Air Nostrum se presenta en solitario para volar a Sevilla
La batalla entre las dos mayores compañías en España parece haber terminado en Almería. Según publica Iván Gómez en Diario de Almería, Air Nostrum ha sido la única compañía que ha presentado una oferta a Fomento para ser adjudicataria del concurso. La compañía mallorquina Air Europa finalmente ha optado por no competir y abandonar su aventura en la única ruta aérea en España entre dos ciudades de una misma comunidad autónoma no insular.
Durante el mes de junio se realizarán las aperturas de ofertas sobre la documentación administrativa, sobre la oferta económica y sobre la oferta técnica de las empresas para puntuarlas. La cuantía total a recibir es de 9.074.050€ y se pagará por semestres. En cada semestre la compañía debe indicar, en la presentación de su oferta, el importe de cada vuelo y la compensación económica que pide a la administración. La duración del contrato es de 48 meses (4 años) desde el inicio del servicio, que está previsto para el 1 de agosto de 2014, un día después de que Air Europa finalice sus rutas entre Almería y Madrid y Sevilla en forma de libre mercado.
La ausencia de Air Europa en el concurso bien puede deberse al mal rendimiento de su ruta actual a Sevilla o a sus estimaciones para ser la adjudicataria. Si bien Air Nostrum ha presentado, con cierta seguridad, su operación con uno de sus reactores CRJ200, Air Europa podría haber planteado el mismo avión que utiliza ahora, un turbohélice ATR72. Es posible que la candidatura de Air Nostrum hubiese conseguido con ello mayor puntuación. Aunque todo esto son todo conjeturas y deseos para que no desaparezca de Almería.
La posible marcha de Air Europa…
La compañía del grupo Globalia comenzó sus vuelos regulares en Almería tras anunciar su entrada en la ruta a Sevilla. Tanto ésta como su ruta a Madrid, que comenzó a operar casi un mes después, están programadas hasta el 31 de julio.
La ruta andaluza ha sido un fracaso. Sus ocupaciones comenzaron en el 28% y han ido disminuyendo hasta el 23% alcanzado en abril. Además ha perdido un 32% de pasajeros en el período comprendido entre enero y abril. A ello no han ayudado nada los precios que comenzaron entorno a los 40€ por vuelo, tal y como Air Nostrum los tenía en promoción, pero desde marzo subieron hasta 70€ en un viaje que no alcanza la hora de duración.
Por otro lado, la ruta entre Madrid y Almería se ha comportado de manera muy distinta. La ruta que comenzó el 17 de febrero consiguió en sus primeros 11 días 896 pasajeros. Cada mes han ascendido hasta los 4.048 viajeros que transportaron en abril con un 59.53% de ocupación. Ocupaciones algo más bajas que en el resto de rutas que operan en sus vuelos nacionales a Madrid, que rondan el 60-70%.
Sin la existencia de la ruta a Sevilla y teniendo en cuenta que las tarifas que ofrece la compañía a Madrid suelen estar entorno a los 40€ por vuelo, si Air Europa no consigue un beneficio importante en la conexión con su gran red de vuelos nacionales, europeos y americanos, es probable que deje de prestar servicio en esta ruta y por tanto abandone sus vuelos regulares en Almería.
… y el fin del gran crecimiento en Almería
La ruta a Madrid de Air Europa está permitiendo a Almería ser protagonista en la red de aeropuertos de AENA. Desde su llegada, es uno de los aeropuertos que más crecen. De hecho, sus pasajeros han supuesto el 28% de la subida de abril y el 59% de la subida de marzo.
| Pasajeros 2013 y variación 2012 | Pasajeros 2014 y variación 2013 | Air Europa Madrid y % subida | |
| Febrero | 31.017 -36.9% | 30.488 -1.7% | 896 |
| Marzo | 40.510 -29.6% | 46.747 +15.4% | 3.680 59.00% |
| Abril | 55.193 -26.6% | 69.668 +26.2% | 4.048 27.96% |
Por otro lado, no está robando un excesivo número de pasajeros a la ruta de Air Nostrum que prácticamente mantiene el número de pasajeros transportados y de vuelos en el mismo período de 2013. Esto demuestra que los almerienses quieren volar a Madrid pero demandan unos precios bajos que, gracias a la competencia, se pueden conseguir con mayor facilidad.
Air Europa volará entre Málaga y Melilla a partir de julio
Además ayer se conoció que la compañía operará dos vuelos diarios entre la ciudad autónoma y Málaga, una ruta que ya opera Air Nostrum y Melilla Airlines. Se operará con un avión ATR72.
Es necesario que Air Europa se quede en Almería operando, al menos, su ruta con Madrid. No sólo ha conseguido poner en verde a las cifras totales del aeropuerto y las de pasajeros nacionales sino que ha permitido olvidar el monopolio en nuestra principal ruta. El aumento de rutas a América de la compañía mallorquina, sustituyendo algunas de las abandonadas por Iberia, permite a los almerienses volar con mayor facilidad a Centro y Sudamérica. No sólo es una cuestión de conectar con Madrid, sino de conectar con el mundo, cosa que sólo Iberia y Air Europa nos permiten hacer en sólo dos saltos. Esperamos que si el adiós de Air Europa es cierto, las administraciones sepan mover fichas con antelación.
La pregunta es ahora…dejarán de operar también la ruta LEI – MAD? Deberían mantenerla ya que pronto alcanzarán ocupaciones del 70% y seguiría la competencia en la ruta.
Por lo visto al final la dejarán, a no ser que los dirigentes políticos hagan algo para que Iberia tenga competencia y ponga los billetes más económicos en favor de los Almerienses…..