Madrid se queda con cuatro vuelos diarios en invierno

La marcha de Ryanair en la línea con Madrid disminuye el número de frecuencias y el número de plazas ofrecidas respecto al pasado año. La irlandesa ofrecía 350 plazas diarias, 10.500 al mes. No sólo eso, sino que será difícil pensar en precios competitivos en este nuevo monopolio que parecía ya olvidado. La noticia sorprendió a muchos usuarios incluso a los que temíamos que pudiese suceder. 
Esta próxima temporada de invierno no sólo nos deja la marcha de una aerolínea sino que Air Nostrum disminuye las frecuencias diarias que ofrecía y las pasará de seis a cuatro todos los días de la semana excepto los sábados que las baja de cuatro a tres.
Los vuelos que desaparecen son uno al mediodía y otro por la tarde. Mantendrá los vuelos clave a primera y última hora del día. 
Esto es lo que publica antes de la huída de Ryanair, así que quizás mueva ficha y aumente el número de frecuencias. 
Os dejamos la tabla horaria ya publicada en nuestra página de Destinos.























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Ryanair cancela su ruta a Madrid

La aerolínea irlandesa acaba de confirmar que cancela 15 rutas en España y reducirá 46 a causa de la subida de tasas aeroportuarias, una «loca decisión» según Michael O’Leary, presidente de la compañía. De las rutas canceladas, 11 corresponden afectan al aeropuerto de Madrid y cuatro al de Barcelona. En cuanto a las rutas que disminuirán su volumen, 24 corresponderán a líneas del aeropuerto de Madrid y 22 al de Barcelona.
Según Ryanair, esta decisión afectará a 2.3 millones de posibles pasajeros y a 2.000 puestos de trabajo en los dos aeropuertos más importantes del país.

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Debido a las ocupaciones que Ryanair tuvo en esta línea la anterior temporada de invierno, era difícil apostar por que la empresa la mantuviese para temporada de invierno 2012/2013 pero el deseo de tener una alternativa nos hacía confiar. Sólo en noviembre superó el 70% de ocupación.
Así pues, las dudas que durante semanas han acompañado al futuro de la ruta ya se han resuelto. Almería volverá a tener, en invierno, su conexión aérea con Madrid en monopolio con Air Nostrum. El último vuelo de Ryanair será el sábado 27 de octubre (recientemente, cambió la fecha: ÚLTIMO VUELO DE RYANAIR MADRID-ALMERÍA-MADRID 30 DE SEPTIEMBRE).

Fuentes: The Huffington Post, Expansión

La aerolínea transportó entre noviembre de 2011 y febrero de 2012 a 26.729 pasajeros de 78.176 usuarios de la línea Almería – Madrid – Almería, es decir, un 34% volaron en Ryanair. Podemos estimar una pérdida de unos 20.000 pasajeros durante la próxima temporada de invierno para el aeropuerto de Almería.
En cuanto a la subida de tasas, recordemos que Ryanair publicó un aumento del precio de los billetes con salida/destino Almería de 1.72€ y salida/destino Madrid de 9.12€, es decir, 10.84€ más que el año pasado.

Fuente: Ryanair

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· Los recortes de Ryanair y otras historias.

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Almería es el tercer aeropuerto español que más crece en junio

Fuente. Jet Photos. Stefan Khun.

Los datos del aeropuerto almeriense nos han vuelto a sorprender un mes más. Mientras que el pasado mes de mayo no perdía pasajeros, en el mes de junio los gana ¡y de qué manera!. Aumenta un 9.1% el número de pasajeros que pasaron por las instalaciones del El Alquián con respecto a los datos de junio de 2012, alcanzando los 81.007 pasajeros. Con este dato consigue ser el tercer aeropuerto español con vuelos regulares que más crece, sólo superado por Badajoz (+42.5%) y Girona (+10.4%). Ello gracias a las dos nuevas rutas con Barcelona (Vueling) y con Nottingham (Ryanair) que consiguen aumentar en las mismas más de 6.000 pasajeros respecto a los datos de dichas rutas en junio de 2011. Además hay que añadir los nuevos vuelos charter contratados por el Patronato y los contratados por la Junta el año pasado los cuales comenzaron el pasado mes a operar.

Ahora vamos a hacer un repaso a los aeropuertos de nuestra zona.
El aeropuerto andaluz con más pasajeros vuelve a ser Málaga que supera el millón de pasajeros (1.331.302) ganando un 2%. Sevilla transportó a 380.715 pasajeros y una caída del 10.00%. Jerez mantiene la distancia con nosotros (96.227) aunque continúa la pérdida (-12.7%). Granada-Jaén se queda con 66.827 pasajeros y una caída del -10.2%.
En el ranking nacional nos quedamos en el puesto número 23.
En cuanto a los aeropuertos de nuestro área volvemos a ser el que menos pasajeros movemos, exceptuando Granada-Jaen. Murcia consigue 153.688 pasajeros (-2.8%) y Alicante 897.867 (-10.9%).

En junio el aeropuerto gestionó 1.195 operaciones, un 16.4% menos. Esto convierte el aumento de pasajeros en una mejor noticia ya que aumentamos casi un 10% mientras que perdemos un 16% el número de aeronaves que aterrizan en nuestro aeropuerto. Málaga 10.426 (-1.5%), Sevilla 4.182 (-14.7%), Jerez 3.364 (-14.2%), Granada-Jaén 972 (-16.1%), Murcia 1.389 (-7.7%) y Alicante 6.064 (-20.1%).

En cuanto a carga, este mes Almería moviliza 466kg, un 28.2% menos que en junio de 2011.

EDIT: Tablas corregidas. Los datos expuestos en ellas son los correctos.
Vamos con las ocupaciones. Por error en nuestros cálculos o en los de AENA, las ocupaciones en las rutas a Birmingham (regular, Monarch), Londres GTW y Manchester (Thomas Cook, charters) no son correctas aunque estimamos los datos reales sean superiores al 90%.

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Vueling intentará cubrir el hueco dejado por Air Nostrum

Fuente: Airliners

La compañía con base en la ciudad condal ha puesto a la venta billetes desde 29.99€ para volar a partir del 18 de septiembre dos días más a la semana. A partir de septiembre Vueling iba a ofrecer vuelos los martes, jueves y sábados desde el noveno mes del año hasta la temporada de verano de 2013. Tras la noticia que daba Air Nostrum hace una semana, la compañía catalana ha movido ficha y ha aumentado las frecuencias y cambiado los días de operación. Volarán lunes, martes, jueves, viernes y domingos en horario matinal. Durante la temporada de invierno, que comenzará a partir del 27 de octubre, también mantendrán cinco frecuencias aunque con cambios en los horarios y días: lunes, martes, jueves, viernes y sábados. A continuación aclaramos como quedará la conexión con Barcelona entre Air Nostrum y Vueling.
Air Nostrum dejará de volar a Barcelona a partir del 2 de septiembre, con lo que Vueling se quedará, por ahora, en monopolio.













































Estos son los horarios para la temporada de invierno 2012/2013:



















Fuente: @ffercor


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Air Nostrum abandona la ruta a Barcelona en invierno

Aunque pueda parecer broma, no lo es. La que podría considerarse la ruta nacional peor tratada en los últimos años del aeropuerto de Almería se derrumba cuando parecía que había encontrado el buen camino. Hace un mes Vueling anunciaba que mantendría su ruta Barcelona – Almería durante los meses de invierno con tres frecuencias semanales. Tras la alegría, vienen las malas noticias: Air Nostrum deja la ruta… ¡pero sólo en invierno! Sólo tenemos que darles las gracias por volver en la temporada de verano. Así que la tercera línea en número de pasajeros en el aeropuerto (43.626 usuarios transportados por Air Nostrum durante 2011) tendrá unas condiciones más pésimas aun. 
Según informa la aerolínea en Diario de Almería, la ruta ha perdido un 27% de pasajeros en el último año: un 20% durante la temporada alta y un 42% en temporada baja (invierno). Así, justificándose en el peor panorama que estiman para los meses a partir de septiembre, deciden suprimir la ruta y volver en marzo de 2013. También se apoyan en la disminución del mercado del pasajeros de negocios que ha ocurrido en nuestro aeropuerto.
El escenario podría haber sido aun peor, no llegando a estar Vueling y por tanto quedándonos sin conexión con la ciudad condal. Aunque quizás esa es la causa de su despedida ya que en los dos meses que llevan operando juntas la ruta, siendo temporada alta, ninguna de las dos compañías ha conseguido alcanzar el 70% de ocupación (añadir también que coincide con el aumento de plazas ofertadas por Air Nostrum gracias a sus nuevos aviones). 
Air Nostrum dejará de operar el próximo 2 de septiembre a Barcelona pero mantendrá sus vuelos y frecuencias a Madrid, Melilla y Sevilla. Vueling operará a Barcelona tres veces a la semana (martes, jueves y sábados).
Como reflexión personal me hace gracia que se quejen de un mal panorama y de una previsible bajada de pasajeros cuando, mirando ahora mismo precios de vuelos para dentro de tres semanas, el precio del ida/vuelta es de 222.98€. Así poco se favorece que se llenen los aviones.
En cuanto a la posible sustitución por otra compañía, leo esta mañana en Ideal Almería que las autoridades del aeropuerto están negociando con otra nueva compañía su posible llegada. Supongo que podría ser Helitt, aerolínea muy adecuada bajo mi punto de vista para cubrir esta ruta: aviones pequeños con bajo coste operacional que puede (y de hecho está haciendo en otros aeropuertos como el de Badajoz) ofertar vuelos diarios y a buen precio. También podría entrar Ryanair aunque seguramente ello supondría la huída de Vueling. 
Siento la tardanza en publicar la noticia.


Fuentes: Diario de Almería, Ideal Almería


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