos como podría hacer un hueco a Almería.
Es importante puntualizar que la edad de sus aviones es igual (quizás más baja) que la de los aviones que está utilizando Iberia Express. Esto no influye en nada sobre la seguridad de esta aerolínea ya que cumple con todos las reglas y permisos.

Fuente: El Almería.

¡Recuerda votar en nuestra encuesta 2012, seas o no de Almería!: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHRNVHF3ekZtQWdTNFcwZUVEZDNMZVE6MQ

2 comentarios , ,
1 … 85 86 87 88 89 … 103