Almería casi dobló en verano el número de pasajeros de todo 2021

Por la terminal almeriense pasaron un total de 609.471 viajeros entre los meses de marzo y octubre de 2022, cuando se concentra la mayor actividad. Fueron casi el doble que en todo 2021, cuando lo utilizaron apenas 320.640 viajeros. Sin embargo, aun suponen solo un 73% de los paasjeros de 2019 durante el mismo período. Además, ni en agosto ni en septiembre se superaron, como era habitual, los 100.000 pasajeros.

Madrid, Londres Gatwick y Barcelona fueron los tres aeropuertos que movieron un mayor número de pasajeros. Destacan los datos de las rutas a Bratislava, Charleroi, Dublín o Varsovia, con ocupaciones entorno al 90%.

Una vez más traigo un resumen de las últimas estadísticas del aeropuerto. Esta vez, y por falta de tiempo, en lugar de desglosar los diferentes meses, presento los datos desde el mes de marzo hasta el mes de octubre. En estos meses se concentra la mayoría de la actividad de nuestro aeropuerto y es interesante ver como responde la demanda internacional de turistas. Más adelante publico la tabla con todos los datos.

Hay varias aspectos a destacar: las nuevas líneas de Vueling, la recuperación de varias rutas chárter internacionales y la vuelta en solitario de Air Nostrum a Palma.

Vueling entró en dos nuevas rutas. La línea a Bilbao tuvo una ocupación por encima del 70% y en ella volaron algo más de 10.000 pasajeros. Datos muy positivos para unos vuelos que se estrenaban y que no tenían experiencias previas, demostrando así la demanda ya existente. En enero de este año ya la propuse como ruta clave a operar en Almería. Los vuelos los recuperarán en abril de 2023.
Por otro lado, entraron en competencia directa con Easy Jet volando a Londres Gatwick. Esta era una nueva estrategia marcada desde el grupo IAG para mejorar su posición contra la bajo coste naranja en dicho aeropuerto. La compañía española movió a casi 23.000 pasajeros, un tercio respecto a Easy Jet con un tercio de sus operaciones, 180. Las ocupaciones de sus aviones también estuvieron en el 70%. Sin embargo, para esta línea, Vueling aun no ha puesto a la venta ningún billete haciéndonos dudar de la continuidad de la misma. Easy Jet, por su parte, movió a algo más de 62.000 viajeros con una ocupación media de sus aviones del 87%. Operaron un total de 420 vuelos.

La recuperación de la normalidad en los viajes supuso la vuelta de varias rutas chárter o viajos por paquetes vacacionales. En general todas tuvieron un buen recibimiento. Los aviones a o desde Bratislava tuvieron una ocupación media de casi el 90%, datos similares a Varsovia. Praga, con vuelos abiertos a la venta, llenó casi el 85% y Reykjavik el 77%.

Ryanair consiguió muy buenos datos, incluso con el aumento de frecuencias que anunció tras su retirada de Ucrania. Charleroi llenó al 88%, Dublín al 90% y Stansted al 84%. Sigue sin entenderse que no aumente los vuelos a Dublín con datos ideales año tras año. Los datos de Manchester no los he podido obtener, al ser operadas por varias compañías con diferentes tipos de aviones. Es la razón por la que en la tabla no he podido calcular las ocupaciones de todos los destinos.

Air Nostrum nos dejó unos datos agridulces, llenando solo un 59% de sus aviones a Palma de Mallorca o un 51% a Sevilla. A continuación, los datos por rutas en la tabla.

Este es el cálculo de los pasajeros por vuelo operado y las ocupaciones de algunas de las rutas operadas durante este verano en Almería. Respecto a las líneas a Barcelona y Bilbao, están calculados los datos únicamente de las rutas de Vueling, descartando los pasajeros de las rutas chárter del Imserso operadas entre marzo y mayo. 

Calculando específicamente los datos de la ruta a Gatwick, por compañías operadoras, los datos son: 

– Easy Jet transportó a 62035 pasajeros, a 147,7 pasajeros por vuelo, con una ocupación media del 87,03% 

– Vueling transportó a 22902 pasajeros, a 127,3 pasajeros por vuelo, con una ocupación media del 70,68%