Pasajeros septiembre 2011

Como viene siendo habitual, Madrid, Londres, Bruselas y Mánchester son los destinos regulares que más pasajeros han captado este pasado mes de septiembre. Grandes datos que se acompañan de magníficas ocupaciones para los vuelos de Birmingham, Nottingham y Niederrhein. Por el lado contrario tenemos las bajas ocupaciones de los vuelos a Ámsterdam y a Luxemburgo. Los países del este nos dejan grandes alegrías en el aeropuerto. A continuación publicamos las nuevas tablas.
A partir de este mes, el sistema de medición del blog será distinto respecto al de los anteriores meses. En estos presentábamos los datos de vuelos regulares y no regulares en la misma tabla. Y por tanto, las ocupaciones que dábamos eran conjuntamente las de vuelos regulares y vuelos charters. Para ser más exhaustivos, a partir de ahora separaremos estos datos. Además, añadiremos gráficos en los que poder analizar mejor la actividad de nuestro aeropuerto.

A continuación las nuevas tablas. La primera (color azul) corresponde a los datos de rutas nacionales regulares. La segunda (color morado) corresponde a los datos de rutas internacionales regulares. La tercera (color rojo) corresponde a vuelos no regulares.

Hay que destacar una pérdida importante de pasajeros en los vuelos a Bruselas con la compañía Jet Air Fly. Los datos no han empeorado, es fruto de la separación de datos en nuestras tablas. Por tanto, la ocupación real de esta ruta ronda el 40%.
Además, en vuelos internacionales hay que destacar la ocupación de Niederheinn que no hemos podido corregir. No podemos concretar si es un fallo nuestro por falta de datos o un fallo de AENA.
En la tabla de vuelos no regulares este mes desaparece el vuelo a Reijkavik.

Así pues podemos observar que las ocupaciones de vuelos han seguido el ritmo marcado durante todo el verano. A pesar de la llegada de septiembre, las únicas rutas que se resienten, aun más si cabe, son las de Amsterdam y Luxemburgo. En el lado positivo se encuentran los datos de Londres, Mánchester y Birmingham. También destacable el éxito de Nottingham hasta el último vuelo. Toda una alegría para nuestro aeropuerto. Informar que Luxemburgo, Nottingham y Amsterdam ya terminaron con sus vuelos a Almería. En datos absolutos, Bruselas también se lleva una buena tacada de pasajeros, sumando entre todas las compañías más de 7000 pasajeros.
En cuanto a los vuelos nacionales, Barcelona sigue con su habitual pérdida y Madrid parece aminorar su bajada con la llegada del nuevo curso.
En los datos de los vuelos con países del este, Brno nos trae una gran bajada mientras que el resto de rutas mantienen datos aceptables en su despedida del aeropuerto almeriense.

Crece un 8% en septiembre


El aeropuerto de Almería consigue crecer un 8.2% con respecto a septiembre de 2010. Alcanza los 73.059 pasajeros. Un dato positivo tras la mínima subida experimentada el pasado mes de agosto. Así, de enero a septiembre de este año han pasado por las instalaciones almerienses 641.645 pasajeros. Sólo un 1% más que en el mismo período de 2010. Pero es dato es remarcable ya que, como todo el verano, el número de operaciones ha sido menor. Y, como hemos estado viendo en el seguimiento que realiza este blog cada mes, eso se traduce en una mayor ocupación de los aviones.
Con 73.059 viajeros, Almería se queda en el puesto 24 de los 49 aeropuertos españoles con actividad comercial. Exactamente en la mitad del ranking. A pesar de estar en los puestos mediocres, podemos alegrarnos de ser uno de los aeropuertos que crecen. En concreto es el aeródromo número 17 en cuanto a crecimiento, de 31. Son 18 los que este mes pierden pasajeros respecto a 2010. Entre ellos uno andaluz: Granada – Jaén que pierde 3.8%, transportando así a 72.267 pasajeros. Málaga consigue 1.374.463 (+5.3%), Sevilla 455.072 (+24.9, uno de los aeropuertos que más crecen este mes) y Jerez con 114.225 (+9.1%).

En cuanto al origen de los usuarios, 39.362 eran internacionales y 32.325 nacionales. Es decir, 71.687 pasajeros de vuelos comerciales. Este mes, como es habitual en la temporada de verano, vuelve a ser más importante el número de pasajeros de otras nacionalidades que eligen Almería para volar.

En datos anuales, por Almería han pasado 641.645 pasajeros (+1%), de los cuales 377.234 eran nacionales y 254.614 internacionales (631.938 viajeros de tráfico comercial).

Con respecto al número de operaciones, es interesante destacar que éste disminuyó un 2.6%, siendo 1.286. En concreto 289 internacionales y 627 nacionales (916 de tráfico comercial). En lo que va de 2011 han sido 11.748 operaciones (-7.6%) de las cuales 6.591 nacionales y 1.944 internacionales (8.535 de tráfico comercial).

En lo que a tráfico de mercancías se refiere Almería ha transportado por avión durante el mes de septiembre 1.192 kilogramos de carga (-14.2%) y durante 2011 7.842 kg (-13.4%) de carga y 9 kg de correo.

Barcelona, Bilbao y Madrid son los destinos más demandados por nuestros lectores

Nuestras encuestas cumplen ya casi dos meses y creo que es hora de hacerles una pequeña lectura. Recordemos que en las encuestas se trata: 1. Demanda vuelos Indair, 2. Demanda vuelos, 3. Confianza en una aerolínea nueva y local, 4. Valoración competencia en el aeropuerto, 5. Frecuencia ciudad española visitada, 6. Utilización medio de transporte para salir de la provincia.

1. Demanda vuelos Indair
En este caso, la ruta Almería – Barcelona arrasa con el 60% de votaciones respecto al número de votaciones total. Seguida de la ruta Almería – Bilbao con el 46% de aceptación en todas las personas que votaron esta pregunta. Por detrás queda Almería – Madrid con un 33%. Las rutas con menor votación son las que conectan con Nador, siendo en este caso poco valorable su demanda debido a que el blog no está destinado al público de estos vuelos.

2. Demanda vuelos
Esta segunda pregunta tiene un enfoque más amplio. Seguramente muchos se preguntarán porque preguntar dos veces lo mismo, pero en un principio este blog estaba enfocado a la compañía ficticia Indair y la primera pregunta podía entenderse por ese camino. En cambio ésta mantiene estos destinos respecto a cualquier compañía.
Barcelona vuelve a ser la protagonista con el 56% de aceptación respecto al número de votantes. Madrid con un 43% y Bilbao con un 37% son los otros dos destinos nacionales más demandados.
Por parte de los destinos internacionales, Berlín y Manchester empatan con un 37%, Dusseldorf se queda en un 31% y París con un 25%. Sorprende quizás la poca demanda de esta capital.

3. Confianza en una aerolínea nueva y local
Ninguna especificación más que añadir. El 41% de la votaciones se inclina hacia una respuesta positiva ciega hacia la compañía, el 33% se esperaría a “ver las condiciones”, al 8% no le crea la suficiente confianza y el 16% “no se acostumbraría a utilizar una aerolínea que desaparecería”.

4. Competencia en el aeropuerto
El 85% creen necesaria el aumento de competencia en el aeródromo almeriense. Un 7% opina que es necesaria pero no viable y un 7% no la cree necesaria.

5. Frecuencia ciudad española visitada
Barcelona (41%), Madrid (25%) y A Coruña (16%) con las ciudades citadas más visitadas por nuestros lectores.

6. Medio de transporte para salir de la provincia
Un 44% utiliza el avión, otro 44% el coche y un 11% el tren.

Con una media de 13 respuestas por pregunta, no se puede reconocer la veracidad de estas encuestas. Por ello animamos a los lectores a que participen en ellas. De todas formas, el conocimiento de la opinión almeriense sobre estos temas nos hace creer en sus resultados.

A partir de hoy 6 nuevas preguntas se encuentran en el área de encuestas (final de la página) sobre el transporte público en el aeropuerto. Rogamos vuestra colaboración.

¡MUCHAS GRACIAS!

Anuncio Air France

Sí, no tiene nada que ver con el aeropuerto pero… aprovechamos y reivindicamos alguna ruta además de contar un par de curiosidades.
Supongo que muchos habréis visto ya el anuncio de Air France. La joya de la televisión en estos momentos. El que considero uno de los mejores anuncios de los últimos años. Uno de esos que me hacen caer en juego del capitalismo. Quien no lo haya visto lo va a hacer ahora mismo.

Este es el anuncio de 30 segundos que se emite en España actualmente.
Ha sido grabado en Ouarzazate, Marruecos. Sin ningún efecto especial. Sobre una gran plataforma reflectante de cristal, los dos bailarines (Bejamin Millepied y Virgine Caussin) nos cautivan delante del televisor durante medio minuto. La aeroínea ha querido expresar así la metáfora de como sería un vuelo en cada uno de sus aviones. Angelin Preljocaj ha sido el creador de esta coreografía, inspirada en el ballet “El Parque”. Con música interpretada por la Orquesta Sinfónica de París “Les Siècles”, adaptación del Adagio del concierto para piano nº23 de Mozart.



Este es el anuncio de un minuto que se emite en Francia. Y a continuación, el making of.



Y tras esto aprovecho para recordar que el aeropuerto de Almería no tiene ningún vuelo con Francia. Recientemente he estado en París y se me caía la baba viendo en los paneles de programación decenas de vuelos con ciudades españolas. Así que espero que alguna compañía, quizás Air France, se plantee en algún momento abrir esta ruta que, no veo porque, podría ser bastante satisfactoria.


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En estudio: Almería – Rumanía

Se habían oído rumores hace semanas sobre una posible nueva ruta en el aeropuerto. Ahora un periódico local se hace eco. La aerolínea Blue Air, de bajo coste con base en Buracest, está plateandose unir a nuestra ciudad con Rumanía.
En principio no se conoce si sería con la capital o con algunas ciudades del norte del país.

Blue Air ya une las ciudades de Málaga y Bucarest con cuatro frecuencias semanales. Teniendo en cuenta que en la capital de la costa del Sol sólo viven 15000 ciudadanos rumanos, la compañía espera tener el mismo éxito en una posible ruta con Almería, la cual cuenta con 45000.
Según Ideal la compañía ha abierto una oficina en el aeródromo en la que realizan un estudio de la implantación de la línea.

Blue Air se lanza en Rumanía el 13 de diciembre de 2004. Es la primera aerolínea rumana con 100% de capital privado. Su aeropuerto principal es el de Bucarest-Baneasa y su flota está compuesta por modelos Boeing. La primera ciudad española a la que voló fue Barcelona, en enero de 2006 y en diciembre de ese mismo año comienza a volar a Málaga. También vuela a Madrid y Valencia. Y esperamos que comience a volar desde Almería lo más pronto posible.

Seguiremos informando lo más rápidamente posible. ¡Sigue nuestro Twitter para no perderte nada!.

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