Ryanair cancela su ruta a Madrid

La aerolínea irlandesa acaba de confirmar que cancela 15 rutas en España y reducirá 46 a causa de la subida de tasas aeroportuarias, una “loca decisión” según Michael O’Leary, presidente de la compañía. De las rutas canceladas, 11 corresponden afectan al aeropuerto de Madrid y cuatro al de Barcelona. En cuanto a las rutas que disminuirán su volumen, 24 corresponderán a líneas del aeropuerto de Madrid y 22 al de Barcelona.
Según Ryanair, esta decisión afectará a 2.3 millones de posibles pasajeros y a 2.000 puestos de trabajo en los dos aeropuertos más importantes del país.

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Debido a las ocupaciones que Ryanair tuvo en esta línea la anterior temporada de invierno, era difícil apostar por que la empresa la mantuviese para temporada de invierno 2012/2013 pero el deseo de tener una alternativa nos hacía confiar. Sólo en noviembre superó el 70% de ocupación.
Así pues, las dudas que durante semanas han acompañado al futuro de la ruta ya se han resuelto. Almería volverá a tener, en invierno, su conexión aérea con Madrid en monopolio con Air Nostrum. El último vuelo de Ryanair será el sábado 27 de octubre (recientemente, cambió la fecha: ÚLTIMO VUELO DE RYANAIR MADRID-ALMERÍA-MADRID 30 DE SEPTIEMBRE).

Fuentes: The Huffington PostExpansión

La aerolínea transportó entre noviembre de 2011 y febrero de 2012 a 26.729 pasajeros de 78.176 usuarios de la línea Almería – Madrid – Almería, es decir, un 34% volaron en Ryanair. Podemos estimar una pérdida de unos 20.000 pasajeros durante la próxima temporada de invierno para el aeropuerto de Almería.
En cuanto a la subida de tasas, recordemos que Ryanair publicó un aumento del precio de los billetes con salida/destino Almería de 1.72€ y salida/destino Madrid de 9.12€, es decir, 10.84€ más que el año pasado.

Fuente: Ryanair

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Ryanair abandona la nueva ruta a Liverpool

Ryanair anunciaba en enero que este verano uniría las ciudades de Liverpool y Almería. Una noticia que se publicó poco después de que Monarch anulara la conexión que venía mantiendo desde hace algunos años entre nuestra provincia y Manchester, ciudad muy cercana a Liverpool. Suponíamos que la ruta que iniciaba Ryanair estaba detrás de algún contrato de promoción con las autoridades locales, pero la empresa ha publicado que no es así. De hecho, la compañía de bajo coste cancela la ruta puesto que el Patronato de Turismo no ha aprobado la concesión de subvención para esta ruta. 

En un comunicado la aerolínea insta al organismo a que explique a los almerienses cuya economía depende del turismo porque ha renunciado una propuesta que traería a Almería unos 10.000 turistas británicos y sobre unos 9 millones de euros en ingresos (según datos la compañía). 
Ryanair opina que las administraciones se “malgastan millones de euros” al año en “caras inversiones publicitarias” en los medios de comunicación que no incrementan el turismo y critica que no trabaje con la aerolínea para “garantizar” el crecimiento de turistas con un “alto nivel adquisitivo”. 
El director de comunicación de al compañía, Stephen McNamara, afirma que la nueva ruta habría hecho crecer a la compañía por encima de los 200.000 pasajeros en el aeropuerto de Almería. También remarca que “la propuesta de Ryanair para realizar una promoción conjunta que apoyase nuestra nueva ruta a Liverpool sigue siendo rechazada por el Patronato de Turismo de Almería, que prefiere malgastar los 2.8 millones de euros de su presupuesto de marketing en caras campañas en medios de comunicación que no aseguran un incremento del turismo” e indica que Ryanair es la “única” aerolínea interesada en aumentar el número de pasajeros en Almería.


Por otro lado, el vicepresidente de la Diputación, Javier Aureliano García, ha calificado la situación de “chantaje”. “Nosotros no vamos a aceptar el chantaje de nadie ya que la institución está por encima de las amenazas de una empresa que exige dinero para aumentar la recaudación de sus arcas”. Además, resalta que “la aerolínea no ha querido negociar en ningún momento”. Ryanair exigía 200.000 € por mantener el vuelo todo el verano o eliminarlo. Como comentario añadir que la prensa nacional aplaude esta decisión de la administración.

A mi parecer, Ryanair aquí se pasa de pueblo como suele hacer. Sino consigue dinero de las administraciones en aeropuertos pequeños y medianos, huye. Ryanair, como cualquier otra empresa, no está interesada en aumentar el número de pasajeros en Almería sino en ganar dinero. Y para ello, la empresa necesita las subvenciones. ¿Cuál creo que ha sido la estrategia de la compañía esta vez? Ponerle el caramelo en los labios al Patronato para después decir: si lo quieres, paga. Así que, como no lo ha conseguido, ahora manda notas de prensa para poner a la población en contra de sus administraciones locales, tal y como siempre hace. Recordemos que Monarch canceló su ruta y no montó ningún circo. 
Sé que muchos estaréis en contra de esta opinión pero aunque realmente las reservas de vuelos hayan ido mal y por ello la empresa pida subvención para intentar mantener la ruta, aunque no esté utilizando su poder para chantajear y vaya de buenas, no me parece que esta sea la forma de comportarse, ya que tiene firmados otros contratos con las mismas administraciones.
También podríamos decirle a Ryanair que, fíjense que cosas, una empresa que verdaderamente sí va a traer a turista con alto nivel adquisitivo (y hablo de los viajes con Rusia) como es Natalie Tours pedía a las administraciones, simplemente, un mayor esfuerzo en inversión publicitaria. Y ellos NO VIENEN CON SUBVENCIÓN. Ni la quieren.
Por otro lado, en cuanto a la cuantía, hemos realizado unos cálculos: Ryanair hubiese volado durante 31 semanas, 2 veces a la semana desde Liverpool a Almería, con aviones que tienen una capacidad de 175 pasajeros. Es decir, con una ocupación del 100%, habrían transportado en el viaje Liverpool –> Almería a 10.850 personas (británicos o españoles de vuelta). Así pues, exigiendo 200.000€ pretendía cobrar un extra de 18.43€ por pasajero (teniendo una ocupación del 100%, sino el precio por pasajero iría ascendiendo). Todo ello, recordemos, exigencias que aparecen de la nada, de una ruta que la empresa abrió por su propio interés sin preguntar a ninguna administración.
A favor de Ryanair tenemos que decir que si esa línea se hubiese mantenido, sí que podría haber superado la barrera de los 200.000 pasajeros transportados en el aeropuerto de Almería (sumando los viajes desde Almería y los viajes hacia Almería) ya que sólo contando los pasajeros que volaron con ellos el pasado verano consiguieron atraer a 147.815 clientes (españoles e internacionales).
Así, el aeropuerto pierde la pequeña posibilidad que tenía de aumentar pasajeros este verano.

Ryanair aumenta frecuencias a Londres

La aerolínea símbolo del bajo coste y la que movió a más pasajeros en España en 2011 ha aumentado el número de frecuencias para volar a Londres este verano. En principio estaban programadas tres frecuencias semanales siendo martes, jueves y sábados. Actualmente vende un vuelo más en julio para viajar los lunes con el mismo horario y en agosto añade otro vuelo los viernes en distinto horario a las frecuencias del resto de la semana. Así, durante todo el mes de agosto de 2012, Almería estará conectada con Londres 11 veces a la semana: cinco con Ryanair y seis con Easy Jet. Esta buena noticia es consecuencia de la gran demanda que tiene el destino Almería en la zona de Londres, siendo el destino internacional del verano 2011 que más pasajeros transportaba, además de ser uno con las mejores ocupaciones de nuestro aeropuerto. A continuación os dejamos con la tabla de horarios y frecuencias.
Esta es sólo la tabla de la conexión de Ryanair. No la unimos a Easy Jet ya que vuelan a distintos aeropuertos.

























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Ryanair volará a Liverpool

Mientras unas se van, otras amplían. Lo importante es que el número de destinos británicos se mantiene. Ayer, Ryanair anunciaba la puesta a la venta de una ruta que unirá desde el 25 de marzo al 25 de octubre Almería y Liverpool. Se podrá volar jueves y domingos a los precios habituales de esta compañía. Una magnífica noticia después de que Monarch cancelase la ruta con Manchester. Así, el aeropuerto de Almería consigue mantener el número de destinos británicos: cuatro. En verano, desde Almería se podrá volar a Birmingham, Londres, Liverpool y Nottingham con diferentes compañías. Ya sabéis que toda la información está en la pestaña Destinos. A continuación, horarios de la ruta. 
Con dos frecuencias semanales separadas cuatro días, se consigue que Almería pueda ser un buen destino para unas minivacaciones de fín de semana.















Y por cierto, ¡Gracias a todas las personas que consiguen mantener actualizado este blog con sus ayudas por twitter y comentarios durante estos meses de exámenes!
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Destinos verano 2012 (parte II)

Añadimos a la pestaña de Destinos los horarios de los vuelos de Air Nostrum, Ryanair y Vueling. Por tanto, incluímos a Barcelona, Madrid, Melilla, Sevilla, Bruselas Charleroi, Londres Stansted y Niederrhein. En la ampliación de esta noticia comentamos algunas de las frecuencias.
A continuación, los horarios de los destinos nacionales:

Barcelona tendrá dos períodos, hay que estar atentos al cambio producido en Julio y Agosto. Vueling se suma al destino durante tres meses.

 

Madrid también tendrá dos períodos. Además, el día 2 de agosto Air Nostrum tendrá una programación especial. Ryanair tendrá todo el verano el mismo horario, que pasa a ser por la tarde.

Melilla se mantiene durante todo el verano al igual que Sevilla.

 

En cuanto a los vuelos internacionales que publicamos a partir de hoy, pocos cambios. Frecuencias uniformes durante todo el verano a Bruselas, Londres y Niederheinn. Los vuelos a East Midlands ya están publicados junto a los de BMI Baby.

 

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