Barcelona y Berlín, las rutas más demandadas en nuestras encuestas

Nuestras encuestas cumplen 4 meses y creo que es hora de volver a hacerles una pequeña lectura. Recordemos que en las encuestas se trata: 1. Demanda vuelos Indair, 2. Demanda vuelos, 3. Confianza en una aerolínea nueva y local, 4. Valoración competencia en el aeropuerto, 5. Frecuencia ciudad española visitada, 6. Utilización medio de transporte para salir de la provincia.
Recordar que en 2012 se cambiarán las preguntas sobre rutas para que sean más específicas, claras a la hora de responder y podamos abacar un mayor número de preguntas con mayor precisión.

1. Demanda vuelos Indair

Es una pregunta con respuesta múltiple. Un 60% del número de votaciones compraría la ruta Almería – Barcelona. Un 40% la ruta Almería-Bilbao, al igual que a Madrid. Un 25% comprarían la ruta a Manchester y un 20% 

a Birminghan.

2. Demanda vuelos

Es una pregunta con respuesta múltiple. La ciudad más demandada vuelve a ser Barcelona que cuenta con el 51% del número de votaciones. Berlín es la segunda ciudad más votada alcanzando el 40% del número de votaciones. Madrid se queda en el tercer lugar con un 37%. Bilbao lo aprueban un 33% de los votantes, al igual que París. A Frankfurt un 39% mientras que Manchester y Munich comparten el 25% de los votos.

3. Confianza en una aerolínea nueva y local

El 44% de los votos apoyarían a la nueva aerolínea sin excepciones, el 38% lo harían según las condiciones, a un 5% no le crearía la suficiente confianza y un 11% no se acostumbraría utilizar una aerolínea que sabe que desaparecería.

4. Competencia en el aeropuerto

El 89% de los votantes opina que sí hace falta una mayor competencia en el aeropuerto. Un 5% opina que no es viable y otro 5% de los votos, que no hacen falta más compañías en el aeródromo.

5. Frecuencia ciudad española visitada

Madrid (45%), Barcelona (35%), A Coruña (10%), Bilbao (5%) y Las Palmas de Gran Canaria (5%) son las ciudades españolas más visitadas por nuestros votantes.

6. Medio de transporte para salir de la provincia

Un 58% utiliza el avión, otro 29% el coche, un 5% el tren y un 5% el autobús.

El veranito, con lupa

Pues sí. El verano dijo adiós, bye-bye, Tschüss, afscheid… sea como sea, la temporada aérea más larga del año terminó el pasado mes de octubre. Así que hemos decidido hacer un estudio sobre como lo ha vivido el aeropuerto este verano 2011. Hemos creado una tabla, con las ocupaciones de cada destino cada mes del período y otras tabla en la que presentamos el número de pasajeros por ciudad, país y aerolínea. ¡Esperamos que lo encontréis interesante!
Esta es la tabla de ocupaciones por mes y destino.

Pulsa la imagen para aumentar su tamaño.
Poco que comentar, lo veníamos viendo cada mes en las publicaciones que hacemos tras publicar AENA los resultados.
Magníficos datos para para Birmingham, los dos aeropuertos de Londres, Manchester, Niederheinn, Nottingham, Ostrava, Praga y Varsovia. De hecho, Monarch y BMI Baby ya han anunciado una ampliación de frecuencias a Manchester y Nottingham, respectivamente, para la temporada de verano 2012. En cambio, Birmingham (con unas ocupaciones excelentes) no ha conseguido mejoras en su ruta.También es interesante los buenos datos de las tres ciudades citadas de centroeuropa. Siendo el primer año, es de esperar que en un par de años más se pueda consolidar y quizás se puedan mantener esas rutas sin estar subvencionadas. Por otra parte, las ocupaciones de Londres nos hace darnos cuenta de que la mayoría de turistas extranjeros proceden del Reino Unido, tal y como está expuesto en la siguiente tabla.
En el lado negativo tenemos las ocupaciones de Amsterdam y Luxemburgo, ambos vuelos son escala. Vuelan a Faro y Jerez, con lo que son rutas que funcionando esos destinos correctamente podrían mantener en Almería. Las rutas gestionadas por Air Nostrum son las peor paradas. Sevilla y Melilla son las únicas en torno al 50% durante toda la temporada.
Pulsa la imagen para aumentar su tamaño.
En esta tabla podemos ponerle una dimensión a lo que hablabamos.
·Ciudades: Madrid, Londres, Barcelona, Bruselas, Manchester, Sevilla, Birmingham, Palma, Melilla y Nottingham son las diez ciudades originarias del mayor número de turistas que visitan Almería. Están ordenadadas de mayor a menor número de turistas. Madrid duplica a Londres y triplica a Barcelona.
·Países: España es el país de la mayoría de nuestros pasajeros. En segundo lugar está el Reino Unido, Bélgica en tercero, Alemania cuarto y República Checa, con todos sus vuelos no regulares, en quinto lugar.
·Compañías: Air Nostrum, Ryanair y Monarch han sido las principales aerolíneas este verano. Sorprende la gran competencia en número de pasajeros que existe entre la valenciana y la irlandesa. Monarch queda muy lejos de esa lucha por el primero puesto, aunque Easy Jet parece querer quitarle el tercero. Aunque para ello tendrá que aumentar sus vuelos a nuestra ciudad.
En total, el aeropuerto de Almería ha movido desde marzo hasta octubre de 2011: 560.673 pasajeros.

Pasajeros octubre 2011

Mes de bajón para los vuelos internacionales, justificada pues su huída tras los meses de verano. Los nacionales se logran mantener entre subidas de unos y bajadas de otros. Mínimos también para los vuelos no regulares que sólo se mantienen en Bruselas. En el cómputo global se nota la falta de los vuelos a la Europa Central y del Este.

Madrid vuelve a ser la ciudad nacional con más pasajeros, mientras que Londres ocupa su puesto en vuelos internacionales. Niederrhein se lleva la mejor ocupación.
A continuación las tablas separadas, como ya hicimos el mes pasado, en vuelos regulares nacionales, vuelos regulares internacionales y vuelos no regulares.

 

Crece un 1.9% en octubre

El Aeropuerto de Almería vuelve a crecer en pasajeros perdiendo número de vuelos. Este pasado mes de octubre han pasado por sus estancias un total de 63.576 personas, un 1.9% más que hace un año. Teniendo en cuenta que, como todo este año, el número de operaciones está bajando es una muy buena noticia. Bajaron, en concreto, un 8.1% hasta alcanzar las 1.221. De ellas 886 operaciones son comerciales: 662 de carácter nacional y 224, internacional.
Con el fin de la estación de verano la disminución de pasajeros en el aeropuerto se deja notar. A pesar de permanecer la temporada veraniega para las aerolíneas, el número de viajeros es menor que meses atrás. Así, octubre queda marcado por tener más pasajeros nacionales (33.139) que internacionales (29.459) del cómputo global de carácter comercial (62.598).

El aeropuerto ha quedado en el puesto número quinto de los aeropuertos andaluces. La clasificación quedaría de la siguiente forma: Málaga con 1.271.374 pasajeros (-0.6%), Sevilla con 443.355 (+17%), Jerez con 99.618 (-1.3%), Granada-Jaén con 67.998 (-18.9%) y Almería. Si queremos verlo por la parte positiva, podemos decir que nuestro aeropuerto es el segundo en crecimiento de toda Andalucía.

En todo este 2011 Almería alcanza los 700.00 pasajeros. En concreto 705.221 (+1.1%). En concreto 694.536 viajeros comerciales de los que 410.463 provienen de destinos nacionales y 284.073 internacionales. Se han disminuído un 7.7% las operaciones (12.969) de las que 2.168 han sido de destinos internacionales y 7.837 nacionales.

En cuanto a la carga, Almería transportó 635 kg de carga (-76%). En lo que llevamos de año son 8.477kg de carga (-27.5%) y 9kg de correo.

Almería sigue esperando a Vueling

En estos meses se cumple un año desde que la autoridades locales se reunían con Vueling para convencerla de operar en nuestro aeropuerto. Un año después no se sabe nada pero sí se conoce su estreno en otro aeropuerto de tamaño pequeño/mediano: San Sebastián. Además aumentan las frecuencias desde Vigo. Tras esta noticia un tanto desoladora para Almería, propongo hacer un pequeño recordatorio de lo que fue aquella leve esperanza de tener otra de las grandes volando en el Alquián y una pequeña teoría que se cuece en Skyscrapercity para animarnos un poco. ¿Quizás Vueling anuncie ruta en Almería después de el silencio de este año?
Era 5 de octubre de 2010 cuando el Ayuntamiento de Almería se reunía con Air Berlín, Iberia y Vueling para negociar nuevas rutas. Diez días después, tras un nuevo alboroto por los precios de los vuelos a Barcelona, la Cámara de comercio anunciaba un de acción unitario para abaratar el coste de los vuelos, intentando conseguir que cada administración local no negociase en solitario. En aquel entonces criticaban esas reuniones que cada entidad preparaba para sí misma con las compañías a la vez que aseguraba “primero queremos analizar la situación todos los que tenemos responsabilidad a partir del documento de trabajo que estamos elaborando. Y de ahí, sacar un plan conjunto, de todos, que nos permita negociar con las aerolíneas”, algo ocurrirá “en próximas fechas”. Esas declaraciones del presidente de la Cámara, Martínez Cano, a mi parecer han caído en saco roto. En esta temporada de invierno 2011, cuando las aerolíneas deberían de haber presentado sus planes negociados el año pasado, no ha ocurrido nada. La actividad del aeropuerto este invierno es la misma. 
A finales de octubre, el ayuntamiento de Almería se reunía con Vueling para intentar mejorar las conexiones con Barcelona y abrir una ruta con Bilbao.
El 5 de noviembre el alcalde, Rodríguez Comendador, expresaba su satisfacción por las reuniones con Vueling y con Air Berlín. La primera estudiaría la posibilidad de volar en nuestro aeropuerto, mientras que la segunda se comprometía a estudiar una promoción hacia El Toyo.
El 8 de diciembre Vueling rechazaba volar a Almería a corto plazo y se comprometía a una nueva reunión futura en la que valorar el inicio de operaciones a finales de este año 2011.


Lo único que sabemos ahora es que la prensa local no se hace eco de ninguna novedad al respecto, las autoridades locales aparentemente tienen otras cosas en la cabeza y Vueling abre una ruta que une San Sebastián con Barcelona desde marzo de 2012 y aumenta frecuencias en Vigo. Para reivindicar su llegada, se ha hecho un grupo en facebook.

Según expertos en el tema, en San Sebastián no podría aterrizar un Airbus 320 que es el que usa la compañía, así que se rumorea que pudieran adquirir un 319, más pequeño de tamaño ideal para estos trayectos. Además también volará a Florencia, un aeropuerto con los mismos problemas de pista. Y hay más: Vueling ha subido a su web un mapa de la terminal de Almería, tal y como ha hecho con San Sebastián (ciudad con la noticia ya confirmada). Uniendo a que a partir del 26 de marzo de 2012, Air Nostrum cambia su frecuencia diaria a Barcelona a las 07h15 es probable que Vueling pueda colarse en el horario que venía teniendo la segunda frecuencia de Air Nostrum. Sea como sea, sólo queda esperar y darle las gracias a ese Anónimo (Que ya sé quien es) por informarnos mucho mejor de lo que yo lo he hecho.

1 68 69 70 71 72 76