Destinos verano 2012 (parte I)

Sí, así es… aunque parezca mentira algunas compañías aéreas no se ponen coloradas a la hora de programar las rotaciones de sus aviones para temporadas demasiado (o eso parecen) lejanas. BMI Baby, Easy Jet y Monarch ya venden sus billetes para volar a/desde el aeropuerto almerienses el verano de 2012 (eso si no se acaba el mundo antes).




BMI Baby, quien nos posibilita viajar hasta Nottingham, es la gran sorpresa para el año que viene. Este 2011 la aerolínea sólo operaba un vuelo semanal hasta Reino Unido pero la gran acogida obtenida (hasta un 93% de ocupación en julio) han conseguido que se aumente a 3 las frecuencias semanales en julio y agosto de 2012. 

Por otro lado, Easy Jet aumenta como viendo siendo habitual el número de frecuencias hasta Londres hasta alcanzar las 6 semanales (todos los días excepto los jueves).

Monarch es quien deja el sabor amargo de estos adelantos. A pesar de las estupendas ocupaciones de sus vuelos a Birmingham y Manchester este verano de 2011, mantiene las frecuencias a ambas ciudades (2 y 4 correspondientemente). 

Poco a poco el resto de aerolíneas publicarán sus horarios y nosotros nos haremos eco de ello.

Puedes ver los horarios de todos los vuelos que tiene el Aeropuerto de Almería en: http://aeropuertoalmeria.blogspot.com/p/destinos.html

Air Berlin se queda en Almería

Tras la publicación de los resultados del primer semestre de la aerolínea, el consejero delegado de la compañía, Joachim Hunold, anunció su dimisión. Los resultados arrojaban unos datos preocupantes para Air Berlin: pérdidas de 164.5 millones de euros, 4.9 millones más con respecto al primer semestre del año pasado. La compañía achaca el aumento a la subida experimentada por los impuestos aeroportuarios. 
La empresa, segunda aerolínea alemana, sufrió una pérdida operativa en este semestre de 220.5 millones de euros, un 64.2% más que el pasado año. Por otro lado su facturación aumentó un 12% hasta alcanzar los 1897,8 millones de euros.
Joachim Hunold será sustituido por Hartmut Mehdorn, consejero delegado de Deustsche Bahn (la Renfe alemana).



Así que con estos resultados en la mano, Air Berlin anunciaba la cancelación de sus rutas más deficitarias. A pesar de las declaraciones de la empresa sobre su posible salida del aeropuerto almeriense, según las rutas ofrecidas a la prensa, no será así. Además se dedicará a la reducción de frecuencias y a la marcha de algunos aeropuertos regionales para concentrarse en sus hubs de Berlín, Palma, Viena y Dusseldorf. También anunció la rebaja de un millón de asientos ofertados para el próximo semestre y el recorte de su flota en 8 aviones.
Como sabéis, desde el Hub de Palma, Air Berlin nos ofrece conectar con multitud de destinos. A continuación la lista de rutas que se cancelarán. En negrita los vuelos afectados en Palma y en rojo los vuelos afectados en el resto de España:


Basel – Palma
Berlin Tegel – Jerez

Berlin Tegel – Klagenfurt
Cologne – Innsbruck
Cologne – Nador (Desde 29-NOV-11)

Cologne – Nápoles
Cologne – Palermo
Cologne – Tánger

Cologne – Túnez
Cologne – Valencia

Dresden – Palma
Dusseldorf – Bilbao
Dusseldorf – Klagenfurt

Erfurt – Fuerteventura – Tenerife Sur – Erfurt
Erfurt – Lanzarote – Las Palmas – Erfurt

Erfurt – Nuremberg
Erfurt – Palma 
Frankfurt – Alicante
Frankfurt – Hamburg (Desde 02-OCT-11)

Frankfurt – Nápoles
Hamburg – Klagenfurt

Hanover – London Stansted
Karlsruhe – Palma (Desde 23-NOV-11)
Munich – Alicante
Munich – Cairo 

Paderborn – London Stansted

Sevilla supera los 16000 pasajeros

El periódico Ideal nos ofrece un análisis de la ruta operada por Air Nostrum entre Almería y Sevilla. Aquí os dejo un pequeño resumen sobre los datos más relevantes:

Fuente: EL PAÍS

El enlace ha obtenido un 54,49% de ocupación, casi cinco puntos por encima de lo inicialmente deseado por la propia compañía aérea adjudicataria del servicio el día de su puesta en marcha.

Según los datos de que dispone la Junta de Andalucía, el viajero ha pagado una media de 53,58 euros (más IVA) por un viaje de ida. Un precio este muy por debajo del máximo establecido por contrato, 124,44 euros por trayecto.
Comparando los viajes de ida y de vuelta, se desprende que el viaje entre Sevilla y Almería ha resultado levemente más rentable que el trayecto inverso. Según los datos de la Junta se han obtenido casi un centenar más de viajeros desde la capital hispalense hasta el aeropuerto de El Alquián que a la inversa. http://www.ideal.es/almeria/v/20110816/almeria/vuelo-sevilla-mueve-pasajeros-20110816.html

Esto último puede ser un indicador de que la ruta no sólo la están realizando almerienses hacia Sevilla, tal y como apuntaban los indicadores al inicio de esta ruta.

Destinos invierno 2011

Ya podéis encontrar en la página DESTINOS la información sobre los vuelos de esta temporada de verano 2011 y la próxima temporada de invierno 2011.

La información se actualizará cada mes si sucede algún cambio.

Entre los cambios verano-invierno hay que destacar la gran pérdida de destinos y la disminución de frecuencias de Easy Jet.
Tan sólo se mantienen 6 de los 13 destinos veraniegos. Desaparecen Amsterdam, Birmingham, Luxemburgo, Manchester, Niederheinn y Nottingham. Y con ellos,  4 de las 9 compañías actuales: BMI Baby, Luxair, Monarch y Transavia.

Así pues el aeropuerto almeriense se queda con 7 destinos anuales: Barcelona, Bruselas, Londres, Madrid, Palma y Sevilla; operados por Air Berlin, Air Nostrum/Iberia, Easy Jet, Jet Air Fly y Ryanair.

Por otro lado, sorprende la disminución de frecuencias a Londres Gatwick (de 6 a la semana a 3) y el mantenimiento de 2 frecuencias diarias a Barcelona (siendo 3 antes de la aparición del vuelo a Sevilla).

ESTADÍSTICAS JULIO 2011

IndAir. Estamos en el aire.

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